<p>作者：Emanuele Berro</p>
<p>3 月 5 日（路透社）——德國物流集團 DHL（DHLn.DE）週四預測 2026 年的營業利潤將上升，基本符合市場預期，儘管地緣政治環境惡化。</p>
<p>它預計息税前利潤將超過 62 億歐元（72 億美元），而去年報告為 61 億歐元。剔除收購後的自由現金流應在 30 億歐元左右。這兩個目標與公司提供的分析師平均預測一致。</p>
<p>“目前仍存在顯著的地緣政治波動和不確定性，正如我們在今年前兩個月所看到的，” 首席執行官托比亞斯·邁耶在一份聲明中表示。“我們的預測並未假設全球經濟環境會有所改善。” 隨着中東衝突加劇，物流和航運公司面臨着空中和海上航線的日益干擾。伊朗在週日關閉霍爾木茲海峽，迫使包括馬士基（MAERSKb.CO）、赫伯羅特（HLAG.DE）和法國達飛（CMA CGM）在內的主要承運商再次繞道非洲，增加了顯著的運輸時間和成本。</p>
<p>美國快遞巨頭聯邦快遞（FDX.N）也在週一表示，暫時停止在該地區五個國家的服務。</p>
<p>DHL 報告第四季度營業利潤下降 1.3%，至 18.3 億歐元，符合分析師預期。結果受到其貨運代理業務的拖累，收益下滑 36%。</p>
<p>歐洲航運和物流公司一直在應對需求疲軟和一系列貿易干擾，包括美國總統唐納德·特朗普施加的一系列關税。</p>
<p>“在空運和海運方面，我們看到運費下降。在公路貨運方面，我們感受到歐洲，尤其是德國的經濟形勢疲軟，” 邁耶表示。（1 美元 = 0.8591 歐元）</p>

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德國郵政

<p>By Emanuele Berro</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Emanuele Berro</p>
</div><p>March 5 (Reuters) - German logistics group DHL (DHLn.DE) on Thursday forecast a higher operating profit for 2026, broadly in line with market expectations, despite the worsening geopolitical environment.</p>
<div class="lb-trans"><p>3 月 5 日（路透社）——德國物流集團 DHL（DHLn.DE）週四預測 2026 年的營業利潤將上升，基本符合市場預期，儘管地緣政治環境惡化。</p>
</div><p>It expects earnings before interest and taxes to exceed 6.2 billion euros ($7.2 billion), after reporting 6.1 billion euros for last year. Free cash flow excluding acquisitions should be around 3 billion euros. Both targets matched analysts’ average forecasts in a company-provided consensus.</p>
<div class="lb-trans"><p>它預計息税前利潤將超過 62 億歐元（72 億美元），而去年報告為 61 億歐元。剔除收購後的自由現金流應在 30 億歐元左右。這兩個目標與公司提供的分析師平均預測一致。</p>
</div><p>“There is still significant geopolitical volatility and uncertainty out there, as we have already seen in the first two months of the year,” CEO Tobias Meyer said in a statement. “Our forecast does not assume any improvement in the global economic environment.” Logistics and shipping companies are facing mounting disruptions across air and sea routes as the conflict in the Middle East intensifies. Iran’s closure of the Strait of Hormuz on Sunday forced major carriers including Maersk (MAERSKb.CO) , Hapag-Lloyd (HLAG.DE) and CMA CGM to once again divert vessels around Africa, adding significant transit time and costs.</p>
<div class="lb-trans"><p>“目前仍存在顯著的地緣政治波動和不確定性，正如我們在今年前兩個月所看到的，” 首席執行官托比亞斯·邁耶在一份聲明中表示。“我們的預測並未假設全球經濟環境會有所改善。” 隨着中東衝突加劇，物流和航運公司面臨着空中和海上航線的日益干擾。伊朗在週日關閉霍爾木茲海峽，迫使包括馬士基（MAERSKb.CO）、赫伯羅特（HLAG.DE）和法國達飛（CMA CGM）在內的主要承運商再次繞道非洲，增加了顯著的運輸時間和成本。</p>
</div><p>U.S. parcel giant FedEx (FDX.N) also said on Monday it was temporarily halting services in five countries in the region.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國快遞巨頭聯邦快遞（FDX.N）也在週一表示，暫時停止在該地區五個國家的服務。</p>
</div><p>DHL reported a 1.3% decline in its fourth-quarter operating profit to 1.83 billion euros, as expected by analysts. The result was weighed down by its freight forwarding business, where earnings slumped 36%.</p>
<div class="lb-trans"><p>DHL 報告第四季度營業利潤下降 1.3%，至 18.3 億歐元，符合分析師預期。結果受到其貨運代理業務的拖累，收益下滑 36%。</p>
</div><p>European shipping and logistics firms have been grappling with weaker demand and a series of trade disruptions, including a raft of tariffs imposed by U.S. President Donald Trump.</p>
<div class="lb-trans"><p>歐洲航運和物流公司一直在應對需求疲軟和一系列貿易干擾，包括美國總統唐納德·特朗普施加的一系列關税。</p>
</div><p>“In air and ocean freight, we see declining freight rates. In road freight, we feel the weak economic situation in Europe, and especially in Germany,” Meyer said. ($1 = 0.8591 euro)</p>
<div class="lb-trans"><p>“在空運和海運方面，我們看到運費下降。在公路貨運方面，我們感受到歐洲，尤其是德國的經濟形勢疲軟，” 邁耶表示。（1 美元 = 0.8591 歐元）</p>
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DHL 預計即便地緣政治環境惡化，2026 年的營業利潤仍將提高