作者 | 柴旭晨 編輯 | 周智宇 2 月 25 日凌晨,一起因領克 Z20 車機語音指令識別錯誤,導致全車燈光在高速上驟然熄滅並引發撞擊護欄的事故,將智能座艙的安全冗餘問題推上了風口浪尖。據當事車主回憶,事件發生在 2 月 25 日凌晨 1 點左右。當時,他正駕駛着一輛領克 Z20 行駛在沒有路燈照明、夜色漆黑的高速公路上。為了獲得更好的駕駛視野,車主試圖關閉車內的閲讀燈,並習慣性地喚醒了車機語音助手下達指令。然而,車機系統並未準確識別 “關閉閲讀燈” 的指令,而是執行了更為徹底的操作——將包括車頭大燈在內的全車所有燈光瞬間全部關閉。情急之下,他試圖通過語音指令迅速將大燈重新開啓,車機系統未能再次成功識別指令。視頻記錄顯示,在車主多次呼喚車機重開燈光時,系統回覆了一句:“暫時還不會”。在沒有任何視線引導的情況下,這輛領克 Z20 最終失去控制,一頭撞上了高速公路的護欄。萬幸的是,此次事故僅造成車輛受損,並未造成人員傷亡。領克汽車反應迅速。2 月 26 日,領克副總經理穆軍在其個人微博上進行了公開回應,“昨晚發生一起領克 Z20 車輛行駛中語音誤操作控制關閉大燈的情況,今天我們第一時間完成了語音控制優化方案,現已通過雲端推送更新。後續在行駛狀態下只能通過手動控制大燈關閉,請大家放心。”雖然處理迅速,但大家依舊好奇,為什麼在車輛高速行駛狀態下,語音系統被賦予了一鍵關閉大燈的最高權限?有極氪車主向華爾街見聞表示,作為與領克同平台的極氪車型,也出現過類似的問題。這起事故雖然以官方的迅速修復暫告一段落,但其背後暴露出的深層次問題仍值得整個新能源汽車行業反思。近年來,隨着汽車 “新四化” 的推進,車企在打造 “智能座艙” 時,紛紛以取消物理按鍵、將所有功能集成於大屏幕和語音控制為榮。語音助手確實為車內交互帶來了一定便利,但在關乎安全的底層邏輯上,“智能化” 決不能凌駕於 “安全性” 之上。大燈、雨刮、剎車、轉向等核心駕駛功能,其操作邏輯必須遵循最嚴苛的安全冗餘標準。在車輛處於行駛狀態(特別是高速行駛)時,系統理應具備對危險指令的 “一票否決權”。領克官方此次 “連夜打補丁” 的態度和效率值得肯定,但這起事件也是對所有造車新老勢力的一次警示。在追逐冰箱、彩電、大沙發和炫酷 AI 交互的同時,敬畏生命、敬畏常識,守住車輛安全的底線,才是車企最該修煉的內功。