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<li>一款全電動的雷克薩斯 IS 轎車據報道將在 2027 年推出，以與寶馬 i3 和梅賽德斯 C 級電動車競爭。</li>
<li>新的 IS 電動車將增長三英寸，並採用激進的造型和超低風阻車身。</li>
<li>這個新傳聞與早前的報告相符，稱雷克薩斯將兩款新電動車的發佈推遲到 2027 年中。</li>
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<p>雷克薩斯據報道正在研發一款徹底重新設計的 IS 轎車，將放棄內燃機，轉而採用純電動動力系統，具備強大的性能和巨大的續航里程。最強版本的功率將達到約 500 馬力，續航目標為 620 英里（1000 公里）——這可能表明它將配備 固態電池。</p>
<p>目前還沒有官方消息，但日本的 Best Car 之前的預測是準確的，雷克薩斯在不久的將來推出一款高性能電動轎車是合情合理的。這個細分市場很快將被競爭對手的車型所佔據——寶馬 i3 和 梅賽德斯 - 奔馳 C 級 EQ——而雷克薩斯的基因就是要與德國品牌競爭。</p>
<p>更多信息</p>
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雷克薩斯 RZ 的虛擬換擋令人着迷——但並未實現預期</p>
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雷克薩斯 LFA 現在是一款電動車</p>
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雷克薩斯 LS 已停產，可能以電動跨界車的形式迴歸</p>
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豐田終於認真對待電動車了嗎？</p>
<p>該報告沒有提供太多細節，重申了一些我們已經知道的信息，但提到新的電動 IS 將看起來比 新 ES 轎車——可提供內燃機和純電動動力——更具未來感，並且將比 現款 IS 長約 3 英寸。它據説將配備千兆鑄造結構件、雙電機全輪驅動，併成為一款完全軟件定義的車輛，具備空中更新能力。</p>
<p>我們可能會在 2027 年看到這款新 IS 的首次亮相，儘管沒有官方確認，也有可能不會。澳大利亞的 Car Expert 在 2024 年 12 月發佈的一份舊報告（引用了未具名的內部消息來源）宣佈，雷克薩斯將新電動車的發佈從 2026 年推遲到 2027 年中，這與日本報告中的時間表一致。</p>
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<p>其中一款被推遲的車型是高度空氣動力學的 LF-ZC 概念車，它符合下一代 IS 在尺寸和電動動力系統方面的要求。雷克薩斯據報道的目標是將風阻係數控制在 0.20 Cd 以下，這將使其成為 最具空氣動力學的量產車 之一，其中大多數是電動轎車。</p>
<p>如果新的電動 IS 如這些報告所描述的那樣實現，它可能會被定位為全球車型，也可能作為即將推出的豐田卡羅拉的更大、更豪華的替代品進入美國市場，而豐田卡羅拉也將以電動動力和全球雄心重新誕生為一款未來感轎車。</p>
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豐田汽車

MBGYY

BMW3

BMWYY

寶馬

<p>一份報告顯示，雷克薩斯計劃在 2027 年中期推出一款全電動 IS 轎車，具有激進的造型和低風阻車身。新車型據説將比現款長三英寸，配備雙電機全輪驅動，並且目標是在單次充電下行駛 620 英里。它旨在與寶馬和梅賽德斯的電動車型競爭。雖然細節有限，但預計設計將比現款 ES 轎車更具未來感，並可能包括如空中更新等先進功能</p>

<ul>
<li>An all-electric Lexus IS sedan is reportedly coming sometime in 2027 to rival the BMW i3 and Mercedes C-Class EV.</li>
<li>The new IS EV will grow by three inches and feature radical styling and a super low-drag body.</li>
<li>This new rumor fits in with an older report claiming Lexus had pushed the launch of two new EVs to mid-2027.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>一款全電動的雷克薩斯 IS 轎車據報道將在 2027 年推出，以與寶馬 i3 和梅賽德斯 C 級電動車競爭。</li>
<li>新的 IS 電動車將增長三英寸，並採用激進的造型和超低風阻車身。</li>
<li>這個新傳聞與早前的報告相符，稱雷克薩斯將兩款新電動車的發佈推遲到 2027 年中。</li>
</ul>
</div><p>Lexus is reportedly working on a radically redesigned IS sedan that will ditch combustion in favor of a pure-electric powertrain with big performance numbers and massive range. The most powerful variant will apparently have around 500 horsepower and it has a range target of 620 miles (1,000 km) on a single charge—this could indicate it’s getting a solid-state battery.</p>
<div class="lb-trans"><p>雷克薩斯據報道正在研發一款徹底重新設計的 IS 轎車，將放棄內燃機，轉而採用純電動動力系統，具備強大的性能和巨大的續航里程。最強版本的功率將達到約 500 馬力，續航目標為 620 英里（1000 公里）——這可能表明它將配備 固態電池。</p>
</div><p>Nothing’s official right now, but Japan’s Best Car has been right before and it makes sense for Lexus to launch a performance electric sedan in the near future. It’s a segment that will soon be populated with models from rival automakers— the BMW i3 and Mercedes-Benz C-Class EQ—and it’s in Lexus’ DNA to try to compete with the Germans.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前還沒有官方消息，但日本的 Best Car 之前的預測是準確的，雷克薩斯在不久的將來推出一款高性能電動轎車是合情合理的。這個細分市場很快將被競爭對手的車型所佔據——寶馬 i3 和 梅賽德斯 - 奔馳 C 級 EQ——而雷克薩斯的基因就是要與德國品牌競爭。</p>
</div><p>More On This</p>
<div class="lb-trans"><p>更多信息</p>
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The Lexus RZ's Virtual Shifting Is Fascinating—But It Doesn't Deliver</p>
<div class="lb-trans"><p>

