<ul>
<li>理想汽車在 2025 年第四季度交付了 109,194 輛汽車，同比下降 31.19%。</li>
<li>理想汽車在 2025 年第三季度錄得三年來的首次季度虧損。</li>
</ul>
<p>理想汽車季度交付量</p>
<p>2023  2024  2025</p>
<p>理想汽車（NASDAQ: LI, HKG: 2015）週五宣佈，將於 3 月 12 日美國市場開盤前發佈 2025 年第四季度及全年財務業績。</p>
<p>這家曾經在中國新能源車（NEV）初創企業中處於領先地位的汽車製造商，如今面臨市場挑戰：銷售連續八個月下降，並在 2025 年第三季度錄得三年來的首次季度虧損。</p>
<p>理想汽車在 2026 年 1 月僅交付了 27,668 輛汽車，同比下降 7.55%，環比下降 37.47%——這是自 2025 年 3 月以來的最低水平。</p>
<p>加入我們在 Telegram 或 Google News</p>
<p>這種疲軟的表現持續到 2025 年下半年。理想汽車在 2025 年第四季度交付了 109,194 輛汽車，勉強滿足其之前指導的 10 萬到 11 萬輛的範圍，但與 2024 年第四季度的歷史高點 158,696 輛相比，下降了 31.19%。</p>
<p>該公司此前預計第四季度收入在 265 億人民幣（38.6 億美元）到 292 億人民幣之間，同比下降 40.1% 至 34.2%。</p>
<p>業績下滑凸顯了理想汽車目前面臨的壓力。其旗艦 L 系列增程電動車（EREV）車型正遭遇來自競爭對手的激烈競爭，後者積極為增程車型配備更大電池組，以縮小體驗差距。</p>
<p>與此同時，備受期待的 i 系列電池電動車（BEV）車型表現不佳。上個月底，理想汽車被迫推遲部分 Li i6 車型的交付，原因是核心組件生產能力的提升速度低於預期。</p>
<p>在 2025 年第三季度，理想汽車錄得淨虧損 6.24 億元人民幣，受到銷售下降和 Li Mega MPV（多用途車）召回的影響。</p>
<p>這標誌着該公司自 2022 年第四季度以來的首次虧損，其車輛毛利率從 2024 年同期的 20.9% 驟降至 15.5%。</p>
<p>面對市場份額的侵蝕和純電動轉型的挫折，理想汽車似乎正在執行戰略調整。</p>
<p>理想汽車將在 2026 年重新聚焦於其最確定的 EREV 業務，試圖重新奪回該細分市場的領導地位，地方媒體 36Kr 上個月報道。</p>
<p>本月初，該公司宣佈其更新版旗艦 Li L9 SUV 將在第二季度推出，Livis 版實現了代際升級。</p>
<p>在即將到來的 3 月財報電話會議上，華爾街和投資者將密切關注管理層對 2026 年第一季度的指導，以及公司應對生產瓶頸、應對激烈競爭和恢復盈利能力的計劃。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012304070644-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="432" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012304070644-768x432.jpg"/></p>
<p>理想汽車的空頭頭寸激增至創紀錄高點，因為該公司仍然受到空頭賣家的重視。</p>
<p>自去年 9 月以來，理想汽車一直是被做空最嚴重的中國汽車製造商。</p>
<p>（1 美元 = 6.8585 人民幣）</p>

自動駕駛和電動汽車 ETF - GlobalX

華夏中證新能源汽車ETF

理想汽車

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

理想汽車-W

<p>理想汽車將於 3 月 12 日公佈其 2025 年第四季度財報，此前該公司經歷了一個充滿挑戰的時期，車輛交付量同比下降 31.19%，總計為 109,194 輛。由於銷售下滑和競爭加劇，理想汽車在 2025 年第三季度遭遇了三年來的首次季度虧損。理想汽車對第四季度的收入指引顯示出顯著的同比下降。該汽車製造商計劃在 2026 年重新聚焦於其增程電動車（EREV）業務，並將在即將召開的財報電話會議上解決生產挑戰和競爭問題</p>

