<p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 最大的競爭優勢從來不是汽車，而是充電器。</p>
<p>多年來，特斯拉的超級充電網絡設定了電動車基礎設施的基準，使駕駛者能夠快速充電，長途旅行時幾乎不需要規劃。對於許多電動車買家來説，這個充電網絡仍然是特斯拉相對於日益增長的中國電動車競爭對手的最大實際優勢。</p>
<p>但中國電動車巨頭 <strong>比亞迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDF) (OTC: BYDDY) 可能正在測試這一優勢的極限。該公司推出了一種新的 1.5 兆瓦閃充系統，能夠在大約九分鐘內將電動車的電量從 10% 充至 97%，根據公司的 公告。</p>
<p>這比特斯拉充電站的典型體驗快得多。</p>
<h2>新的充電基準</h2>
<p>特斯拉當前的快充網絡在其廣泛部署的超級充電 V3 站點上通常提供高達 250 千瓦的充電功率。</p>
<p>在實際操作中，這通常意味着將電池從大約 10% 充至 80% 大約需要 25 到 30 分鐘，具體取決於車輛。</p>
<p>相比之下，比亞迪的閃充充電器通過單個連接器提供高達 1,500 千瓦的功率——大約是特斯拉目前最快充電器輸出的六倍。</p>
<p>該公司表示，已經在中國安裝了超過 4,000 個閃充充電站，並計劃進行全球推廣。</p>
<h2>細則</h2>
<p>有一個重要的警告。</p>
<p>九分鐘的充電時間需要比亞迪的第二代刀片電池和能夠處理極高充電速度的兼容車輛架構。</p>
<p>為了管理巨大的電力需求，充電器與能源存儲系統配對，這些系統充當電力儲存庫，在充電過程中快速釋放電力，以繞過電網限制。</p>
<p>儘管如此，廣泛的影響是顯而易見的。如果像這樣的超快充電技術在全球範圍內推廣，電動車行業的競爭戰場可能會從單純建設充電網絡轉向建設更快的充電網絡。</p>
<p>而這場比賽特斯拉一直佔據主導地位——但可能不再是唯一的控制者。</p>
<p><em>照片：Shutterstock</em></p>

比亞迪

華夏中證新能源汽車ETF

TESL

<p>比亞迪推出了一款 1.5MW 的電動車充電器，可以在大約九分鐘內將車輛從 10% 充電至 97%，這對特斯拉的超級充電網絡構成了挑戰，後者通常需要 25-30 分鐘進行類似的充電。比亞迪的閃充系統提供高達 1,500 千瓦的充電功率，顯著超過特斯拉的 250 千瓦輸出。這項新技術需要比亞迪第二代刀片電池和兼容的車輛架構。目前在中國已安裝超過 4,000 個閃充站，比亞迪計劃在全球範圍內推廣，可能會改變電動車充電市場的競爭格局</p>

