<p>中國汽車製造商吉利汽車控股連續第二個月售出比比亞迪更多的汽車，給後者施加了壓力，迫使其增強產品線並重新點燃對電動汽車（EV）的需求。</p>
<p>根據公司文件，今年前兩個月，吉利交付的汽車數量比比亞迪多出約 76,000 輛，而比亞迪在此期間的銷量下降了 36%。上一次吉利（由億萬富翁李書福創立）連續兩個月的出貨量超過比亞迪是在 2022 年。</p>
<p>吉利年初的銷量持平，相對較強，因為中國一些最受歡迎的品牌，包括比亞迪和小鵬，報告了月度交付量的兩位數下降。全球最大的汽車市場正在努力保持勢頭，因為關鍵購車激勵措施的逐步結束影響了需求，而年初也受到比往年更長的春節假期的影響。</p>
<p>吉利對比亞迪的領先地位不斷擴大，表明其品牌精簡的重大重組正在取得成效。吉利憑藉多款車型贏得了消費者的青睞，其中包括緊湊型的星越掀背車，該車去年成為中國最暢銷的汽車。</p>
<p>與此同時，去年超越特斯拉成為全球最大電動汽車製造商的比亞迪，面臨着應對國內銷售下滑的壓力。首席執行官王傳福在 12 月的一次公司活動中表示，公司曾享有的技術領先地位正在減弱，因為競爭對手開始迎頭趕上，影響了銷量。</p>
<p>這使得本週新電動汽車技術的發佈對這家汽車製造商至關重要。投資者對其將推出充電技術和駕駛輔助功能的升級持樂觀態度，這將重新激發那些等待新產品的中國消費者，而不是購買比亞迪現有的產品線。</p>
<p>出口仍然是比亞迪的一個亮點，提升了其盈利前景，因為該汽車製造商在海外能夠獲得的更高利潤彌補了國內激烈的價格戰。今年前兩個月，海外銷量增長超過 50%，達到 201,082 輛。不過，吉利在同一時期也不甘落後，銷量為 181,891 輛。</p>
<p>由於年初假期的影響，前兩個月通常是銷售波動較大的時期，關注的焦點轉向 3 月份的需求強度。</p>
<p>包括特斯拉、比亞迪、小鵬和小米在內的汽車製造商正在推出超長期融資計劃，其中一些計劃的期限長達七到八年，利率低或為零。這種方法旨在吸引消費者，而不引起與直接降價相關的監管審查。</p>
<p>雖然這些措施可能有助於支撐短期銷量，但它們可能進一步侵蝕已經微薄的利潤，並有可能將資本轉移 away from 汽車製造商的研發項目或海外擴張計劃。彭博社</p>

華夏中證港股通汽車產業主題ETF

國泰中證800汽車與零部件ETF

3 倍做多汽車行業 ETN - MAX

<p>吉利汽車控股在連續第二個月超越比亞迪的汽車銷量，前兩個月的銷量差距約為 76,000 輛。這是自 2022 年以來最大的銷量領先，因為比亞迪面臨着 36% 的銷量下降。吉利的成功歸功於其受歡迎的車型，而比亞迪則面臨着創新和改善產品線的壓力。儘管國內面臨挑戰，比亞迪的出口卻激增超過 50%。在競爭激烈的市場中，汽車行業正在通過長期融資選項來適應並提升銷量</p>

