<p>經過一年的試點項目，豐田在加拿大的製造子公司已僱傭七台人形機器人在工廠中組裝 RAV4 SUV，採用機器人即服務的協議。</p>
<p>豐田汽車製造加拿大公司總裁 Tim Hollander 在一份聲明中表示：“在評估了多款機器人後，我們很高興能夠部署 Digit，以改善團隊成員的體驗，並進一步提高我們製造設施的運營效率。”</p>
<p>所提到的 Digit 機器人由 Agility Robotics 公司製造，該公司於 2015 年從俄勒岡州立大學分拆出來。Digit 旨在在沒有人類附近的工業環境中工作，通常用於連接兩條不同的自動化生產線。在這種情況下，這些機器人將從自動化倉庫的拖車上卸下裝滿汽車零件的托盤。</p>
<p>雖然七台機器人進行手動繁重工作相比於金屬人類翻跟頭的炫酷畫面似乎是小步伐，但在真實工作場所實際部署人形機器人是罕見且困難的。在實驗室展示能力是一回事，但將其整合到公司的工作流程中——包括維護和充電——並不容易。</p>
<p>“當科技公司在現場花費真正的時間瞭解需要操作的任務，以及實際發生的工作流程時……那時我們將看到採用率的巨大提升，” Cambridge Consultants 的副總裁 Ram Devarajulu 在 2025 年底的 Humanoids Summit 上表示。</p>
<p>Agility 在將機器人從實驗室推向市場方面處於領先地位，Digits 在 GXO、Schaeffler 和亞馬遜等物流提供商中以類似的方式工作。該公司擁有一個名為 Arc 的專有云軟件包，供用户管理其機器人車隊，並表示人工智能將在降低部署成本方面至關重要。</p>
<p>“部署成本……可能遠遠超過機器人的價格，” Agility 的首席技術官 Pras Velagapudi 在去年一次採訪中表示。“人工智能工具使我們能夠降低部署成本，減少配置機器人和使其達到所需性能水平所需的時間。”</p>
<p>Techcrunch 活動</p>
<p>波士頓，馬薩諸塞州 |2026 年 6 月 23 日</p>
<p>TMMC 和 Agility 將利用這一合作機會開拓其他用例，以減輕人類工人重複的體力勞動，並優先考慮更有價值的工作。</p>
<p>該公司還在準備下一代機器人，該機器人將在與人類工人一起操作時是安全的；目前能夠舉起重物的人形機器人仍被認為在與人類周圍自主操作時不夠可靠。</p>
<p>競爭對手 Figure.AI 在去年十個月內在寶馬工廠測試了其 Figure 02 機器人，該公司表示卸下了 90,000 個零件。其他在試點項目中部署人形機器人的公司包括 Apptronic、Unitree、特斯拉、波士頓動力、1X Technology 和 Reflex Robotics。</p>

豐田汽車

AMCI

<p>豐田汽車在加拿大的製造子公司已從 Agility Robotics 僱傭了七個類人機器人，以提高 RAV4 SUV 生產的運營效率。這些名為 Digit 的機器人將協助從自動化倉庫卸載汽車零部件。這一部署是在為期一年的試點項目之後進行的，旨在減輕人類工人重複性工作的負擔。Agility 的技術，包括人工智能工具，預計將降低部署成本並改善與工作流程的整合。該舉措標誌着類人機器人在實際工作場所應用的重要一步，未來還計劃推出能夠安全與人類協作的機器人</p>