<p>One of <strong>Tesla Inc</strong>'s (NASDAQ: TSLA) biggest competitive advantages has never been the cars. It's the chargers.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 最大的競爭優勢從來不是汽車，而是充電器。</p>
</div><p>For years, Tesla's Supercharger network has set the benchmark for EV infrastructure, enabling drivers to recharge quickly and travel long distances with minimal planning. For many EV buyers, that charging network remains Tesla's biggest practical advantage over a growing wave of Chinese EV rivals.</p>
<div class="lb-trans"><p>多年來，特斯拉的超級充電網絡設定了電動車基礎設施的基準，使駕駛者能夠快速充電，長途旅行時幾乎不需要規劃。對於許多電動車買家來説，這個充電網絡仍然是特斯拉相對於日益增長的中國電動車競爭對手的最大實際優勢。</p>
</div><p>But Chinese EV giant <strong>BYD Co., Ltd.</strong> (OTC: BYDDF) (OTC: BYDDY) may be testing the limits of that advantage. The company has unveiled a new 1.5-megawatt Flash Charging system capable of charging an electric vehicle from 10% to 97% in roughly nine minutes, according to company announcements.</p>
<div class="lb-trans"><p>但中國電動車巨頭 <strong>比亞迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDF) (OTC: BYDDY) 可能正在測試這一優勢的極限。該公司推出了一種新的 1.5 兆瓦閃充系統，能夠在大約九分鐘內將電動車的電量從 10% 充至 97%，根據公司的 公告。</p>
</div><p>That's dramatically faster than the typical experience at Tesla's charging stations.</p>
<div class="lb-trans"><p>這比特斯拉充電站的典型體驗快得多。</p>
</div><h2>A New Charging Benchmark</h2>
<div class="lb-trans"><h2>新的充電基準</h2>
</div><p>Tesla's current fast-charging network typically delivers up to 250 kilowatts at its widely deployed Supercharger V3 stations.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉當前的快充網絡在其廣泛部署的超級充電 V3 站點上通常提供高達 250 千瓦的充電功率。</p>
</div><p>In practical terms, that usually translates into about 25–30 minutes to charge a battery from roughly 10% to 80%, depending on the vehicle.</p>
<div class="lb-trans"><p>在實際操作中，這通常意味着將電池從大約 10% 充至 80% 大約需要 25 到 30 分鐘，具體取決於車輛。</p>
</div><p>BYD's Flash Charger, by comparison, delivers up to 1,500 kilowatts of power through a single connector — roughly six times the output of Tesla's fastest chargers today.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，比亞迪的閃充充電器通過單個連接器提供高達 1,500 千瓦的功率——大約是特斯拉目前最快充電器輸出的六倍。</p>
</div><p>The company says it has already installed more than 4,000 Flash Charging stations across China and plans a global rollout.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司表示，已經在中國安裝了超過 4,000 個閃充充電站，並計劃進行全球推廣。</p>
</div><h2>The Fine Print</h2>
<div class="lb-trans"><h2>細則</h2>
</div><p>There is an important caveat.</p>
<div class="lb-trans"><p>有一個重要的警告。</p>
</div><p>The nine-minute charging time requires BYD's second-generation Blade Battery and a compatible vehicle architecture capable of handling extremely high charging speeds.</p>
<div class="lb-trans"><p>九分鐘的充電時間需要比亞迪的第二代刀片電池和能夠處理極高充電速度的兼容車輛架構。</p>
</div><p>To manage the enormous power demand, the chargers are paired with energy storage systems that act as power reservoirs, storing electricity and releasing it rapidly during charging sessions to bypass grid constraints.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了管理巨大的電力需求，充電器與能源存儲系統配對，這些系統充當電力儲存庫，在充電過程中快速釋放電力，以繞過電網限制。</p>
</div><p>Still, the broader implication is clear. If ultra-fast charging technologies like this scale globally, the EV industry's competitive battleground could shift from simply building charging networks to building faster ones.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管如此，廣泛的影響是顯而易見的。如果像這樣的超快充電技術在全球範圍內推廣，電動車行業的競爭戰場可能會從單純建設充電網絡轉向建設更快的充電網絡。</p>
</div><p>And that's a race Tesla has long dominated — but may no longer control alone.</p>
<div class="lb-trans"><p>而這場比賽特斯拉一直佔據主導地位——但可能不再是唯一的控制者。</p>
</div><p><em>Photo: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>照片：Shutterstock</em></p>
</div>

BYD Needs Just 9 Minutes To Challenge Tesla's Last Great Advantage

- 特斯拉的超級充電網絡長期以來是電動車基礎設施的標杆。  
- 比亞迪推出的新型 1.5 兆瓦閃電充電系統可在約九分鐘內充電至 97%。  
- 若此技術全球推廣，電動車行業競爭將向更快充電網絡轉變。

比亞迪只需 9 分鐘即可挑戰特斯拉的最後一個重大優勢