<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/03/my26-vistiq-gallery-exterior-modal-drivers-side-front-red.avif/query-dz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/03/my26-vistiq-gallery-exterior-modal-drivers-side-front-red.avif/query-dz0xNjAw"/></p>
<p>2026 年凱迪拉克 Vistiq 評測</p>
<p>我駕駛了最新的凱迪拉克 Vistiq 電動 SUV 一週，行駛了近一千英里，並進行了 Electrek 的新電動車評測測試。以下是所有結果以及我對這款充滿奢華但也有侷限性的愉悦電動車的看法。</p>
<h2>摘要</h2>
<p><strong>2026 年凱迪拉克 Vistiq</strong> 是一款精緻的豪華三排電動 SUV，在舒適性、人體工程學、音質和長途駕駛方面表現出色。它的 102kWh Ultium 電池和 615 馬力雙電機系統提供強勁的性能和輕鬆的駕駛體驗，而原生 Google 信息娛樂系統和 SuperCruise 增強了日常使用性和公路旅行的舒適性。快速充電性能和效率表現良好，但受到 400V 架構的限制，仍然存在一些使用上的煩惱（沒有前備廂、應用程序反應慢、ADAS 訂閲）。總體而言，Vistiq 作為一款高端、舒適的家庭電動車表現出色，而不是技術基準。</p>
<h3>各類別評分</h3>
<ul>
<li><strong>工程：</strong> 7.7 / 10</li>
<li><strong>電動性能與充電：</strong> 13.9 / 20</li>
<li><strong>人體工程學、車艙與儲物：</strong> 15 / 20</li>
<li><strong>駕駛體驗：</strong> 12.5 / 15</li>
<li><strong>駕駛輔助系統：</strong> 7.1 / 10</li>
<li><strong>額外：</strong> 4 / 5</li>
<li><strong>價值：</strong> 7.8 / 10</li>
<li><strong>適用性：</strong> 4 / 5</li>
<li><strong>安全性：</strong> 4 / 5</li>
</ul>
<h3><strong>總評分: 76 / 100</strong></h3>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/03/image_7b3174.png/query-dz0xMDI0?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/03/image_7b3174.png/query-dz0xMDI0"/></p>
<p>2026 年 Vistiq 外觀</p>
<h2>工程 (7.7 / 10)</h2>
<p>Vistiq 的核心是一塊 400V、102kWh 可用鋰離子電池。這是一塊 NMCA 化學的 Ultium 電池，配備了通用汽車的 Ultium 雙電機動力系統。NMCA 化學允許與傳統 NMC 相似的高能量密度，同時通過添加鋁來減少鈷的含量，顯著緩解了對關鍵材料的倫理採購擔憂。</p>
<p>這是一塊非常好的電池，也用於凱迪拉克 Lyriq。然而，我希望通用汽車能夠切換到 800V 架構。允許（且很少超過）500A 電流的充電站並不常見，因為大多數網絡更傾向於提高電壓而不是電流。高電流需要複雜的電纜冷卻系統來管理熱量，而熱量隨着電流的平方增加（電流翻倍意味着熱量增加四倍）。因此，實際充電功率限制在約 200kW（400V × 500A），或大約 2C，這理論上可以實現最低 30 分鐘的充電時間——稍後會詳細説明。</p>

