美國財政部長貝森特再度公開炮轟華爾街投行分析師，這一次的靶子是摩根大通。
3 月 6 日，據彭博報道，摩根大通分析師在一份報告中評估認為，美國政府旗下的美國國際開發金融公司（DFC）為波斯灣油輪提供保險的能力遠不足以覆蓋實際風險，暗示該機構&#34;火力太弱&#34;。
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貝森特隨即在福克斯商業頻道公開回擊，稱這份報告&#34;糟透了&#34;，是&#34;完全不負責任&#34;的分析，並指其建立在一個&#34;完全錯誤的假設&#34;之上。此番表態，是貝森特不到兩個月內第二次公開批評華爾街投行分析師。
事件背景是特朗普政府正積極推動恢復霍爾木茲海峽的航運秩序。本週早些時候，特朗普下令 DFC 為波斯灣油輪提供合理定價的保險，以保障貿易流通。週五，白宮進一步宣佈推出一項 200 億美元的再保險計劃，旨在重振霍爾木茲海峽的航運活動。
<h2 style="text-align: left">摩根大通報告：DFC 能力&#34;杯水車薪&#34;</h2>
據彭博報道，摩根大通分析師 Natasha Kaneva 等人在週三發佈的報告中，對 DFC 的保險能力進行了量化評估。
報告估算，DFC 在現有貸款上限下尚有約 1540 億美元的剩餘空間。與此同時，分析師測算出波斯灣海域&#34;私人市場目前無法提供&#34;的&#34;最大保險缺口&#34;約為 3520 億美元。兩相對比，DFC 的可用資金規模遠低於潛在風險敞口，報告由此得出結論：DFC 的&#34;火力&#34;對於應對伊朗風險而言&#34;規模太小&#34;。
<h2 style="text-align: left">貝森特反擊：假設前提根本站不住腳</h2>
貝森特對上述分析提出了根本性質疑。他在福克斯商業頻道表示，&#34;我無法告訴你那有多錯&#34;，並直接將這份報告定性為&#34;糟糕的報告&#34;和&#34;完全不負責任&#34;之舉。
貝森特的核心反駁邏輯在於：DFC 的保險覆蓋範圍並不需要延伸至油輪離開霍爾木茲海峽和波斯灣區域之後。
他解釋稱，&#34;一旦船隻駛出海峽、離開海灣區域，它們就可以迴歸常規保險——所以（摩根大通的測算）完全是基於一個錯誤的假設。&#34;
換言之，貝森特認為摩根大通在計算保險缺口時，將覆蓋範圍過度擴大，導致數字嚴重虛高。
<h2>貝森特與華爾街的持續摩擦</h2>
此次炮轟摩根大通，並非貝森特首次與華爾街分析師公開交鋒。據彭博報道，不到兩個月前，貝森特曾公開批評德意志銀行一名分析師。
該分析師在報告中寫道，鑑於特朗普對格陵蘭島的威脅，歐洲可能降低持有美國資產的意願，貝森特對此予以強烈駁斥。
兩次交鋒均指向同一模式：當華爾街分析師的報告對特朗普政府的政策立場或執行能力提出質疑時，貝森特選擇直接公開回應，而非通過常規渠道溝通。
這一做法在財政部長與投行之間製造了罕見的公開張力，也令市場對政策溝通方式保持高度關注。
<h2 style="text-align: left">200 億美元再保險計劃落地</h2>
在貝森特發表上述批評的同一天，據華爾街見聞文章，特朗普政府宣佈推出一項 200 億美元的再保險計劃，以實際行動回應外界對霍爾木茲海峽航運風險的擔憂。
在 DFC 的再保險計劃出台前，美國總統特朗普本週二宣佈，已指示 DFC 以 “非常合理的價格” 為 “所有途經海灣的海上貿易，特別是能源貿易，提供政治風險保險和財務安全擔保”，重點涵蓋能源貿易。
分析認為，此舉直接回應了美以對伊朗發動攻擊後、德黑蘭採取報復行動所引發的地區局勢緊張，以及由此導致的商業航運保險市場功能受損問題。

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摩根大通報告稱，美國 DFC 為波斯灣油輪提供保險的資金遠不足以應對伊朗風險。貝森特怒斥該報告 “極不負責任” 且假設錯誤，指出船隻駛出海灣即可恢復常規保險，風險缺口被嚴重高估。不到兩個月前，貝森特曾公開批評德意志銀行一名分析師。

- 貝森特批評摩根大通分析師的報告，稱其基於錯誤假設。  
- DFC 的保險能力被評估為遠低於實際風險，存在 3520 億美元缺口。  
- 特朗普政府推出 200 億美元再保險計劃以應對霍爾木茲海峽航運風險。

投行報告 “又惹禍”，貝森特怒噴摩根大通，後者稱美國船舶保險 “不足以應對伊朗風險”