雷克薩斯 RZ 的虛擬換擋令人着迷——但並未實現預期</p>
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The Lexus LFA Is An EV Now</p>
<div class="lb-trans"><p>

雷克薩斯 LFA 現在是一款電動車</p>
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The Lexus LS Is Dead. It Could Return As An Electric Crossover</p>
<div class="lb-trans"><p>

雷克薩斯 LS 已停產，可能以電動跨界車的形式迴歸</p>
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Is Toyota Finally Serious About EVs?</p>
<div class="lb-trans"><p>

豐田終於認真對待電動車了嗎？</p>
</div><p>The report doesn’t go into too much detail, and it rehashes some bits of information we already knew, but it does mention the new electric IS will look a lot more futuristic than the new ES sedan—available with combustion and pure electric power—and will be around 3 inches longer than the current IS. It is said to feature giga-cast structural pieces, dual-motor all-wheel drive and be a full software-defined vehicle with over-the-air update capability.</p>
<div class="lb-trans"><p>該報告沒有提供太多細節，重申了一些我們已經知道的信息，但提到新的電動 IS 將看起來比 新 ES 轎車——可提供內燃機和純電動動力——更具未來感，並且將比 現款 IS 長約 3 英寸。它據説將配備千兆鑄造結構件、雙電機全輪驅動，併成為一款完全軟件定義的車輛，具備空中更新能力。</p>
</div><p>We could see this new IS debut sometime in 2027, though without official confirmation, there’s also a chance we won’t. An older report from Australia’s Car Expert, published in December 2024, announced (citing unnamed insider sources) that Lexus had pushed back the launch of new EVs from 2026 to mid-2027, which aligns with the timeline presented in the Japanese report.</p>
<div class="lb-trans"><p>我們可能會在 2027 年看到這款新 IS 的首次亮相，儘管沒有官方確認，也有可能不會。澳大利亞的 Car Expert 在 2024 年 12 月發佈的一份舊報告（引用了未具名的內部消息來源）宣佈，雷克薩斯將新電動車的發佈從 2026 年推遲到 2027 年中，這與日本報告中的時間表一致。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>One of the delayed models was the production version of the highly aerodynamic LF-ZC concept, which fits the bill as being the next IS in terms of size and electric-only powertrain. Lexus is reportedly targeting a drag coefficient of under 0.20 Cd, which would make it among the most aerodynamic production cars, most of which are electric sedans.</p>
<div class="lb-trans"><p>其中一款被推遲的車型是高度空氣動力學的 LF-ZC 概念車，它符合下一代 IS 在尺寸和電動動力系統方面的要求。雷克薩斯據報道的目標是將風阻係數控制在 0.20 Cd 以下，這將使其成為 最具空氣動力學的量產車 之一，其中大多數是電動轎車。</p>
</div><p>If the new electric IS materializes as described in these reports, it will likely be pitched as a global model, one that could also reach the U.S. market as a larger and fancier alternative to the upcoming Toyota Corolla, which will also be reborn as a futuristic sedan with electric power and global ambitions.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果新的電動 IS 如這些報告所描述的那樣實現，它可能會被定位為全球車型，也可能作為即將推出的豐田卡羅拉的更大、更豪華的替代品進入美國市場，而豐田卡羅拉也將以電動動力和全球雄心重新誕生為一款未來感轎車。</p>
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Radical New 2027 Lexus IS Could Drop Gas For Good: Report

- 雷克薩斯計劃在 2027 年推出全電動 IS 轎車，與寶馬 i3 和奔馳 C-Class EV 競爭。  
- 新車型將比現款 IS 長 3 英寸，具備極低的風阻和先進的設計。  
- 預計最高可達 500 馬力，單次充電續航 620 英里（約 1000 公里）。

據報道，激進的新款 2027 雷克薩斯 IS 可能會徹底放棄使用汽油