<blockquote>
<ul>
<li>Li Auto delivered 109,194 vehicles in the fourth quarter 2025, marking a 31.19% year-on-year decline.</li>
<li>Li Auto recorded its first quarterly loss in three years in the third quarter of 2025.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>理想汽車在 2025 年第四季度交付了 109,194 輛汽車，同比下降 31.19%。</li>
<li>理想汽車在 2025 年第三季度錄得三年來的首次季度虧損。</li>
</ul>
</div><p>Li Auto quarterly deliveries</p>
<div class="lb-trans"><p>理想汽車季度交付量</p>
</div><p>2023  2024  2025</p>
<div class="lb-trans"><p>2023  2024  2025</p>
</div><p>Li Auto (NASDAQ: LI, HKG: 2015) announced Friday that it will release its fourth-quarter 2025 and full-year financial results before the US markets open on March 12.</p>
<div class="lb-trans"><p>理想汽車（NASDAQ: LI, HKG: 2015）週五宣佈，將於 3 月 12 日美國市場開盤前發佈 2025 年第四季度及全年財務業績。</p>
</div><p>The automaker, once a leader among China's new energy vehicle (NEV) startups, now faces market challenges: sales have declined for eight consecutive months, and it recorded its first quarterly loss in three years during the third quarter of 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家曾經在中國新能源車（NEV）初創企業中處於領先地位的汽車製造商，如今面臨市場挑戰：銷售連續八個月下降，並在 2025 年第三季度錄得三年來的首次季度虧損。</p>
</div><p>Li Auto delivered only 27,668 vehicles in January 2026, marking a 7.55% year-on-year decline and a 37.47% month-on-month drop — the lowest level since March 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>理想汽車在 2026 年 1 月僅交付了 27,668 輛汽車，同比下降 7.55%，環比下降 37.47%——這是自 2025 年 3 月以來的最低水平。</p>
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</div><p>This weak performance persisted throughout the second half of 2025. Li Auto delivered 109,194 vehicles in the fourth quarter 2025, barely meeting its prior guidance range of 100,000 to 110,000 units, yet representing a 31.19% decline from the historical high of 158,696 units in the fourth quarter of 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>這種疲軟的表現持續到 2025 年下半年。理想汽車在 2025 年第四季度交付了 109,194 輛汽車，勉強滿足其之前指導的 10 萬到 11 萬輛的範圍，但與 2024 年第四季度的歷史高點 158,696 輛相比，下降了 31.19%。</p>
</div><p>The company had previously guided for fourth-quarter revenue between RMB 26.5 billion ($3.86 billion) and RMB 29.2 billion, representing a year-on-year decline of 40.1% to 34.2%.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司此前預計第四季度收入在 265 億人民幣（38.6 億美元）到 292 億人民幣之間，同比下降 40.1% 至 34.2%。</p>
</div><p>The performance decline highlights the pressures Li Auto currently faces. Its flagship L-series extended-range electric vehicle (EREV) models are encountering fierce competition from rivals aggressively equipping extended-range vehicles with larger battery packs to narrow the experience gap.</p>
<div class="lb-trans"><p>業績下滑凸顯了理想汽車目前面臨的壓力。其旗艦 L 系列增程電動車（EREV）車型正遭遇來自競爭對手的激烈競爭，後者積極為增程車型配備更大電池組，以縮小體驗差距。</p>
</div><p>Meanwhile, the highly anticipated i-series battery electric vehicle (BEV) models have underperformed. Late last month, Li Auto was forced to delay deliveries of some Li i6 models due to slower-than-expected ramp-up of core component production capacity.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，備受期待的 i 系列電池電動車（BEV）車型表現不佳。上個月底，理想汽車被迫推遲部分 Li i6 車型的交付，原因是核心組件生產能力的提升速度低於預期。</p>
</div><p>In the third quarter of 2025, Li Auto recorded a net loss of RMB 624 million, impacted by declining sales and a recall of its Li Mega MPV (multi-purpose vehicle).</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年第三季度，理想汽車錄得淨虧損 6.24 億元人民幣，受到銷售下降和 Li Mega MPV（多用途車）召回的影響。</p>
</div><p>This marks the company's first loss since the fourth quarter of 2022, with its vehicle margin plunging from 20.9% in the same period of 2024 to 15.5%.</p>
<div class="lb-trans"><p>這標誌着該公司自 2022 年第四季度以來的首次虧損，其車輛毛利率從 2024 年同期的 20.9% 驟降至 15.5%。</p>
</div><p>Facing market share erosion and setbacks in its pure-electric transition, Li Auto appears to be executing a strategic recalibration.</p>
<div class="lb-trans"><p>面對市場份額的侵蝕和純電動轉型的挫折，理想汽車似乎正在執行戰略調整。</p>
</div><p>Li Auto will refocus on its most certain EREV business in 2026, attempting to reclaim leadership in this segment, local media outlet 36Kr reported last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>理想汽車將在 2026 年重新聚焦於其最確定的 EREV 業務，試圖重新奪回該細分市場的領導地位，地方媒體 36Kr 上個月報道。</p>
</div><p>Earlier this month, the company announced its updated flagship Li L9 SUV will launch in the second quarter, with the Livis edition achieving generational upgrades.</p>
<div class="lb-trans"><p>本月初，該公司宣佈其更新版旗艦 Li L9 SUV 將在第二季度推出，Livis 版實現了代際升級。</p>
</div><p>During the upcoming March earnings call, Wall Street and investors will closely scrutinize management's first-quarter 2026 guidance, as well as the company's plans to address production bottlenecks, counter fierce competition, and restore profitability.</p>
<div class="lb-trans"><p>在即將到來的 3 月財報電話會議上，華爾街和投資者將密切關注管理層對 2026 年第一季度的指導，以及公司應對生產瓶頸、應對激烈競爭和恢復盈利能力的計劃。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012304070644-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012304070644-768x432.jpg"/></p>
<p>Short interest in Li Auto surges to record high as firm remains heavily targeted by short sellers</p>
<div class="lb-trans"><p>理想汽車的空頭頭寸激增至創紀錄高點，因為該公司仍然受到空頭賣家的重視。</p>
</div><p>Li Auto has been the most heavily shorted Chinese automaker since last September.</p>
<div class="lb-trans"><p>自去年 9 月以來，理想汽車一直是被做空最嚴重的中國汽車製造商。</p>
</div><p>($1 = RMB 6.8585)</p>
<div class="lb-trans"><p>（1 美元 = 6.8585 人民幣）</p>
</div>

Li Auto to report Q4 earnings on Mar 12 following return to loss and BEV struggles

- 理想汽車在 2025 年第四季度交付了 109,194 輛汽車，同比下降 31.19%。  
- 公司遭遇八個月銷售下滑，第三季度錄得自 2022 年以來首次季度虧損。  
- 面對市場挑戰，理想汽車計劃在 2026 年聚焦其 EREV 業務，以恢復領導地位。

理想汽車將在 3 月 12 日公佈第四季度財報，此前公司恢復虧損並面臨電池電動汽車的挑戰