<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/..dyDiqB3PxeWLsWla_yrg--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/straits_times_442/bd535db6444a6f1269e664c6f2c58a98?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1242" height="828" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/..dyDiqB3PxeWLsWla_yrg--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/straits_times_442/bd535db6444a6f1269e664c6f2c58a98"/></p>
<p>交通部高級國務部長孫雪玲表示，帶有圍欄的貨車車廂對後座乘客存在額外的安全風險。</p>
<p>新加坡——自 2027 年 1 月 1 日起，帶有圍欄後艙的貨車將不能用於運送工人，以提高安全性。</p>
<p>在 3 月 4 日的預算辯論中宣佈這一舉措時，交通部高級國務部長孫雪玲表示，這一措施是繼其他措施之後，如降低速度限制和最低空間要求。</p>
<p>她補充説，帶有圍欄的貨車車廂對後座乘客存在額外的安全風險。</p>
<p>“例如，如果一輛帶有從外部鎖住或鎖上的圍欄門的貨車發生事故或火災，工人可能無法逃生，” 孫女士説。</p>
<p>土地交通管理局（LTA）表示，此項變更是在當局與各行業利益相關者和非政府組織進行接觸後做出的。</p>
<p>LTA 補充説，未能在 2027 年 1 月 1 日之前遵守禁令的公司將面臨處罰，並將在此之前分享更多細節。</p>
<p>與此同時，LTA 表示，公司必須繼續確保工人能夠安全上下貨車。</p>
<p>根據與授權檢查中心進行的調查，帶有圍欄的貨車約佔新加坡 50000 輛貨車的 1% 到 2%。</p>
<p>LTA 指出，公司可以繼續使用其帶有圍欄的貨車運輸貨物和設備。</p>
<p>如果公司需要在後艙運輸工人或貨物的靈活性，他們可以選擇用篷布、側欄和雨罩替換圍欄結構，孫女士説。</p>
<p>來源：海峽時報 © SPH Media Limited。轉載需獲得許可。</p>
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<p>從 2027 年 1 月 1 日起，新加坡將禁止使用帶有籠式後艙的貨車運輸工人，以增強安全性。交通部高級國務部長孫雪玲強調了籠式貨車平台在緊急情況下帶來的風險。陸路交通管理局（LTA）表示，不合規將會受到處罰，而公司仍然可以使用籠式貨車運輸貨物。建議使用篷布和側欄等替代方案，以便靈活運輸工人和貨物</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/..dyDiqB3PxeWLsWla_yrg--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/straits_times_442/bd535db6444a6f1269e664c6f2c58a98" alt="" original-src="https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/..dyDiqB3PxeWLsWla_yrg--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/straits_times_442/bd535db6444a6f1269e664c6f2c58a98"/></p>
<p>Senior Minister of State for Transport Sun Xueling said caged lorry decks present additional safety risks to passengers seated in the rear.</p>
<div class="lb-trans"><p>交通部高級國務部長孫雪玲表示，帶有圍欄的貨車車廂對後座乘客存在額外的安全風險。</p>
</div><p>SINGAPORE – Lorries with a caged rear compartment cannot be used to ferry workers from Jan 1, 2027, to improve safety.</p>
<div class="lb-trans"><p>新加坡——自 2027 年 1 月 1 日起，帶有圍欄後艙的貨車將不能用於運送工人，以提高安全性。</p>
</div><p>Announcing this move during the debate on her ministry’s budget on March 4, Senior Minister of State for Transport Sun Xueling said this follows other measures such as lower speed limits and minimum space requirements.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 3 月 4 日的預算辯論中宣佈這一舉措時，交通部高級國務部長孫雪玲表示，這一措施是繼其他措施之後，如降低速度限制和最低空間要求。</p>
</div><p>She added that caged lorry decks present additional safety risks to passengers seated in the rear.</p>
<div class="lb-trans"><p>她補充説，帶有圍欄的貨車車廂對後座乘客存在額外的安全風險。</p>
</div><p>“For example, if a lorry with a cage door that is latched or locked from the outside is involved in an accident or a fire, workers may not be able to escape,” said Ms Sun.</p>
<div class="lb-trans"><p>“例如，如果一輛帶有從外部鎖住或鎖上的圍欄門的貨車發生事故或火災，工人可能無法逃生，” 孫女士説。</p>
</div><p>The change came after the authorities engaged with various industry stakeholders and non-governmental organisations, said the Land Transport Authority (LTA).</p>
<div class="lb-trans"><p>土地交通管理局（LTA）表示，此項變更是在當局與各行業利益相關者和非政府組織進行接觸後做出的。</p>
</div><p>LTA added that companies that fail to comply with the ban from Jan 1, 2027 will be subject to penalties, and that more details will be shared before then.</p>
<div class="lb-trans"><p>LTA 補充説，未能在 2027 年 1 月 1 日之前遵守禁令的公司將面臨處罰，並將在此之前分享更多細節。</p>
</div><p>In the meantime, companies must continue to ensure that workers can board and alight safely from the lorry deck, LTA said.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，LTA 表示，公司必須繼續確保工人能夠安全上下貨車。</p>
</div><p>Based on a survey conducted with authorised inspection centres, caged lorries make up approximately 1 to 2 per cent of about 50,000 lorries in Singapore, said LTA.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據與授權檢查中心進行的調查，帶有圍欄的貨車約佔新加坡 50000 輛貨車的 1% 到 2%。</p>
</div><p>Companies may continue to use their caged lorries to transport goods and equipment, it noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>LTA 指出，公司可以繼續使用其帶有圍欄的貨車運輸貨物和設備。</p>
</div><p>If companies need the flexibility to transport either workers or goods on their rear decks, they can choose to replace the cage structure with a canopy, side railings and rain covers, said Ms Sun.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果公司需要在後艙運輸工人或貨物的靈活性，他們可以選擇用篷布、側欄和雨罩替換圍欄結構，孫女士説。</p>
</div><p>Source: The Straits Times © SPH Media Limited. Permission required for reproduction</p>
<div class="lb-trans"><p>來源：海峽時報 © SPH Media Limited。轉載需獲得許可。</p>
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自2027年1月1日起，將禁止使用帶後籠的卡車運送工人