<ul>
<li>三大回購剛剛公佈——投資者看到的信號</li>
</ul>
<p>Lyft NASDAQ: LYFT 首席財務官 Erin Brewer 表示，公司在 2025 年以創紀錄的業績結束，多個運營和財務指標均創下新高，強調持續的平台改進、產品組合擴展和資本回報是關鍵主題。Brewer 在伯恩斯坦 TMT 會議上與伯恩斯坦分析師 Nikhil Devnani 進行了討論。</p>
<h2>2025 年亮點和戰略基礎</h2>
<p>Brewer 將 2025 年描述為 “一個非凡的年份”，提到活躍騎手人數、司機工作時長、總預訂量、盈利能力和 “卓越的自由現金流” 均創下新高。她將這一業績歸因於市場 “基礎健康” 的增強——更快的接單速度和更可靠的定價，以及將騎手轉化為更高頻率使用的努力。</p>
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<li>Instacart 的定價測試引發反彈……但投資者並不在意</li>
</ul>
<p>她還指出，廣泛的產品組合擴展是騎手獲取和增長的驅動因素，包括新合作伙伴關係和在年內完成的兩項收購。Brewer 表示，Lyft 新增了 United 作為合作伙伴，並通過與 DoorDash 的合作實現了顯著增長。在收購方面，她強調了 FREENOW，這使 Lyft 擴展到九個歐洲國家，以及 TBR Global Chauffeuring，她將其與 Lyft 推進高價值產品的努力聯繫在一起。Brewer 還提到員工參與度創下新高，並表示 Lyft 在 2025 年啓動了首個股票回購計劃。</p>
<h2>美國增長機會和產品差異化</h2>
<p>針對美國共享出行可能成熟的擔憂，Brewer 認為整體市場仍然未被充分滲透，提到 “1600 億美元” 的個人車輛出行中，共享出行僅佔很小一部分。她表示，Lyft 繼續看到強勁的活躍騎手增長，合作伙伴關係作為持續的獲取渠道。她補充説，Lyft 看到消費者行為的強勁，並表示公司沒有觀察到顯著的 “降級” 或行為轉變。</p>
<ul>
<li>MarketBeat 週迴顧 – 11/03 - 11/07</li>
</ul>
<p>在產品差異化方面，Brewer 表示創新 “深植於 Lyft 的 DNA 中”，並提到了公司的司機收入承諾，以及針對青少年和 “銀髮” 產品的舉措。她承認行業內的產品可以被複制，但表示 Lyft 專注於擴展未被充分滲透的市場，而不是過於擔心被模仿。</p>
<h2>高價值模式、商務旅行和 2027 年增長目標</h2>
<p>Brewer 強調 Lyft 擴展 “高價值模式” 的戰略，表示公司在該細分市場歷史上一直未被充分滲透。她表示，Lyft 一直在加強專業司機的基礎，並改善騎手體驗，並指出 Lyft 在第三季度和第四季度討論實現該領域約 50% 的同比增長。她還表示，Lyft 正在重新設計其商務旅行獎勵計劃，並預計 TBR 將幫助完善超豪華產品，特別是針對企業旅行。</p>
<p>當被問及 Lyft 2027 年約 250 億美元的總預訂目標時，Brewer 將主要增長引擎框定為增加活躍騎手，然後通過強大的服務和引人注目的產品組合推動使用頻率。她表示，長期以來，行業往往會看到 “適度的整體價格改善”，並建議這仍然是一個合理的假設。</p>
<h2>出行量趨勢、促銷和保險改革</h2>
<p>Brewer 針對第四季度有機出行量增長放緩的看法，歸因於 “異常強烈的促銷活動”，集中在 “等待並節省” 等低價產品上，導致季度末出現暫時性干擾。她表示，這些影響並非結構性，補充説 Lyft 並沒有失去活躍騎手，並在市場上處於更好的位置。</p>
<p>展望上半年的表現，Brewer 重申 Lyft 預計總預訂量將比出行增長更快，主要是由於較大於通常的 “楔形” 效應，主要是由於與前一年較低的整體定價水平的對比，以及產品組合的多樣化。她提到高價值模式的貢獻、FREENOW 和 TBR 的加入、廣告業務的增長，以及在自行車和滑板車領域的企業組件擴展。</p>
<p>關於年初生效的加州保險改革，Brewer 表示結果與預期一致。她表示，較低的定價往往會立即影響高頻率騎手，而較少頻繁的騎手可能需要更長時間才能注意到並改變行為。Brewer 表示，Lyft 通常會將節省的成本傳遞出去，以支持 “長期飛輪”，實現更多的出行和更多的司機收入機會，並補充説 Lyft 將繼續在其他州追求政策和監管改革策略，提到在喬治亞州和佛羅里達州的先前工作。</p>
<h2>歐洲擴展、自動駕駛汽車和資本配置</h2>
<p>在討論 FREENOW 收購時，Brewer 將其描述為一個以出租車為重點的平台，主要面向商業用户，並表示 Lyft 看到市場管理協同、與全球品牌的廣告業務擴展以及潛在的自動駕駛汽車（AV）合作伙伴關係的機會——特別是在北美和歐洲的每次出行的總預訂價值更高。</p>
<p>關於自動駕駛汽車，Brewer 表示 Lyft 在多個城市的數據表明，自動駕駛汽車的進入擴大了整體市場。她提到 Lyft 在鳳凰城和洛杉磯的披露，並表示舊金山在第四季度的活躍騎手增長約為 10%，與美國相比增長 “高於平均水平”，並且在 2025 年每個季度的出行增長加速。她表示，Lyft 正在與 Waymo 在納什維爾合作，並與百度在倫敦推出，強調安全是評估自動駕駛汽車合作伙伴的主要標準。</p>
<p>Brewer 概述了 Lyft 與 Waymo 在納什維爾合作的兩個主要組成部分：車隊管理運營和跨平台的綜合供應共享。她將 Lyft 的車隊能力與 Flexdrive 關聯起來，認為最大化車輛的可用性和正常運行時間是自動駕駛汽車（AV）利用的核心。Brewer 還表示，Lyft 願意在早期的自動駕駛汽車推廣中投資有限的資本，提到了一項 1000 萬到 1500 萬美元的投資，用於建設納什維爾的倉庫和為百度在倫敦測試的初始車輛採購，同時指出，隨着成本曲線的改善和數據的積累，自動駕駛汽車可能會成為 “可融資的資產”。</p>
