<p>特斯拉最近更新了特斯拉 Y 的用户手冊，提供了有用的電池維護提示，其中一個關鍵點是不要總是依賴超級充電站。</p>
<p>為了改善電池健康，特斯拉現在明確建議車主主要在長途旅行時使用超級充電，而日常使用則應選擇一級和二級充電。</p>
<p>這一更新最早由 <em>Not A Tesla App</em> 報道，進一步解釋了所有電動汽車電池都會隨着時間的推移而退化，儘管速度緩慢。這是充電和放電週期中必然發生的化學反應的結果。在充電術語中，當電池健康度為 85% 時，它現在只能提供新車時 85% 的續航里程。</p>
<p>特斯拉安裝了高科技系統以減緩這種自然衰退。當電動汽車的電量降至接近 0% 時，車輛會自動切換到低功耗模式，以防止電池完全耗盡。如果不這樣做，可能會損壞一些內部功能。</p>
<p>減緩電池磨損的其他建議包括日常使用時充電至約 80%。車主只有在需要額外續航時才應充至滿電，並且充電應儘量頻繁。</p>
<p>駕駛者應避免的另一個陷阱是極端情況。電動汽車電池不應長時間保持在 0% 或 100%。如果車輛需要存放一段時間，理想的電量應為 50%。</p>
<p>最後，車輛不應在啓用監控模式或插入 USB 端口的情況下閒置。這些行為會慢慢耗盡電池。汽車製造商敦促車主注意這些要點，同時也會致力於改善其電池技術。</p>
<p>幾周前，首席執行官埃隆·馬斯克宣佈了乾電極電池技術的新里程碑。與傳統鋰離子電池相比，這些乾電極使電池生產更便宜、更快速且更緊湊。</p>

特斯拉

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TESL

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<p>特斯拉更新了 Model Y 車主手冊，提供了電池維護建議，提醒車主不要每天依賴超級充電器。車主應在日常使用中使用 1 級和 2 級充電，將超級充電器留作長途旅行使用。更新強調所有電動車電池都會隨着時間而退化，並建議日常使用時充電至約 80%，避免充電至 0% 或 100% 的極端狀態。特斯拉還在致力於改善電池技術，包括在乾電極技術方面的進展，以實現更高效的生產</p>

<p>Tesla recently updated the Tesla Y owner’s manual with helpful battery maintenance tips, and one of the key points is not to rely on Superchargers all the time.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉最近更新了特斯拉 Y 的用户手冊，提供了有用的電池維護提示，其中一個關鍵點是不要總是依賴超級充電站。</p>
</div><p>To improve battery health, Tesla now explicitly advises owners to use Supercharging mainly for long road trips and Level 1 and Level 2 charging for daily runs.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了改善電池健康，特斯拉現在明確建議車主主要在長途旅行時使用超級充電，而日常使用則應選擇一級和二級充電。</p>
</div><p>The update, first reported by <em>Not A Tesla App</em>, further explains that all EV batteries degrade, however slowly, over time. This is a result of chemical reactions that are bound to occur during charging and discharging cycles. In charging parlance, when a battery is at 85 percent health, it can now only provide 85 percent of the driving range it had when new.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一更新最早由 <em>Not A Tesla App</em> 報道，進一步解釋了所有電動汽車電池都會隨着時間的推移而退化，儘管速度緩慢。這是充電和放電週期中必然發生的化學反應的結果。在充電術語中，當電池健康度為 85% 時，它現在只能提供新車時 85% 的續航里程。</p>
</div><p>Tesla has installed high-tech systems to slow this natural decline. When the EV’s charge level drops to almost 0 percent, the vehicle is designed to automatically switch to a low-power consumption mode to prevent the battery from draining out completely. If not, it could damage some internal features.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉安裝了高科技系統以減緩這種自然衰退。當電動汽車的電量降至接近 0% 時，車輛會自動切換到低功耗模式，以防止電池完全耗盡。如果不這樣做，可能會損壞一些內部功能。</p>
</div><p>Other tips to slow battery wear include charging to about 80 percent for daily use. Owners should only charge to full capacity if they need the extra range, and charging should be frequent.</p>
<div class="lb-trans"><p>減緩電池磨損的其他建議包括日常使用時充電至約 80%。車主只有在需要額外續航時才應充至滿電，並且充電應儘量頻繁。</p>
</div><p>Another pitfall drivers should avoid is the extremes. EV batteries shouldn’t be left at 0 percent or 100 percent for too long. If the car were stored for a while, an ideal point could be at 50 percent charge.</p>
<div class="lb-trans"><p>駕駛者應避免的另一個陷阱是極端情況。電動汽車電池不應長時間保持在 0% 或 100%。如果車輛需要存放一段時間，理想的電量應為 50%。</p>
</div><p>Lastly, the vehicle shouldn’t be left idle with features like Sentry Mode activated or USB ports plugged in. These actions will slowly drain the battery. The automaker urged owners to take note of these points, while it would also work on improving its battery technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>最後，車輛不應在啓用監控模式或插入 USB 端口的情況下閒置。這些行為會慢慢耗盡電池。汽車製造商敦促車主注意這些要點，同時也會致力於改善其電池技術。</p>
</div><p>A few weeks ago, CEO Elon Musk announced a new milestone in dry electrode battery technology. Compared to traditional lithium-ion batteries, these dry electrodes make battery production cheaper, faster, and more compact.</p>
<div class="lb-trans"><p>幾周前，首席執行官埃隆·馬斯克宣佈了乾電極電池技術的新里程碑。與傳統鋰離子電池相比，這些乾電極使電池生產更便宜、更快速且更緊湊。</p>
</div>

Tesla Shares New Battery Care Tips, Warns Against Relying on Superchargers Daily

- 特斯拉更新了 Model Y 用户手冊，提供電池維護建議。  
- 建議車主主要在長途旅行時使用超級充電器，日常使用則採取 Level 1 和 Level 2 充電。  
- 特斯拉致力於改善電池技術以減緩電池老化過程。

特斯拉分享了新的電池保養建議，並警告不要每天依賴超級充電站