<p>[新加坡] 在二月初，特斯拉車主俱樂部新加坡向陸路交通管理局（LTA）發函，表達了對在所有車輛上安裝外部鋰電池系統以供電的安全擔憂，這些系統必須在 2026 年底之前安裝到位。</p>
<p>信中提出了對安裝一個 “缺乏可見的主動冷卻或熱管理子系統” 的持續充電鋰電池系統在特斯拉車廂內的風險的擔憂，強調了如果電池過熱可能引發的火災隱患。</p>
<p>針對《海峽時報》的詢問，LTA 在 2 月 20 日澄清，外部電池設備符合國際電子設備安全標準，並且不會持續充電。</p>
<p>為了可靠工作，OBU 需要一個持續的電源供應，這在目前大多數在路上行駛的車輛中是可用的。然而，一些電動摩托車和汽車——尤其是特斯拉——並沒有這樣的功能。</p>
<p>LTA 補充説，在與特斯拉新加坡合作尋找可行解決方案後，決定為特斯拉汽車配備外部電池設備。</p>
<p>從 2027 年 1 月 1 日起，所有在新加坡註冊的車輛必須安裝 OBU，因為該國將全面切換到下一代電子道路收費（ERP）系統。</p>
<p>自 2024 年 12 月 2 日起，交付給客户的特斯拉汽車已配備由一家以車載攝像頭聞名的韓國公司製造的 iRoad Powerpack Pro 12 預裝 OBU。</p>
<p>自 2026 年 1 月起，交付後需要改裝 OBU 的舊款特斯拉使用了由本地工程公司 Hope Technik 開發的定製外部電池設備。</p>
<p>它使用鋰鐵磷電池單元，類似於 iRoad 型號。LTA 表示，這種電池也被主要電動汽車製造商使用。</p>
<p>特斯拉的 OBU 和外部電池系統的安裝必須由 Indeco 工程師進行，如果在 LTA 發出的最終提醒後的三個月內完成安裝，則不收取費用。該提醒將從二月開始發送給尚未安裝設備的車主。</p>
<p>與 OBU 一樣，定製設備也經過國際電工委員會的 IEC-60068 和 IEC-60529 標準的測試——以承受温度、濕度、振動和衝擊等環境條件，以及對灰塵和水的抵抗能力。</p>
<p>LTA 補充説，這些標準被廣泛用於評估電子設備的操作可靠性。</p>
<p>到目前為止，約有 4200 輛特斯拉汽車已安裝 iRoad 型號，380 輛安裝了定製單元。截至 2025 年底，新加坡共有 8635 輛特斯拉。總計約有 93 萬輛車輛，或 93% 的車輛數量，已安裝 OBU。</p>

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<p>新加坡陸路交通管理局（LTA）確認，特斯拉車載單元（OBUs）定製電池組符合國際安全標準。這是針對特斯拉車主俱樂部提出的關於外部鋰電池系統安裝的安全擔憂作出的回應。LTA 澄清，外部電池並非持續充電，並符合安全規定。從 2027 年 1 月 1 日起，所有新加坡註冊的車輛必須配備 OBUs。目前，大約有 4200 輛特斯拉配備了 iRoad 型號，而 380 輛則配備了由 Hope Technik 開發的定製單元</p>