<p>關於資本配置，Brewer 表示 Lyft 優先考慮核心流動性、增長投資和向股東返還資本。她表示，Lyft 在 2025 年完成了約 5 億美元的首次回購，剩餘約 2.5 億美元的授權，並宣佈了一項新的 10 億美元授權。Brewer 表示，Lyft 旨在保持回購的合理穩定，同時保留在管理層認為股票被低估時採取機會行動的靈活性。</p>
<p>Brewer 還重申了 Lyft 的利潤擴張重點，指出平台健康、激勵效率、固定成本槓桿、向更高價值模式的轉變以及廣告業務的增長。她表示，Lyft 在 2025 年結束時與其廣告框架保持一致，並描述了擴展到更多 “體驗式” 廣告格式的計劃，包括在乘車過程中投放廣告。</p>
<p>在討論結束時，Brewer 表示 Lyft “不是三四年前的 Lyft”，將公司描述為更具韌性和執行力，並表示管理層對未來幾年的增長機會感到興奮。</p>
<h2>關於 Lyft NASDAQ: LYFT</h2>
<p>Lyft, Inc NASDAQ: LYFT 運營一個點對點的共享出行平台，通過移動應用將乘客與司機連接起來。自 2012 年成立以來，該公司已超越傳統的打車服務，擴展到包括自行車和電動滑板車租賃，同時在特定市場提供租車和公共交通選項。Lyft 的平台使用 GPS 定位和動態定價算法來優化司機與乘客的匹配和路線效率。</p>
<p>Lyft 總部位於加利福尼亞州舊金山，主要服務於美國和加拿大的城市和郊區市場。</p>
<h2>精選文章</h2>
<ul>
<li>五隻我們認為比 Lyft 更好的股票</li>
<li>你可能想更換財務顧問的 3 個跡象</li>
<li>1500 家銀行剛剛將你的銀行賬户交給美聯儲</li>
<li>重大買入警報：Mar-a-Lago/特朗普/埃隆</li>
<li>白銀支付 20% 股息，外加 68% 股份收益</li>
<li>埃隆·馬斯克已經讓我成為 “富有的人”</li>
</ul>
<p><em>此即時新聞提醒由敍事科學技術和 MarketBeat 的金融數據生成，以便為讀者提供最快的報道和公正的覆蓋。請將有關此故事的任何問題或評論發送至 contact@marketbeat.com.</em></p>
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<p>查看這五隻股票</p>

LYFX

道瓊斯運輸類股平均指數 ETF - iShares

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LYFT

<p>Lyft 首席財務官 Erin Brewer 在 Bernstein TMT 會議上宣佈，公司在 2025 年實現了創紀錄的業績，活躍乘客、司機工作時長和盈利能力均顯著增長。關鍵策略包括通過合作伙伴關係和收購（如 FREENOW）擴展產品組合，從而增強 Lyft 在歐洲的市場存在。Brewer 強調了美國共享出行市場的增長潛力，並指出 Lyft 專注於高價值出行模式和商務旅行。公司還推出了 10 億美元的股票回購計劃，並計劃到 2027 年實現 250 億美元的總預訂額</p>

<ul>
<li>3 Major Buybacks Just Dropped—Here’s the Signal Investors See</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>三大回購剛剛公佈——投資者看到的信號</li>
</ul>
</div><p>Lyft NASDAQ: LYFT Chief Financial Officer Erin Brewer said the company exited 2025 with record performance across several operating and financial measures, highlighting continued platform improvements, portfolio expansion, and capital returns as key themes. Brewer spoke at the Bernstein TMT Conference in a discussion with Bernstein analyst Nikhil Devnani.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lyft NASDAQ: LYFT 首席財務官 Erin Brewer 表示，公司在 2025 年以創紀錄的業績結束，多個運營和財務指標均創下新高，強調持續的平台改進、產品組合擴展和資本回報是關鍵主題。Brewer 在伯恩斯坦 TMT 會議上與伯恩斯坦分析師 Nikhil Devnani 進行了討論。</p>
</div><h2>2025 highlights and strategic building blocks</h2>
<div class="lb-trans"><h2>2025 年亮點和戰略基礎</h2>
</div><p>Brewer described 2025 as “an exceptional year,” citing record active riders, record driver hours, record gross bookings, record profitability, and “exceptional free cash flow.” She attributed the performance to strengthening “foundational health” in the marketplace—faster pickups and more reliable pricing—as well as efforts to convert riders into higher frequency usage.</p>
<div class="lb-trans"><p>Brewer 將 2025 年描述為 “一個非凡的年份”，提到活躍騎手人數、司機工作時長、總預訂量、盈利能力和 “卓越的自由現金流” 均創下新高。她將這一業績歸因於市場 “基礎健康” 的增強——更快的接單速度和更可靠的定價，以及將騎手轉化為更高頻率使用的努力。</p>
