<p>美國參議院將考慮延長國際空間站的軌道壽命</p>
<p>還提議建立 NASA 月球基地</p>
<p>對 NASA 法案的修改旨在應對中國日益增長的太空存在</p>
<p>作者：喬伊·魯萊特</p>
<p>華盛頓，2 月 25 日（路透社）- 美國參議院委員會下週將考慮將國際空間站的計劃壽命延長兩年，以便給公司更多時間開發替代方案，這是針對 NASA 法案的一些修改，重點是與中國在太空領域的競爭。</p>
<p>參議院商業、科學和運輸委員會計劃於 3 月 4 日審議立法，修訂 NASA 授權法案，包含國際空間站的延長，並增加要求 NASA 在月球表面建立基地，作為其阿爾忒彌斯計劃的一部分。</p>
<p>國際空間站的延長得到了委員會主席特德·克魯茲和排名成員瑪麗亞·坎特韋爾的兩黨支持，這是委員會關注與中國競爭的一部分，因為北京正在考慮在其天宮空間站上與外國夥伴合作，並計劃在 2030 年進行載人登月。</p>
<p>NASA 原計劃在 2030 年前退役國際空間站，該空間站已經在軌道上運行超過二十年。提議的延長將其退役時間設定為 2032 年。</p>
<p>近年來，國際空間站出現了小泄漏，太空機構將其視為老化的跡象，隨着美國私營部門越來越有能力接管其角色。</p>
<p>NASA 正在資助早期公司的商業替代方案概念，吸引了傑夫·貝索斯的藍色起源和 Voyager（VOYG.N）等公司的參與。但其中一些公司在 2030 年部署方面進展緩慢，引發了對美國在低地球軌道載人活動可能出現空白的擔憂，因為地緣政治競爭在該領域加劇。</p>
<p>去年，NASA 選擇了埃隆·馬斯克的 SpaceX 建造一艘可以連接到國際空間站並將其拖入地球大氣層進行控制性銷燬的航天器，選擇不將其保留為軌道地標，以避免碎片風險和潛在的高昂維護費用。</p>
<p>將月球基地的要求納入 NASA 的授權將有助於鞏固該機構在月球建立長期存在的願望，並利用這一經驗為未來的火星任務做準備。</p>
<p>SpaceX 首席執行官馬斯克本月早些時候表示支持這種架構，此前他曾倡導直接前往火星的太空探索方法。</p>
<p>SpaceX 正在開發其星際飛船火箭，以作為 NASA 阿爾忒彌斯計劃下的月球着陸器，與藍色起源的藍月球着陸器一起。</p>
<p>近年來，NASA 在兩家億萬富翁支持的太空公司之間營造了競爭氛圍，以促使它們加快月球着陸器的開發進度，因為中國在其月球計劃中顯示出進展。</p>

<p>US Senate to consider extending ISS orbit life</p>
<div class="lb-trans"><p>美國參議院將考慮延長國際空間站的軌道壽命</p>
</div><p>NASA moon base also proposed</p>
<div class="lb-trans"><p>還提議建立 NASA 月球基地</p>
</div><p>Changes to NASA bill aimed at rival China’s growing space presence</p>
<div class="lb-trans"><p>對 NASA 法案的修改旨在應對中國日益增長的太空存在</p>
</div><p>By Joey Roulette</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：喬伊·魯萊特</p>
</div><p>WASHINGTON, Feb 25 (Reuters) - A U.S. Senate committee next week will consider extending the planned life of the International Space Station by two years to give companies more time to develop a replacement, one of a few changes to a NASA bill focused on rivaling China’s growing footprint in space.</p>
<div class="lb-trans"><p>華盛頓，2 月 25 日（路透社）- 美國參議院委員會下週將考慮將國際空間站的計劃壽命延長兩年，以便給公司更多時間開發替代方案，這是針對 NASA 法案的一些修改，重點是與中國在太空領域的競爭。</p>
</div><p>The Senate Committee on Commerce, Science, and Transportation plans to take up legislation on March 4 that would amend a NASA authorization bill with the ISS extension, and add a requirement that NASA build a base on the moon’s surface as part of its Artemis program.</p>
<div class="lb-trans"><p>參議院商業、科學和運輸委員會計劃於 3 月 4 日審議立法，修訂 NASA 授權法案，包含國際空間站的延長，並增加要求 NASA 在月球表面建立基地，作為其阿爾忒彌斯計劃的一部分。</p>
</div><p>The ISS extension, which has bipartisan backing from the committee’s chair Ted Cruz and ranking member Maria Cantwell, is part of the committee’s focus on rivaling China, as Beijing considers foreign partners on its own Tiangong space station and a 2030 crewed moon landing.</p>
<div class="lb-trans"><p>國際空間站的延長得到了委員會主席特德·克魯茲和排名成員瑪麗亞·坎特韋爾的兩黨支持，這是委員會關注與中國競爭的一部分，因為北京正在考慮在其天宮空間站上與外國夥伴合作，並計劃在 2030 年進行載人登月。</p>