通用汽車

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

<p>2026 款凱迪拉克 Vistiq 是一款豪華電動 SUV，提供舒適性和性能，配備 102kWh 的 Ultium 電池和 615 馬力的雙電機系統。它在人體工程學和音質方面表現出色，適合長途旅行。然而，它也面臨一些限制，例如 400V 架構影響充電效率以及一些可用性問題。總體評分為 76 分（滿分 100 分），使其更像是一款高端家庭電動車，而非技術領先者</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/03/my26-vistiq-gallery-exterior-modal-drivers-side-front-red.avif/query-dz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/03/my26-vistiq-gallery-exterior-modal-drivers-side-front-red.avif?w=1600"/></p>
<p>Cadillaq Vistiq 2026 Review</p>
<div class="lb-trans"><p>2026 年凱迪拉克 Vistiq 評測</p>
</div><p>I drove the latest Cadillac Vistiq electric SUV for a week. I added almost a thousand miles on it and put it through Electrek’s new EV review battery of tests. Here are all the results and my thoughts about what turned out to be an enjoyable electric vehicle packed with luxury – but not without limitations.</p>
<div class="lb-trans"><p>我駕駛了最新的凱迪拉克 Vistiq 電動 SUV 一週，行駛了近一千英里，並進行了 Electrek 的新電動車評測測試。以下是所有結果以及我對這款充滿奢華但也有侷限性的愉悦電動車的看法。</p>
</div><h2>TL;DR</h2>
<div class="lb-trans"><h2>摘要</h2>
</div><p>The <strong>Cadillac Vistiq 2026</strong> is a refined luxury three‑row electric SUV that excels in comfort, ergonomics, audio quality, and long‑distance cruising. Its 102kWh Ultium battery and 615hp dual‑motor setup deliver strong performance and a relaxed driving experience, while Google‑native infotainment and SuperCruise enhance daily usability and road‑trip comfort. Fast‑charging performance and efficiency are solid but held back by the 400V architecture, and a few usability frustrations (no frunk, slow app, ADAS subscription) remain. Overall, the Vistiq succeeds as a premium, comfortable family EV rather than a technical benchmark.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>2026 年凱迪拉克 Vistiq</strong> 是一款精緻的豪華三排電動 SUV，在舒適性、人體工程學、音質和長途駕駛方面表現出色。它的 102kWh Ultium 電池和 615 馬力雙電機系統提供強勁的性能和輕鬆的駕駛體驗，而原生 Google 信息娛樂系統和 SuperCruise 增強了日常使用性和公路旅行的舒適性。快速充電性能和效率表現良好，但受到 400V 架構的限制，仍然存在一些使用上的煩惱（沒有前備廂、應用程序反應慢、ADAS 訂閲）。總體而言，Vistiq 作為一款高端、舒適的家庭電動車表現出色，而不是技術基準。</p>
</div><h3>Scores by category</h3>
<div class="lb-trans"><h3>各類別評分</h3>
</div><ul>
<li><strong>Engineering:</strong> 7.7 / 10</li>
<li><strong>Electric Performance &amp; Charging:</strong> 13.9 / 20</li>
<li><strong>Ergonomics, Cabin &amp; Storage:</strong> 15 / 20</li>
<li><strong>Driving Experience:</strong> 12.5 / 15</li>
<li><strong>Driver Assistance Systems:</strong> 7.1 / 10</li>
<li><strong>Extra:</strong> 4 / 5</li>
<li><strong>Value:</strong> 7.8 / 10</li>
<li><strong>Fitness for Purpose:</strong> 4 / 5</li>
<li><strong>Safety:</strong> 4 / 5</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>工程：</strong> 7.7 / 10</li>
<li><strong>電動性能與充電：</strong> 13.9 / 20</li>
<li><strong>人體工程學、車艙與儲物：</strong> 15 / 20</li>
<li><strong>駕駛體驗：</strong> 12.5 / 15</li>
<li><strong>駕駛輔助系統：</strong> 7.1 / 10</li>
<li><strong>額外：</strong> 4 / 5</li>
<li><strong>價值：</strong> 7.8 / 10</li>
<li><strong>適用性：</strong> 4 / 5</li>
<li><strong>安全性：</strong> 4 / 5</li>
</ul>
</div><h3><strong>Total score: 76 / 100</strong></h3>
<div class="lb-trans"><h3><strong>總評分: 76 / 100</strong></h3>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/03/image_7b3174.png/query-dz0xMDI0" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/03/image_7b3174.png?w=1024"/></p>
<p>Vistiq 2026 Exterior</p>
<div class="lb-trans"><p>2026 年 Vistiq 外觀</p>
</div><h2>Engineering (7.7 / 10)</h2>
<div class="lb-trans"><h2>工程 (7.7 / 10)</h2>
</div><p>At the heart of the Vistiq is a 400V, 102kWh usable lithium‑ion battery. It is an Ultium battery of NMCA chemistry, paired with GM’s Ultium dual‑motor powertrain. NMCA chemistry allows high energy density similar to traditional NMC, while reducing cobalt content through the addition of aluminum, significantly easing ethical sourcing concerns for critical materials.</p>
<div class="lb-trans"><p>Vistiq 的核心是一塊 400V、102kWh 可用鋰離子電池。這是一塊 NMCA 化學的 Ultium 電池，配備了通用汽車的 Ultium 雙電機動力系統。NMCA 化學允許與傳統 NMC 相似的高能量密度，同時通過添加鋁來減少鈷的含量，顯著緩解了對關鍵材料的倫理採購擔憂。</p>
</div><p>This is a very good battery, also used in the Cadillac Lyriq. However, I would have liked GM to switch to an 800V architecture. Charging stations allowing (and rarely exceeding) 500A of current are uncommon, as most networks prefer increasing voltage rather than current. High current requires complex cable cooling systems to manage heat, which increases with the square of the current (double the current equals four times the heat). As a result, real‑world charging power is limited to about 200kW (400V × 500A), or roughly 2C, which theoretically enables a minimum 30‑minute charging session—more on that later.</p>
<div class="lb-trans"><p>這是一塊非常好的電池，也用於凱迪拉克 Lyriq。然而，我希望通用汽車能夠切換到 800V 架構。允許（且很少超過）500A 電流的充電站並不常見，因為大多數網絡更傾向於提高電壓而不是電流。高電流需要複雜的電纜冷卻系統來管理熱量，而熱量隨着電流的平方增加（電流翻倍意味着熱量增加四倍）。因此，實際充電功率限制在約 200kW（400V × 500A），或大約 2C，這理論上可以實現最低 30 分鐘的充電時間——稍後會詳細説明。</p>
</div>

Cadillac Vistiq 2026 Review: A family cruiser with decent EV hardware

- 凱迪拉克 Vistiq 2026 是一款豪華電動 SUV，提供舒適和長途駕駛體驗。  
- 102kWh 的電池和 615hp 的雙電機系統實現強勁性能。  
- 快充效率受限於 400V 架構，並存在一些使用不便之處。

凱迪拉克 Vistiq 2026 評測：一款配備優良電動汽車硬件的家庭巡航車