</div><ul>
<li>Instacart’s Pricing Tests Spark Backlash... But Investors Didn't Care</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>Instacart 的定價測試引發反彈……但投資者並不在意</li>
</ul>
</div><p>She also pointed to broader portfolio expansion as a driver of rider acquisition and growth, including new and expanded partnerships and two acquisitions completed during the year. Brewer said Lyft added United as a partner and saw significant growth through its DoorDash partnership. On acquisitions, she highlighted FREENOW, which expanded Lyft into nine European countries, and TBR Global Chauffeuring, which she tied to Lyft’s push into higher-value offerings. Brewer also noted record-high employee engagement and said Lyft launched its inaugural share buyback program in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>她還指出，廣泛的產品組合擴展是騎手獲取和增長的驅動因素，包括新合作伙伴關係和在年內完成的兩項收購。Brewer 表示，Lyft 新增了 United 作為合作伙伴，並通過與 DoorDash 的合作實現了顯著增長。在收購方面，她強調了 FREENOW，這使 Lyft 擴展到九個歐洲國家，以及 TBR Global Chauffeuring，她將其與 Lyft 推進高價值產品的努力聯繫在一起。Brewer 還提到員工參與度創下新高，並表示 Lyft 在 2025 年啓動了首個股票回購計劃。</p>
</div><h2>U.S. growth opportunity and product differentiation</h2>
<div class="lb-trans"><h2>美國增長機會和產品差異化</h2>
</div><p>Addressing concerns that U.S. rideshare could be maturing, Brewer argued the overall market remains underpenetrated, citing “$160 billion” in personal vehicle trips with rideshare representing only a small fraction. She said Lyft continues to see strong active rider growth, with partnerships serving as an ongoing acquisition channel. She added that Lyft is seeing strength in consumer behavior and said the company has not observed meaningful “trade down” or behavioral shifts.</p>
<div class="lb-trans"><p>針對美國共享出行可能成熟的擔憂，Brewer 認為整體市場仍然未被充分滲透，提到 “1600 億美元” 的個人車輛出行中，共享出行僅佔很小一部分。她表示，Lyft 繼續看到強勁的活躍騎手增長，合作伙伴關係作為持續的獲取渠道。她補充説，Lyft 看到消費者行為的強勁，並表示公司沒有觀察到顯著的 “降級” 或行為轉變。</p>
</div><ul>
<li>MarketBeat Week in Review – 11/03 - 11/07</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>MarketBeat 週迴顧 – 11/03 - 11/07</li>
</ul>
</div><p>On product differentiation, Brewer said innovation is “deep within the DNA” of Lyft and referenced initiatives such as the company’s driver earnings commitment, along with its teens and “silver” products. She acknowledged that products can be replicated in the industry but said Lyft is focused on expanding an underpenetrated market rather than being overly concerned about being copied.</p>
<div class="lb-trans"><p>在產品差異化方面，Brewer 表示創新 “深植於 Lyft 的 DNA 中”，並提到了公司的司機收入承諾，以及針對青少年和 “銀髮” 產品的舉措。她承認行業內的產品可以被複制，但表示 Lyft 專注於擴展未被充分滲透的市場，而不是過於擔心被模仿。</p>
</div><h2>High-value modes, business travel, and 2027 growth targets</h2>