</div><p>NASA had planned to retire the ISS, which has been in orbit for more than two decades, by 2030. The proposed extension would set its retirement at 2032.</p>
<div class="lb-trans"><p>NASA 原計劃在 2030 年前退役國際空間站，該空間站已經在軌道上運行超過二十年。提議的延長將其退役時間設定為 2032 年。</p>
</div><p>The ISS has sprung small leaks in recent years that the space agency sees as signs of its age, as the U.S. private sector increasingly appears capable of taking over its role.</p>
<div class="lb-trans"><p>近年來，國際空間站出現了小泄漏，太空機構將其視為老化的跡象，隨着美國私營部門越來越有能力接管其角色。</p>
</div><p>NASA is funding early company concepts of a commercial focused replacement, drawing involvement from firms such as Jeff Bezos’ Blue Origin and Voyager (VOYG.N) . But some of those companies have made little progress toward 2030 deployment, raising concerns about a gap in U.S.-crewed activity in low-Earth orbit as geopolitical competition in the domain soars.</p>
<div class="lb-trans"><p>NASA 正在資助早期公司的商業替代方案概念，吸引了傑夫·貝索斯的藍色起源和 Voyager（VOYG.N）等公司的參與。但其中一些公司在 2030 年部署方面進展緩慢，引發了對美國在低地球軌道載人活動可能出現空白的擔憂，因為地緣政治競爭在該領域加劇。</p>
</div><p>The space agency last year tapped Elon Musk’s SpaceX to build a spacecraft that could attach to the ISS and drag it into Earth’s atmosphere for a controlled destruction, opting against preserving it as an orbital landmark to avoid debris risks and potentially costly maintenance.</p>
<div class="lb-trans"><p>去年，NASA 選擇了埃隆·馬斯克的 SpaceX 建造一艘可以連接到國際空間站並將其拖入地球大氣層進行控制性銷燬的航天器，選擇不將其保留為軌道地標，以避免碎片風險和潛在的高昂維護費用。</p>
</div><p>Adding the requirement for a moon base to NASA’s authorization would help cement the agency’s desire to establish a long-term presence on the moon, using that experience as practice for future missions to Mars.</p>
<div class="lb-trans"><p>將月球基地的要求納入 NASA 的授權將有助於鞏固該機構在月球建立長期存在的願望，並利用這一經驗為未來的火星任務做準備。</p>
</div><p>SpaceX’s CEO Musk expressed his support for such an architecture earlier this month after previously advocating for a direct-to-Mars space exploration approach.</p>
<div class="lb-trans"><p>SpaceX 首席執行官馬斯克本月早些時候表示支持這種架構，此前他曾倡導直接前往火星的太空探索方法。</p>
</div><p>SpaceX is developing its Starship rocket to serve as a moon lander under NASA’s Artemis program, alongside Blue Origin’s Blue Moon lander.</p>
<div class="lb-trans"><p>SpaceX 正在開發其星際飛船火箭，以作為 NASA 阿爾忒彌斯計劃下的月球着陸器，與藍色起源的藍月球着陸器一起。</p>
</div><p>NASA has in recent months cultivated an air of competition between the two billionaire-backed space companies to get them to speed up their lunar lander development timelines, as China signals progress in its own lunar program.</p>
<div class="lb-trans"><p>近年來，NASA 在兩家億萬富翁支持的太空公司之間營造了競爭氛圍，以促使它們加快月球着陸器的開發進度，因為中國在其月球計劃中顯示出進展。</p>
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國會將考慮延長空間站的使用壽命以及 NASA 的月球基地計劃