<p>香港綜合企業長和控股的一個子公司指責巴拿馬當局通過在存放與正在進行的法律程序相關材料的設施進行 “未通知的侵入”，破壞了正當程序。巴拿馬港務公司（PPC）週五指責該國政府製造危機，稱對巴拿馬運河兩個港口設施的 “非法接管” 未能遵守 “憲法、合同和國際義務”。在巴拿馬媒體報道當地當局搜查該公司辦公室的前一天，前巴爾博亞和克里斯托巴爾港的運營商發佈了一份聲明。襲擊期間，看到有箱子裝着文件被帶走。上個月，巴拿馬最高法院裁定，批准 PPC 持有的港口特許權的法律違憲。PPC 週五表示，公司及其投資者已向巴拿馬政府明確表達了對港口 “非法接管” 和其財產 “佔用” 的反對意見，包括對 “專有和法律保護信息” 的扣押。“PPC 還特別要求國家建立明確的協調機制，以便作為私營公司對其專有和特權信息的訪問、保管和保護，包括與港口運營無關的信息，” 它補充道。“國家採取了更極端的措施，通過對一個私人存儲設施進行未通知的侵入，奪取 PPC 的財產 [在週四]，該設施中存放着在正在進行的法律程序中編制的專有和法律特權材料，表明國家在其接管過程中破壞了正當程序。” 該公司還抨擊巴拿馬當局的多項行動，認為這些行動未能遵守其 “憲法、合同和國際義務，包括與投資保護、正當程序和法律安全相關的義務”。這些行動包括巴拿馬政府週一下令停止兩個港口的終端運營，以及對 PPC 設施的 “侵入性入侵”，它表示。“PPC 及其投資者明確並持續保留與巴拿馬國家所引發的這一危機相關的所有適用權利。” 巴拿馬的接管結束了一年多的關於控制這兩個關鍵航運路線港口的爭端，這已成為華盛頓與北京之間地緣戰略競爭的一個焦點。美國總統唐納德·特朗普早前誓言要 “奪回” 運河，聲稱其受到中國控制。這場爭端還與長和控股試圖與美國資產管理巨頭黑石集團和航運集團 MSC 領導的財團出售全球 40 多個港口的單獨嘗試交織在一起。該交易引發了北京的憤怒，中國監管機構隨後於 2025 年 3 月底啓動了全面的反壟斷審查，實際上暫停了銷售。報告還顯示，北京希望在涉及巴拿馬終端的任何安排中，給予國有航運巨頭中遠海運更大的角色。</p>

長和

長和(ADR)

<p>長和的一個子公司指控巴拿馬當局在其儲存設施進行 “未通知的侵入”，破壞了正在進行的法律程序中的正當程序。巴拿馬港務公司批評政府的行為是對兩個港口設施的非法接管，違反了憲法和國際義務。在最高法院裁定港口特許權違憲後，PPC 對政府的行為表示強烈反對，包括對專有信息的扣押。這場爭端突顯了美國和中國之間在地緣戰略競爭中的緊張關係，特別是在對巴拿馬運河的控制方面</p>