<div class="lb-trans"><h2>高價值模式、商務旅行和 2027 年增長目標</h2>
</div><p>Brewer emphasized Lyft’s strategy to expand “higher value modes,” saying the company has historically been underpenetrated in that segment. She said Lyft has been strengthening the foundation for professional drivers and improving the rider experience, and noted that Lyft has discussed achieving roughly 50% year-over-year growth in this area in Q3 and Q4. She also said Lyft is revamping its business travel rewards program and expects TBR to help round out the ultra-luxury end of the offering, particularly for corporate travel.</p>
<div class="lb-trans"><p>Brewer 強調 Lyft 擴展 “高價值模式” 的戰略，表示公司在該細分市場歷史上一直未被充分滲透。她表示，Lyft 一直在加強專業司機的基礎，並改善騎手體驗，並指出 Lyft 在第三季度和第四季度討論實現該領域約 50% 的同比增長。她還表示，Lyft 正在重新設計其商務旅行獎勵計劃，並預計 TBR 將幫助完善超豪華產品，特別是針對企業旅行。</p>
</div><p>When asked about Lyft’s 2027 target of approximately $25 billion in gross bookings, Brewer framed the primary growth engine as adding active riders and then driving frequency through strong service and a compelling suite of offerings. She said that over long periods the industry has tended to see “modest aggregate price improvements” and suggested that remains a reasonable assumption.</p>
<div class="lb-trans"><p>當被問及 Lyft 2027 年約 250 億美元的總預訂目標時，Brewer 將主要增長引擎框定為增加活躍騎手，然後通過強大的服務和引人注目的產品組合推動使用頻率。她表示，長期以來，行業往往會看到 “適度的整體價格改善”，並建議這仍然是一個合理的假設。</p>
</div><h2>Ride volume trends, promotions, and insurance reform</h2>
<div class="lb-trans"><h2>出行量趨勢、促銷和保險改革</h2>
</div><p>Brewer addressed a perceived deceleration in organic ride volume growth in Q4, attributing it to “unusually heavy promotion activity” concentrated in lower-priced offerings such as “Wait &amp; Save,” which caused temporary disruption late in the quarter. She said the effects were not structural, adding that Lyft did not lose active riders and emerged in a better market position.</p>
<div class="lb-trans"><p>Brewer 針對第四季度有機出行量增長放緩的看法，歸因於 “異常強烈的促銷活動”，集中在 “等待並節省” 等低價產品上，導致季度末出現暫時性干擾。她表示，這些影響並非結構性，補充説 Lyft 並沒有失去活躍騎手，並在市場上處於更好的位置。</p>
</div><p>Looking to the first half of the year, Brewer reiterated Lyft’s expectation that gross bookings will grow faster than rides for a period, with a larger-than-usual “wedge” driven primarily by lapping a prior-year environment of lower aggregate pricing levels, as well as by portfolio diversification. She cited contributions from high-value modes, the additions of FREENOW and TBR, growth in the ads business, and expansion of an enterprise component within bikes and scooters.</p>
<div class="lb-trans"><p>展望上半年的表現，Brewer 重申 Lyft 預計總預訂量將比出行增長更快，主要是由於較大於通常的 “楔形” 效應，主要是由於與前一年較低的整體定價水平的對比，以及產品組合的多樣化。她提到高價值模式的貢獻、FREENOW 和 TBR 的加入、廣告業務的增長，以及在自行車和滑板車領域的企業組件擴展。</p>