<p>CHINESE automaker Geely Automobile Holdings sold more vehicles than BYD for a second consecutive month, piling pressure on the latter to beef up its lineup and reignite waning demand for electric vehicles (EVs).</p>
<div class="lb-trans"><p>中國汽車製造商吉利汽車控股連續第二個月售出比比亞迪更多的汽車，給後者施加了壓力，迫使其增強產品線並重新點燃對電動汽車（EV）的需求。</p>
</div><p>In the first two months of this year, Geely delivered about 76,000 units more than BYD, which saw a 36 per cent slump in the period, according to company filings. The last time Geely, founded by billionaire Li Shufu, had more shipments than BYD for at least two consecutive months was in 2022.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據公司文件，今年前兩個月，吉利交付的汽車數量比比亞迪多出約 76,000 輛，而比亞迪在此期間的銷量下降了 36%。上一次吉利（由億萬富翁李書福創立）連續兩個月的出貨量超過比亞迪是在 2022 年。</p>
</div><p>Geely’s flat sales to start the year are comparatively strong as some of China’s most popular brands, including BYD and Xpeng, report double-digit declines in monthly deliveries. The world’s biggest auto industry is struggling to maintain momentum as the winding down of key purchase incentives hurts demand, while the beginning of the year was also affected by a longer-than-normal Lunar New Year holiday.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利年初的銷量持平，相對較強，因為中國一些最受歡迎的品牌，包括比亞迪和小鵬，報告了月度交付量的兩位數下降。全球最大的汽車市場正在努力保持勢頭，因為關鍵購車激勵措施的逐步結束影響了需求，而年初也受到比往年更長的春節假期的影響。</p>
</div><p>Geely’s growing lead over BYD shows that a major restructuring to streamline its brands is bearing fruit. Geely has won over drivers with a number of its models, including the compact Xingyuan hatchback, which became the best-selling car in China last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利對比亞迪的領先地位不斷擴大，表明其品牌精簡的重大重組正在取得成效。吉利憑藉多款車型贏得了消費者的青睞，其中包括緊湊型的星越掀背車，該車去年成為中國最暢銷的汽車。</p>
</div><p>Meanwhile, BYD, which overtook Tesla last year to become the world’s biggest EV maker, faces growing pressure to navigate a domestic sales slump. Chief executive officer Wang Chuanfu said at a company event in December that the technological lead the company enjoyed has diminished as rivals started to catch up, hurting sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，去年超越特斯拉成為全球最大電動汽車製造商的比亞迪，面臨着應對國內銷售下滑的壓力。首席執行官王傳福在 12 月的一次公司活動中表示，公司曾享有的技術領先地位正在減弱，因為競爭對手開始迎頭趕上，影響了銷量。</p>
</div><p>That makes this week’s launch of new EV technologies crucial for the carmaker. Investors are optimistic that it will unveil upgrades of charging technology and driver-assistance features that will reinvigorate Chinese consumers that have been waiting for new products rather than buy BYD’s existing lineup.</p>
<div class="lb-trans"><p>這使得本週新電動汽車技術的發佈對這家汽車製造商至關重要。投資者對其將推出充電技術和駕駛輔助功能的升級持樂觀態度，這將重新激發那些等待新產品的中國消費者，而不是購買比亞迪現有的產品線。</p>
</div><p>Exports remain a bright spot for BYD in a boost to its earnings outlook, as the higher margins the carmaker can command abroad make up for the cutthroat price war happening at home. Overseas sales climbed more than 50 per cent to 201,082 cars in the first two months of this year. Geely isn’t far behind, though, with 181,891 units in the same period.</p>
<div class="lb-trans"><p>出口仍然是比亞迪的一個亮點，提升了其盈利前景，因為該汽車製造商在海外能夠獲得的更高利潤彌補了國內激烈的價格戰。今年前兩個月，海外銷量增長超過 50%，達到 201,082 輛。不過，吉利在同一時期也不甘落後，銷量為 181,891 輛。</p>
</div><p>With the first two months of the year being a typically volatile period for sales due to the New Year holiday, attention is turning to the strength of demand in March.</p>
<div class="lb-trans"><p>由於年初假期的影響，前兩個月通常是銷售波動較大的時期，關注的焦點轉向 3 月份的需求強度。</p>
</div><p>Carmakers, including Tesla, BYD, Nio and Xiaomi, are rolling out ultra-long-term financing programmes, including some that stretch as long as seven to eight years with low or zero interest rates. That method is aimed at enticing consumers without attracting the regulatory scrutiny that comes with outright price cuts.</p>
<div class="lb-trans"><p>包括特斯拉、比亞迪、小鵬和小米在內的汽車製造商正在推出超長期融資計劃，其中一些計劃的期限長達七到八年，利率低或為零。這種方法旨在吸引消費者，而不引起與直接降價相關的監管審查。</p>
</div><p>While those measures may help prop up short-term volumes, they threaten to further erode already thin margins and risk diverting capital away from carmakers’ research and development initiatives or overseas expansion plans. BLOOMBERG</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然這些措施可能有助於支撐短期銷量，但它們可能進一步侵蝕已經微薄的利潤，並有可能將資本轉移 away from 汽車製造商的研發項目或海外擴張計劃。彭博社</p>
</div>

Geely extends lead over BYD with biggest sales gap since 2022

- 吉利汽車連續兩個月銷量超過比亞迪，施加壓力。  
- 吉利在前兩個月交付約 76,000 輛，比亞迪銷量下降 36%。  
- 出口對比亞迪盈利展望仍是亮點，海外銷量增長超過 50%。

Businesstimes News

華夏中證汽車零部件主題ETF

華夏中證新能源汽車ETF

海富通中證汽車零部件主題ETF

吉利汽車(ADR)

平安中證汽車零部件主題ETF

GEELY AUTOMOBILE HOLDINGS LIMITED SPON ADS EACH REP 20 ORD

易方達中證汽車零部件主題ETF

智慧交通科技 ETF - SmartETFs

華寶智能電動汽車ETF

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

吉利汽車

比亞迪股份

比亞迪

比亞迪(ADR)

吉利以自 2022 年以來最大的銷售差距擴大了對比亞迪的領先優勢