<p>[SINGAPORE] In early February, the Tesla Owners Club Singapore wrote to the Land Transport Authority (LTA), voicing safety concerns over the installation of external lithium battery systems to power on-board units (OBUs) that must be installed in all vehicles here by the end of 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>[新加坡] 在二月初，特斯拉車主俱樂部新加坡向陸路交通管理局（LTA）發函，表達了對在所有車輛上安裝外部鋰電池系統以供電的安全擔憂，這些系統必須在 2026 年底之前安裝到位。</p>
</div><p>The letter raised concerns over the risks of installing a continuously charged lithium battery system that “lacks a visible active cooling or thermal management subsystem” inside Tesla cabins, highlighting, among other things, the fire hazard if the battery overheats.</p>
<div class="lb-trans"><p>信中提出了對安裝一個 “缺乏可見的主動冷卻或熱管理子系統” 的持續充電鋰電池系統在特斯拉車廂內的風險的擔憂，強調了如果電池過熱可能引發的火災隱患。</p>
</div><p>Responding to queries from <em>The Straits Times</em>, LTA on Friday (Feb 20) clarified that the external battery device complies with international safety standards for electronic devices and does not charge continuously.</p>
<div class="lb-trans"><p>針對《海峽時報》的詢問，LTA 在 2 月 20 日澄清，外部電池設備符合國際電子設備安全標準，並且不會持續充電。</p>
</div><p>To work reliably, OBUs require a constant power supply, which is available for most vehicles on the road today. However, some electric motorcycles and cars – and Teslas in particular – do not have such a feature.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了可靠工作，OBU 需要一個持續的電源供應，這在目前大多數在路上行駛的車輛中是可用的。然而，一些電動摩托車和汽車——尤其是特斯拉——並沒有這樣的功能。</p>
</div><p>LTA added that it landed on equipping Tesla cars with an external battery device after working with Tesla Singapore for a workable solution.</p>
<div class="lb-trans"><p>LTA 補充説，在與特斯拉新加坡合作尋找可行解決方案後，決定為特斯拉汽車配備外部電池設備。</p>
</div><p>From Jan 1, 2027, it will be mandatory for Singapore-registered vehicles to be fitted with the OBU as the country switches fully to the next-generation Electronic Road Pricing (ERP) system.</p>
<div class="lb-trans"><p>從 2027 年 1 月 1 日起，所有在新加坡註冊的車輛必須安裝 OBU，因為該國將全面切換到下一代電子道路收費（ERP）系統。</p>
</div><p>Since Dec 2, 2024, Tesla cars delivered to customers with pre-fitted OBUs have been equipped with the iRoad Powerpack Pro 12, made by a South Korean company known for in-car cameras.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 2024 年 12 月 2 日起，交付給客户的特斯拉汽車已配備由一家以車載攝像頭聞名的韓國公司製造的 iRoad Powerpack Pro 12 預裝 OBU。</p>
</div><p>Since January 2026, older Teslas that need to retrofit OBUs after delivery have used a customised external battery device, which was developed by local engineering company Hope Technik.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 2026 年 1 月起，交付後需要改裝 OBU 的舊款特斯拉使用了由本地工程公司 Hope Technik 開發的定製外部電池設備。</p>
</div><p>It uses lithium iron phosphate battery cells, similar to the iRoad model. LTA said that such batteries are also used by major electric vehicle manufacturers.</p>
<div class="lb-trans"><p>它使用鋰鐵磷電池單元，類似於 iRoad 型號。LTA 表示，這種電池也被主要電動汽車製造商使用。</p>
</div><p>The installation of the OBU and external battery system for Teslas has to be done by Indeco Engineers, and there is no charge if the installation is done within three months of a final reminder sent by LTA. This reminder will be sent from February to owners who have yet to get the devices installed.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的 OBU 和外部電池系統的安裝必須由 Indeco 工程師進行，如果在 LTA 發出的最終提醒後的三個月內完成安裝，則不收取費用。該提醒將從二月開始發送給尚未安裝設備的車主。</p>
</div><p>Like the OBU, the customised device is tested against the International Electrotechnical Commission’s IEC-60068 and IEC-60529 standards – to withstand environmental conditions such as temperature, humidity, vibration and shock, and for resistance to dust and water, respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>與 OBU 一樣，定製設備也經過國際電工委員會的 IEC-60068 和 IEC-60529 標準的測試——以承受温度、濕度、振動和衝擊等環境條件，以及對灰塵和水的抵抗能力。</p>
</div><p>LTA added that these standards are widely used to assess the operational reliability of electronic devices.</p>
<div class="lb-trans"><p>LTA 補充説，這些標準被廣泛用於評估電子設備的操作可靠性。</p>
</div><p>So far, around 4,200 Tesla cars have been fitted with the iRoad model and 380 have the customised unit. As at the end of 2025, there were 8,635 Teslas in Singapore. In total, about 930,000 vehicles, or 93 per cent of the vehicle population, have been fitted with OBUs. THE STRAITS TIMES</p>
<div class="lb-trans"><p>到目前為止，約有 4200 輛特斯拉汽車已安裝 iRoad 型號，380 輛安裝了定製單元。截至 2025 年底，新加坡共有 8635 輛特斯拉。總計約有 93 萬輛車輛，或 93% 的車輛數量，已安裝 OBU。</p>
</div>

陸路交通管理局（LTA）表示，為特斯拉 OBU 定製的電池組符合國際安全標準