</div><p>On California insurance reform that took effect at the beginning of the year, Brewer said the results have been consistent with expectations. She said lower pricing tends to be felt immediately by high-frequency riders, while less frequent riders may take longer to notice and change behavior. Brewer said Lyft has generally passed savings through to support a “long-term flywheel” of more rides and more driver earnings opportunities, and added that Lyft will continue pursuing policy and regulatory reform strategies in other states, citing prior work in Georgia and Florida.</p>
<div class="lb-trans"><p>關於年初生效的加州保險改革，Brewer 表示結果與預期一致。她表示，較低的定價往往會立即影響高頻率騎手，而較少頻繁的騎手可能需要更長時間才能注意到並改變行為。Brewer 表示，Lyft 通常會將節省的成本傳遞出去，以支持 “長期飛輪”，實現更多的出行和更多的司機收入機會，並補充説 Lyft 將繼續在其他州追求政策和監管改革策略，提到在喬治亞州和佛羅里達州的先前工作。</p>
</div><h2>Europe expansion, autonomous vehicles, and capital allocation</h2>
<div class="lb-trans"><h2>歐洲擴展、自動駕駛汽車和資本配置</h2>
</div><p>Discussing the FREENOW acquisition, Brewer described it as a taxi-focused platform with a heavy business-user audience and said Lyft saw opportunities in marketplace management synergies, ads business expansion with global brands, and potential autonomous vehicle (AV) partnerships—particularly given higher gross bookings value per ride in North America and Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>在討論 FREENOW 收購時，Brewer 將其描述為一個以出租車為重點的平台，主要面向商業用户，並表示 Lyft 看到市場管理協同、與全球品牌的廣告業務擴展以及潛在的自動駕駛汽車（AV）合作伙伴關係的機會——特別是在北美和歐洲的每次出行的總預訂價值更高。</p>
</div><p>On AVs, Brewer said Lyft’s data across multiple cities suggests AV entry expands the overall market. She referenced Lyft’s disclosures across Phoenix and Los Angeles, and said San Francisco saw roughly 10% growth in Q4 and active rider growth that was “higher than average” versus the U.S., with ride growth acceleration each quarter in 2025. She said Lyft is partnering with Waymo in Nashville and launching with Baidu in London, emphasizing safety as the primary criterion in evaluating AV partners.</p>
<div class="lb-trans"><p>關於自動駕駛汽車，Brewer 表示 Lyft 在多個城市的數據表明，自動駕駛汽車的進入擴大了整體市場。她提到 Lyft 在鳳凰城和洛杉磯的披露，並表示舊金山在第四季度的活躍騎手增長約為 10%，與美國相比增長 “高於平均水平”，並且在 2025 年每個季度的出行增長加速。她表示，Lyft 正在與 Waymo 在納什維爾合作，並與百度在倫敦推出，強調安全是評估自動駕駛汽車合作伙伴的主要標準。</p>
</div><p>Brewer outlined two main components of Lyft’s Nashville arrangement with Waymo: fleet management operations and integrated supply sharing across platforms. She linked Lyft’s fleet capabilities to Flexdrive, arguing that maximizing vehicle availability and uptime is central to AV utilization. Brewer also said Lyft is willing to invest limited capital in early AV rollouts, referencing a $10 million to $15 million investment to build a Nashville depot and initial vehicle purchases for Baidu’s London testing, while noting that over time AVs could become “financiable assets” as cost curves improve and more data accumulates.</p>
