<h2>到 2035 年：分析師表示，機器人技術和 “物理人工智能” 將成為一個比第一波人工智能產品更具多樣性和深度的價值鏈的基礎。</h2>
<p>根據巴克萊 PLC 分析師團隊的説法，人工智能（AI）驅動的機器人和自主機器的市場有潛力在 2035 年前膨脹為一個萬億美元的機會，規模將比現在大得多。</p>
<p>自主車輛已經相對先進，將引領潮流，其次是無人機，然後是更復雜的通用人形機器人，分析師在週二題為 “機器人的十年” 的報告中寫道。</p>
<p>“在大腦、力量和電池方面的進展正在推動 AI 驅動的機器人技術達到一個拐點，為下一個十年的投資議程奠定基礎，” 由巴克萊主題固定收益研究負責人 Zornitsa Todorova 領導的團隊寫道。</p>
<p>機器人技術和其他現實世界的 “物理人工智能” 的發展標誌着從數字聚焦的人工智能到一個新的範式轉變，這為一個比第一波人工智能產品更具多樣性和深度的 “價值鏈” 奠定了基礎，他們表示。</p>
<p>雖然中國目前在類人和工業機器人部署方面占主導地位，但巴克萊分析師識別出近 200 家可能在未來十年參與這一主題的上市公司，其中包括 100 家至少有一隻公司債券在外流通。</p>
<p>“我們看到汽車製造商作為潛在的主要參與者出現，同時機器人系統在倉儲、物流和零售中的部署也在不斷增長，” 他們寫道。</p>
<p>例如，梅賽德斯 - 奔馳集團利用英偉達公司的 Omniverse“以最小的干擾虛擬重塑工廠”，特斯拉在其第四季度財報電話會議上專注於機器人。</p>
<p>團隊強調了支撐該技術的軟件和硬件，包括半導體和基礎設施提供商，如台灣半導體制造公司（台積電）、三星電子和英偉達公司。他們還提到 “執行物理任務的機器人硬件和運動系統”，以及 “為這些平台提供能源支撐的電池”，並引用了中國製造商如億緯鋰能和寧德時代。</p>
<p>巴克萊分析師還指出了一個他們稱之為 “賦能者” 的羣體，這些公司要麼製造完整的機器人，如特斯拉，要麼通過開發技術 “塑造更廣泛的生態系統”，如亞馬遜公司。</p>
<p>向物理人工智能的轉變已經在亞馬遜和沃爾瑪等公司的大規模物流和零售運營中顯現出來。他們表示，亞馬遜在其履行網絡中運營着超過 100 萬台機器人，“這可能仍然只是長期潛力的一小部分。”</p>

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<p>巴克萊分析師預測，到 2035 年，人工智能驅動的機器人和自主機器的市場可能達到一萬億美元，遠遠超過目前的規模。他們強調自主車輛、無人機和類人機器人是主要的增長領域。報告強調了機器人技術和物理人工智能的進步，標誌着從數字人工智能的轉變。分析師識別出近 200 家涉及該領域的上市公司，包括汽車製造商和像 Nvidia 和 Tesla 這樣的科技公司。報告指出，像亞馬遜這樣的公司已經在物流和零售運營中廣泛利用機器人技術</p>

<h2>BY 2035: Robotics and ‘physical AI’ are the foundation for a value chain that will be more diverse and deeper than the first wave of AI products, the analysts said</h2>
<div class="lb-trans"><h2>到 2035 年：分析師表示，機器人技術和 “物理人工智能” 將成為一個比第一波人工智能產品更具多樣性和深度的價值鏈的基礎。</h2>
</div><p>The market for artificial intelligence (AI)-powered robots and autonomous machines has the potential to balloon into a trillion-dollar opportunity by 2035, orders of magnitude bigger than it is now, according to a team of Barclays PLC analysts.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據巴克萊 PLC 分析師團隊的説法，人工智能（AI）驅動的機器人和自主機器的市場有潛力在 2035 年前膨脹為一個萬億美元的機會，規模將比現在大得多。</p>
</div><p>Autonomous vehicles, which are already relatively advanced, will lead the way, followed by drones and then more complicated general-purpose humanoid robots, the analysts wrote in a report on Tuesday titled “The Decade of the Robot.”</p>
<div class="lb-trans"><p>自主車輛已經相對先進，將引領潮流，其次是無人機，然後是更復雜的通用人形機器人，分析師在週二題為 “機器人的十年” 的報告中寫道。</p>
</div><p>“Advances in brains, brawn and batteries are pushing AI-enabled robotics to an inflection point, setting the investment agenda for the next decade,” wrote the team led by Zornitsa Todorova, head of thematic fixed-income research at Barclays.</p>
<div class="lb-trans"><p>“在大腦、力量和電池方面的進展正在推動 AI 驅動的機器人技術達到一個拐點，為下一個十年的投資議程奠定基礎，” 由巴克萊主題固定收益研究負責人 Zornitsa Todorova 領導的團隊寫道。</p>