<p>A subsidiary of Hong Kong conglomerate CK Hutchison Holdings has accused Panamanian authorities of undermining due process by making an “unnotified intrusion” at a facility storing materials related to ongoing legal proceedings. The Panama Ports Company (PPC) on Friday accused the country’s government of creating a crisis, calling the “illegal takeover” of two port facilities at the Panama Canal a failure to comply with “constitutional, contractual and international obligations”. The former operator of the Balboa and Cristobal ports issued a statement a day after Panamanian media reported that local authorities had searched one of the company’s offices. Boxes of documents were seen being taken away during the raid. In a ruling last month, the Panamanian Supreme Court declared that a law approving the ports concession held by PPC was unconstitutional. PPC said on Friday that the company and its investors had strongly emphasised to the Panamanian government their objection to the “illegal takeover” of the ports and the “occupation” of its property, which included seizing “proprietary and legally protected information”. “PPC also specifically requested the state to establish clear coordination mechanisms regarding access to, custody and protection of its proprietary and privileged information as a private company, including information that is not relevant to the operation of the port operations,” it added. “Rather than any form of clarification or coordination of protection mechanisms, the state took even more extreme steps to take the property of PPC [on Thursday] through an unnotified intrusion on a private storage facility with proprietary and material subject to legal privilege compiled in the context of ongoing legal proceedings, demonstrating that the state has undermined due process as part of its takeover.” The company also slammed Panamanian authorities for multiple actions that it argued showed a failure to comply with its “constitutional, contractual, and international obligations, including in relation to the protection of investments, due process and legal security”. Such actions included orders by the Panamanian government to stop the operation of terminals at the two ports on Monday, as well as the “intrusive invasion” of PPC facilities, it said. “PPC and its investors expressly and continuously reserve all applicable rights related to this crisis generated by the Panamanian state,” the company said. Panama’s takeover caps a year-long dispute over control of the two ports on the key shipping route, which has become a flashpoint in the geostrategic rivalry between Washington and Beijing. United States President Donald Trump earlier vowed to “take back” the canal from what he claimed was Chinese control. The dispute also intersected with a separate attempt by CK Hutchison to sell more than 40 ports worldwide in a deal with a consortium led by US asset management giant BlackRock and shipping group MSC. The deal drew Beijing’s ire, and Chinese regulators subsequently launched a comprehensive antitrust review in late March 2025, effectively halting the sale. Reports also indicated that Beijing sought a greater role for state-owned shipping giant Cosco in any arrangement involving the Panama terminals.</p>
<div class="lb-trans"><p>香港綜合企業長和控股的一個子公司指責巴拿馬當局通過在存放與正在進行的法律程序相關材料的設施進行 “未通知的侵入”，破壞了正當程序。巴拿馬港務公司（PPC）週五指責該國政府製造危機，稱對巴拿馬運河兩個港口設施的 “非法接管” 未能遵守 “憲法、合同和國際義務”。在巴拿馬媒體報道當地當局搜查該公司辦公室的前一天，前巴爾博亞和克里斯托巴爾港的運營商發佈了一份聲明。襲擊期間，看到有箱子裝着文件被帶走。上個月，巴拿馬最高法院裁定，批准 PPC 持有的港口特許權的法律違憲。PPC 週五表示，公司及其投資者已向巴拿馬政府明確表達了對港口 “非法接管” 和其財產 “佔用” 的反對意見，包括對 “專有和法律保護信息” 的扣押。“PPC 還特別要求國家建立明確的協調機制，以便作為私營公司對其專有和特權信息的訪問、保管和保護，包括與港口運營無關的信息，” 它補充道。“國家採取了更極端的措施，通過對一個私人存儲設施進行未通知的侵入，奪取 PPC 的財產 [在週四]，該設施中存放着在正在進行的法律程序中編制的專有和法律特權材料，表明國家在其接管過程中破壞了正當程序。” 該公司還抨擊巴拿馬當局的多項行動，認為這些行動未能遵守其 “憲法、合同和國際義務，包括與投資保護、正當程序和法律安全相關的義務”。這些行動包括巴拿馬政府週一下令停止兩個港口的終端運營，以及對 PPC 設施的 “侵入性入侵”，它表示。“PPC 及其投資者明確並持續保留與巴拿馬國家所引發的這一危機相關的所有適用權利。” 巴拿馬的接管結束了一年多的關於控制這兩個關鍵航運路線港口的爭端，這已成為華盛頓與北京之間地緣戰略競爭的一個焦點。美國總統唐納德·特朗普早前誓言要 “奪回” 運河，聲稱其受到中國控制。這場爭端還與長和控股試圖與美國資產管理巨頭黑石集團和航運集團 MSC 領導的財團出售全球 40 多個港口的單獨嘗試交織在一起。該交易引發了北京的憤怒，中國監管機構隨後於 2025 年 3 月底啓動了全面的反壟斷審查，實際上暫停了銷售。報告還顯示，北京希望在涉及巴拿馬終端的任何安排中，給予國有航運巨頭中遠海運更大的角色。</p>
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長和子公司指責巴拿馬在存儲地點進行 ‘未通知的入侵’