<div class="lb-trans"><p>Brewer 概述了 Lyft 與 Waymo 在納什維爾合作的兩個主要組成部分：車隊管理運營和跨平台的綜合供應共享。她將 Lyft 的車隊能力與 Flexdrive 關聯起來，認為最大化車輛的可用性和正常運行時間是自動駕駛汽車（AV）利用的核心。Brewer 還表示，Lyft 願意在早期的自動駕駛汽車推廣中投資有限的資本，提到了一項 1000 萬到 1500 萬美元的投資，用於建設納什維爾的倉庫和為百度在倫敦測試的初始車輛採購，同時指出，隨着成本曲線的改善和數據的積累，自動駕駛汽車可能會成為 “可融資的資產”。</p>
</div><p>On capital allocation, Brewer said Lyft prioritizes core liquidity, growth investment, and returning capital to shareholders. She said Lyft completed about $500 million of its inaugural buyback in 2025, had roughly $250 million remaining under that authorization, and announced a new $1 billion authorization. Brewer said Lyft aims to be reasonably steady with buybacks while retaining flexibility to act opportunistically when management views the stock as undervalued.</p>
<div class="lb-trans"><p>關於資本配置，Brewer 表示 Lyft 優先考慮核心流動性、增長投資和向股東返還資本。她表示，Lyft 在 2025 年完成了約 5 億美元的首次回購，剩餘約 2.5 億美元的授權，並宣佈了一項新的 10 億美元授權。Brewer 表示，Lyft 旨在保持回購的合理穩定，同時保留在管理層認為股票被低估時採取機會行動的靈活性。</p>
</div><p>Brewer also reiterated Lyft’s margin expansion focus, pointing to platform health, incentives efficiency, fixed cost leverage, mix shift toward higher-value modes, and growth in its advertising business. She said Lyft exited 2025 on track with its ad framework and described plans to expand into more “experiential” advertising formats, including ad delivery during rides.</p>
<div class="lb-trans"><p>Brewer 還重申了 Lyft 的利潤擴張重點，指出平台健康、激勵效率、固定成本槓桿、向更高價值模式的轉變以及廣告業務的增長。她表示，Lyft 在 2025 年結束時與其廣告框架保持一致，並描述了擴展到更多 “體驗式” 廣告格式的計劃，包括在乘車過程中投放廣告。</p>
</div><p>Closing the discussion, Brewer said Lyft is “not the Lyft of three or four years ago,” characterizing the company as more resilient and execution-focused, and said management is excited about growth opportunities over the next few years.</p>
<div class="lb-trans"><p>在討論結束時，Brewer 表示 Lyft “不是三四年前的 Lyft”，將公司描述為更具韌性和執行力，並表示管理層對未來幾年的增長機會感到興奮。</p>
</div><h2>About Lyft NASDAQ: LYFT</h2>
<div class="lb-trans"><h2>關於 Lyft NASDAQ: LYFT</h2>
</div><p>Lyft, Inc NASDAQ: LYFT operates a peer-to-peer ridesharing platform that connects passengers with drivers through a mobile application. Since its founding in 2012, the company has expanded beyond traditional ride-hailing to include bike and electric scooter rentals, while also offering rental cars and public transit options in select markets. Lyft's platform uses GPS mapping and dynamic pricing algorithms to optimize driver-passenger matches and route efficiency.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lyft, Inc NASDAQ: LYFT 運營一個點對點的共享出行平台，通過移動應用將乘客與司機連接起來。自 2012 年成立以來，該公司已超越傳統的打車服務，擴展到包括自行車和電動滑板車租賃，同時在特定市場提供租車和公共交通選項。Lyft 的平台使用 GPS 定位和動態定價算法來優化司機與乘客的匹配和路線效率。</p>