</div><p>The development of robotics and other real-world, “physical AI” marks a paradigm shift from digital-focused AI, one that lays the foundation for a “value chain” that will be more diverse and deeper than the first wave of AI products, they said.</p>
<div class="lb-trans"><p>機器人技術和其他現實世界的 “物理人工智能” 的發展標誌着從數字聚焦的人工智能到一個新的範式轉變，這為一個比第一波人工智能產品更具多樣性和深度的 “價值鏈” 奠定了基礎，他們表示。</p>
</div><p>While China currently dominates humanoid and industrial robot deployment, the Barclays analysts identified close to 200 public issuers that could be involved in the theme over the next decade, including 100 with at least one corporate bond outstanding.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然中國目前在類人和工業機器人部署方面占主導地位，但巴克萊分析師識別出近 200 家可能在未來十年參與這一主題的上市公司，其中包括 100 家至少有一隻公司債券在外流通。</p>
</div><p>“We see automakers emerging as potential major participants, alongside growing deployment of robotic systems across warehousing, logistics and retail,” they wrote.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們看到汽車製造商作為潛在的主要參與者出現，同時機器人系統在倉儲、物流和零售中的部署也在不斷增長，” 他們寫道。</p>
</div><p>Examples include Mercedes-Benz Group AG’s use of Nvidia Corp’s Omniverse to “virtually retool factories with minimal disruption” and Tesla Inc’s focus on robots during its fourth-quarter earnings call.</p>
<div class="lb-trans"><p>例如，梅賽德斯 - 奔馳集團利用英偉達公司的 Omniverse“以最小的干擾虛擬重塑工廠”，特斯拉在其第四季度財報電話會議上專注於機器人。</p>
</div><p>The team highlighted the software and hardware underpinning the technology, including semiconductor and infrastructure providers such as Taiwan Semiconductor Manufacturing Co (台積電), Samsung Electronics Co and Nvidia Corp. They also flag “robotic hardware and motion systems that perform physical tasks,” along with batteries, which “provide the energy backbone for these platforms,” citing Chinese manufacturers like EVE Energy Co (億緯鋰能) and Contemporary Amperex Technology Co (寧德時代).</p>
<div class="lb-trans"><p>團隊強調了支撐該技術的軟件和硬件，包括半導體和基礎設施提供商，如台灣半導體制造公司（台積電）、三星電子和英偉達公司。他們還提到 “執行物理任務的機器人硬件和運動系統”，以及 “為這些平台提供能源支撐的電池”，並引用了中國製造商如億緯鋰能和寧德時代。</p>
</div><p>The Barclays analysts also point to a group they call enablers, which are companies that either build full robots, like Tesla, or “shape the broader ecosystem” by developing technology, like Amazon.com Inc.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴克萊分析師還指出了一個他們稱之為 “賦能者” 的羣體，這些公司要麼製造完整的機器人，如特斯拉，要麼通過開發技術 “塑造更廣泛的生態系統”，如亞馬遜公司。</p>
</div><p>A shift toward physical AI is already showing in large-scale logistics and retail operations at companies such as Amazon and Walmart Inc. They said Amazon has more than 1 million robots operating in its fulfillment network, “which is likely still only a fraction of the long-term potential.”</p>
<div class="lb-trans"><p>向物理人工智能的轉變已經在亞馬遜和沃爾瑪等公司的大規模物流和零售運營中顯現出來。他們表示，亞馬遜在其履行網絡中運營着超過 100 萬台機器人，“這可能仍然只是長期潛力的一小部分。”</p>
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巴克萊稱機器人為萬億美元市場鋪平道路