<p>B12 在意大利的定期服務中首次亮相，部署在維羅納。該車型在 2023 年巴士展上發佈，配備了比亞迪自主研發的刀片電池。這些磷酸鐵鋰（LFP）電池直接集成在底盤中，成為車輛承載結構的核心組成部分。這種設計顯著增強了扭轉剛度。</p>
<p>電池系統的總容量為 416 kWh，支持最長 530 公里的續航。該公交車通過 CCS2 接口以最高 170 kW 充電，配備兩個充電端口。其允許的總車重為 19.5 噸，最大後軸負載為 12 噸。內部設有 29 個乘客座位加駕駛員，總容量為 88 名乘客。</p>
<p>維羅納的 ATV 車隊還包括電池電動比亞迪 K9UD 公交車模型。該車型提供 29 個乘客座位，總共可容納 82 名乘客。與 B12 類似，K9UD 每個端口的充電功率為 100 kW，配備兩個充電端口。</p>
<p>比亞迪與 ATV 之間的合作構建為長期技術合作夥伴關係，旨在加強維羅納作為意大利先進電動出行中心的地位。然而，公交車隊的電氣化將需要時間，因為 ATV 目前總共運營約 600 輛公交車。</p>
<p>就在幾天前，比亞迪的競爭對手宇通宣佈向意大利北部交付電動公交車。這些公交車被供應給公共交通運營商 Trentino Trasporti，服務於特倫蒂諾地區。宇通的電動公交車立即被部署在連接冬季奧運會比賽場館的線路上，儘管並不直接在米蘭或科爾蒂納。相反，位於兩座城市之間的特倫蒂諾舉辦了自己的奧運賽事，例如在特澤羅的越野滑雪場。</p>
<p>sustainable-bus.com, veronaeconomia.it（意大利語）</p>

華夏中證新能源汽車ETF

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

比亞迪

比亞迪(ADR)

比亞迪股份

智慧交通科技 ETF - SmartETFs

華寶智能電動汽車ETF

<p>維羅納運輸公司（ATV）推出了 34 輛比亞迪的電池電動公交車，包括 B12 和 K9UD 型號。B12 配備了比亞迪的刀片電池，續航可達 530 公里，總容量為 416 千瓦時。K9UD 型號也支持電動充電，最多可容納 82 名乘客。此次合作旨在提升維羅納的電動出行，儘管 ATV 的 600 輛公交車的全面電氣化仍需時間。最近，宇通也向意大利北部交付了電動公交車，以支持冬季奧運會</p>

<p>The B12 has made its debut in scheduled service in Italy with its deployment in Verona. Unveiled at Busworld 2023, the model features BYD’s proprietary Blade Batteries. These lithium iron phosphate (LFP) batteries are integrated directly into the chassis, forming a central component of the vehicle’s load-bearing structure. This design significantly enhances torsional rigidity.</p>
<div class="lb-trans"><p>B12 在意大利的定期服務中首次亮相，部署在維羅納。該車型在 2023 年巴士展上發佈，配備了比亞迪自主研發的刀片電池。這些磷酸鐵鋰（LFP）電池直接集成在底盤中，成為車輛承載結構的核心組成部分。這種設計顯著增強了扭轉剛度。</p>
</div><p>The battery system offers a total capacity of 416 kWh, enabling a range of up to 530 kilometres. The bus charges via CCS2 at up to 170 kW, with two charging ports available. It has a permissible gross vehicle weight of 19.5 tonnes and a maximum rear axle load of 12 tonnes. The interior includes seating for 29 passengers plus the driver, with a total capacity of 88 passengers.</p>
<div class="lb-trans"><p>電池系統的總容量為 416 kWh，支持最長 530 公里的續航。該公交車通過 CCS2 接口以最高 170 kW 充電，配備兩個充電端口。其允許的總車重為 19.5 噸，最大後軸負載為 12 噸。內部設有 29 個乘客座位加駕駛員，總容量為 88 名乘客。</p>
</div><p>Verona’s ATV fleet also includes the battery-electric BYD bus model K9UD. This model provides seating for 29 passengers and accommodates up to 82 passengers in total. Like the B12, the K9UD charges at 100 kW per port, with two ports available.</p>
<div class="lb-trans"><p>維羅納的 ATV 車隊還包括電池電動比亞迪 K9UD 公交車模型。該車型提供 29 個乘客座位，總共可容納 82 名乘客。與 B12 類似，K9UD 每個端口的充電功率為 100 kW，配備兩個充電端口。</p>
</div><p>The collaboration between BYD and ATV is structured as a long-term technology partnership, aimed at strengthening Verona’s position as a leading hub for advanced electromobility in Italy. However, the electrification of the bus fleet will take time, as ATV currently operates around 600 buses in total.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪與 ATV 之間的合作構建為長期技術合作夥伴關係，旨在加強維羅納作為意大利先進電動出行中心的地位。然而，公交車隊的電氣化將需要時間，因為 ATV 目前總共運營約 600 輛公交車。</p>
</div><p>Just days ago, BYD’s competitor Yutong announced the delivery of electric buses to northern Italy. These were supplied to the public transport operator Trentino Trasporti, which serves the Trentino region. Yutong’s electric buses were immediately deployed on routes connecting to competition venues for the Winter Olympics, though not directly in Milan or Cortina. Instead, Trentino, situated between the two cities, hosted its own Olympic events, such as those at the cross-country skiing stadium in Tesero.</p>
<div class="lb-trans"><p>就在幾天前，比亞迪的競爭對手宇通宣佈向意大利北部交付電動公交車。這些公交車被供應給公共交通運營商 Trentino Trasporti，服務於特倫蒂諾地區。宇通的電動公交車立即被部署在連接冬季奧運會比賽場館的線路上，儘管並不直接在米蘭或科爾蒂納。相反，位於兩座城市之間的特倫蒂諾舉辦了自己的奧運賽事，例如在特澤羅的越野滑雪場。</p>
</div><p>sustainable-bus.com, veronaeconomia.it (in Italian)</p>
<div class="lb-trans"><p>sustainable-bus.com, veronaeconomia.it（意大利語）</p>
</div>

34 battery-electric buses by BYD enter service in Verona

- B12 在意大利維羅納首次投入定期服務，裝備了 BYD 自主研發的刀片電池。  
- 該電池系統容量為 416 kWh，續航可達 530 公里。  
- BYD 與 ATV 的長期技術合作旨在提升維羅納在電動交通領域的領導地位。

34 輛比亞迪電池電動巴士在維羅納正式投入運營