<p>After a year-long pilot project, Toyota’s Canadian manufacturing subsidiary has hired seven humanoid robots to work in a plant building RAV4 SUVs under a robots-as-a-service deal.</p>
<div class="lb-trans"><p>經過一年的試點項目，豐田在加拿大的製造子公司已僱傭七台人形機器人在工廠中組裝 RAV4 SUV，採用機器人即服務的協議。</p>
</div><p>“After evaluating a number of robots, we are excited to deploy Digit to improve the team member experience and further increase operational efficiency in our manufacturing facilities,” Toyota Motor Manufacturing Canada President Tim Hollander said in a statement.</p>
<div class="lb-trans"><p>豐田汽車製造加拿大公司總裁 Tim Hollander 在一份聲明中表示：“在評估了多款機器人後，我們很高興能夠部署 Digit，以改善團隊成員的體驗，並進一步提高我們製造設施的運營效率。”</p>
</div><p>The Digit robot in question is built by Agility Robotics, a firm spun out of Oregon State University in 2015. Digit is intended to work in industrial environments without humans nearby, often bridging two different automated production lines. In this case, the robots will be unloading totes full of auto parts from an automated warehouse tugger.</p>
<div class="lb-trans"><p>所提到的 Digit 機器人由 Agility Robotics 公司製造，該公司於 2015 年從俄勒岡州立大學分拆出來。Digit 旨在在沒有人類附近的工業環境中工作，通常用於連接兩條不同的自動化生產線。在這種情況下，這些機器人將從自動化倉庫的拖車上卸下裝滿汽車零件的托盤。</p>
</div><p>While seven robots doing manual drudgery may seem a small step compared to sizzle reels of metal humans doing backflips, actually deploying humanoid robots in real workplaces is rare and difficult. Demonstrating a capability in a lab is one thing, but integrating it into a company’s workflow — including maintenance and charging — isn’t easy.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然七台機器人進行手動繁重工作相比於金屬人類翻跟頭的炫酷畫面似乎是小步伐，但在真實工作場所實際部署人形機器人是罕見且困難的。在實驗室展示能力是一回事，但將其整合到公司的工作流程中——包括維護和充電——並不容易。</p>
</div><p>“When the tech companies spend real time in the field understanding the task that needs to be operated, the real workflows that happens…that’s when we will see a huge uptick in adoption,” Ram Devarajulu, a VP at Cambridge Consultants, said at the Humanoids Summit in late 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>“當科技公司在現場花費真正的時間瞭解需要操作的任務，以及實際發生的工作流程時……那時我們將看到採用率的巨大提升，” Cambridge Consultants 的副總裁 Ram Devarajulu 在 2025 年底的 Humanoids Summit 上表示。</p>
</div><p>Agility is among the leaders in getting robots out of the lab, with Digits working in similar capacities for logistics providers like GXO, Schaeffler, and Amazon. The company has a proprietary cloud-based software package called Arc for users to manage fleets of their robots, and says AI will be vital in reducing deployment costs.</p>
<div class="lb-trans"><p>Agility 在將機器人從實驗室推向市場方面處於領先地位，Digits 在 GXO、Schaeffler 和亞馬遜等物流提供商中以類似的方式工作。該公司擁有一個名為 Arc 的專有云軟件包，供用户管理其機器人車隊，並表示人工智能將在降低部署成本方面至關重要。</p>
</div><p>“Cost of deployment … can be more than the price of the robot by a lot,” Pras Velagapudi, Agility’s CTO, said in an interview last year. “AI tools let us decrease that cost of deployment, decrease the amount of time getting the robot configured and getting it operating at a level of performance that they want.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“部署成本……可能遠遠超過機器人的價格，” Agility 的首席技術官 Pras Velagapudi 在去年一次採訪中表示。“人工智能工具使我們能夠降低部署成本，減少配置機器人和使其達到所需性能水平所需的時間。”</p>
</div><p>Techcrunch event</p>
<div class="lb-trans"><p>Techcrunch 活動</p>
</div><p>Boston, MA|June 23, 2026</p>
<div class="lb-trans"><p>波士頓，馬薩諸塞州 |2026 年 6 月 23 日</p>
</div><p>TMMC and Agility will use this engagement as an opportunity to pioneer other use cases that relieve human workers of repetitive physical tasks and prioritize more valuable work.</p>
<div class="lb-trans"><p>TMMC 和 Agility 將利用這一合作機會開拓其他用例，以減輕人類工人重複的體力勞動，並優先考慮更有價值的工作。</p>
</div><p>The company is also preparing a next generation robot that will be safe to operate alongside human workers; current humanoid robots that are strong enough to lift heavy loads are still considered too unreliable to operate autonomously around people.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司還在準備下一代機器人，該機器人將在與人類工人一起操作時是安全的；目前能夠舉起重物的人形機器人仍被認為在與人類周圍自主操作時不夠可靠。</p>
</div><p>Competitor Figure.AI tested its Figure 02 robots in a BMW factory for ten months last year, which the company said unloaded 90,000 parts. Other companies deploying humanoids in pilot programs include Apptronic, Unitree, Tesla, Boston Dynamics, 1X Technology, and Reflex Robotics.</p>
<div class="lb-trans"><p>競爭對手 Figure.AI 在去年十個月內在寶馬工廠測試了其 Figure 02 機器人，該公司表示卸下了 90,000 個零件。其他在試點項目中部署人形機器人的公司包括 Apptronic、Unitree、特斯拉、波士頓動力、1X Technology 和 Reflex Robotics。</p>
</div>

Toyota hires seven Agility humanoid robots for Canadian factory

- 豐田加拿大製造子公司僱傭七個類人機器人蔘與 SUV 生產。  
- 這些機器人將卸載自動倉庫中的汽車零部件，旨在提高運營效率。  
- 公司計劃探索更多應用場景，以減少人類工人的重複性勞動。

豐田汽車為其加拿大工廠僱傭了七個 Agility 人形機器人