</div><p>Headquartered in San Francisco, California, Lyft primarily serves urban and suburban markets across the United States and Canada.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lyft 總部位於加利福尼亞州舊金山，主要服務於美國和加拿大的城市和郊區市場。</p>
</div><h2>Featured Articles</h2>
<div class="lb-trans"><h2>精選文章</h2>
</div><ul>
<li>Five stocks we like better than Lyft</li>
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<li>MAJOR BUY ALERT: Mar-a-Lago/Trump/Elon</li>
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<li>Elon Musk already made me a “wealthy man”</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>五隻我們認為比 Lyft 更好的股票</li>
<li>你可能想更換財務顧問的 3 個跡象</li>
<li>1500 家銀行剛剛將你的銀行賬户交給美聯儲</li>
<li>重大買入警報：Mar-a-Lago/特朗普/埃隆</li>
<li>白銀支付 20% 股息，外加 68% 股份收益</li>
<li>埃隆·馬斯克已經讓我成為 “富有的人”</li>
</ul>
</div><p><em>This instant news alert was generated by narrative science technology and financial data from MarketBeat in order to provide readers with the fastest reporting and unbiased coverage. Please send any questions or comments about this story to contact@marketbeat.com.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>此即時新聞提醒由敍事科學技術和 MarketBeat 的金融數據生成，以便為讀者提供最快的報道和公正的覆蓋。請將有關此故事的任何問題或評論發送至 contact@marketbeat.com.</em></p>
</div><h2>Should You Invest $1,000 in Lyft Right Now?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>你現在應該投資 1000 美元在 Lyft 嗎？</h2>
</div><p>Before you consider Lyft, you'll want to hear this.</p>
<div class="lb-trans"><p>在你考慮 Lyft 之前，你需要聽聽這個。</p>
</div><p>MarketBeat keeps track of Wall Street's top-rated and best performing research analysts and the stocks they recommend to their clients on a daily basis. MarketBeat has identified the five stocks that top analysts are quietly whispering to their clients to buy now before the broader market catches on... and Lyft wasn't on the list.</p>
<div class="lb-trans"><p>MarketBeat 每天跟蹤華爾街頂級評級和表現最佳的研究分析師及其推薦給客户的股票。MarketBeat 已識別出五隻頂級分析師正在悄悄向客户推薦的股票，以便在更廣泛的市場注意到之前購買……而 Lyft 並不在名單上。</p>
</div><p>While Lyft currently has a Hold rating among analysts, top-rated analysts believe these five stocks are better buys.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然 Lyft 目前在分析師中獲得了持有評級，但頂級分析師認為這五隻股票更值得購買。</p>
</div><p>View The Five Stocks Here</p>
<div class="lb-trans"><p>查看這五隻股票</p>
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Lyft 的首席財務官在 Bernstein TMT 會議上表示，2025 年將創下紀錄，並計劃在歐洲擴張，同時宣佈 10 億美元的新股票回購計劃