<p>首爾，3 月 10 日（路透社）- 韓國反壟斷監管機構週二表示，梅賽德斯 - 奔馳（MBGn.DE）因誤導消費者有關其部分電動車所使用的電池供應商，被罰款 112 億韓元（761 萬美元）。</p>
<p>韓國公平貿易委員會（FTC）表示，梅賽德斯 - 奔馳向經銷商分發了銷售指南，暗示所有 EQE 和 EQS 電動車均配備了中國寧德時代（CATL）（300750.SZ）生產的電池單元，後者是全球最大的電池製造商。</p>
<p>然而，一些梅賽德斯電動車型卻配備了由中國法拉利斯能源（Farasis Energy）（688567.SS）提供的電池單元，FTC 在一份聲明中表示，這一信息在內部銷售指南中被遺漏，並對經銷商和消費者隱瞞。</p>
<p>根據行業追蹤機構 SNE Research 的數據，寧德時代在 2025 年佔據全球電動車電池市場 39% 的份額，而法拉利斯能源並未躋身全球前十大電池供應商之列。</p>
<p>FTC 表示，在發現涉及 2024 年 8 月在仁川一個地下停車場發生火災的梅賽德斯電動車中使用的電池單元由法拉利斯製造後，啓動了調查。</p>
<p>FTC 表示，從 2023 年 6 月到 2024 年 8 月，約有 3,000 輛配備法拉利斯電池單元的車輛被售出，總銷售額約為 281 億韓元。</p>
<p>監管機構的 112 億韓元罰款，相當於相關銷售額的約 4%，是法律允許的針對這種不公平行為的最高罰款。</p>
<p>一位 FTC 官員表示，梅賽德斯德國總部及其韓國分公司將共同支付罰款。</p>
<p>監管機構表示，還將把梅賽德斯德國總部和韓國分公司移交給檢察機關，稱兩者在制定和分發銷售指南方面直接或間接參與。（$1 = 1,471.6000 韓元）</p>

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<p>韓國反壟斷監管機構對梅賽德斯 - 奔馳處以 760 萬美元的罰款，原因是其在電動車的電池供應商方面誤導了消費者。韓國公平貿易委員會發現，梅賽德斯暗示所有 EQE 和 EQS 車型均使用來自寧德時代（CATL）的電池，而實際上有些車型的電池是由 Farasis Energy 供應的。這一遺漏與一起涉及 Farasis 電池的車輛火災事件的調查有關。罰款金額約佔相關銷售額的 4%，梅賽德斯的德國總部和其韓國分公司將共同支付該罰款</p>

<p>SEOUL, March 10 (Reuters) - South Korea’s antitrust regulator said on Tuesday it has fined Mercedes-Benz (MBGn.DE) 11.2 billion won ($7.61 million) for misleading consumers about the battery suppliers used in some of its electric vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>首爾，3 月 10 日（路透社）- 韓國反壟斷監管機構週二表示，梅賽德斯 - 奔馳（MBGn.DE）因誤導消費者有關其部分電動車所使用的電池供應商，被罰款 112 億韓元（761 萬美元）。</p>
</div><p>The Korea Fair Trade Commission (FTC) said Mercedes-Benz distributed sales guidelines to dealers suggesting that all EQE and EQS EVs were equipped with battery cells made by China’s Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) (300750.SZ) , the world’s largest battery maker.</p>
<div class="lb-trans"><p>韓國公平貿易委員會（FTC）表示，梅賽德斯 - 奔馳向經銷商分發了銷售指南，暗示所有 EQE 和 EQS 電動車均配備了中國寧德時代（CATL）（300750.SZ）生產的電池單元，後者是全球最大的電池製造商。</p>
</div><p>Some Mercedes EV models, however, were fitted with battery cells supplied by China’s Farasis Energy (688567.SS) , information that was omitted from the internal sales guide and concealed from dealers and consumers, the FTC said in a statement.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，一些梅賽德斯電動車型卻配備了由中國法拉利斯能源（Farasis Energy）（688567.SS）提供的電池單元，FTC 在一份聲明中表示，這一信息在內部銷售指南中被遺漏，並對經銷商和消費者隱瞞。</p>
</div><p>CATL held a 39% share of the global EV battery market in 2025, while Farasis Energy did not rank among the world’s top 10 battery suppliers, according to industry tracker SNE Research.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據行業追蹤機構 SNE Research 的數據，寧德時代在 2025 年佔據全球電動車電池市場 39% 的份額，而法拉利斯能源並未躋身全球前十大電池供應商之列。</p>
</div><p>The FTC said it launched an investigation after it found battery cells in a Mercedes EV involved in an August 2024 fire at an underground parking lot in Incheon was made by Farasis.</p>
<div class="lb-trans"><p>FTC 表示，在發現涉及 2024 年 8 月在仁川一個地下停車場發生火災的梅賽德斯電動車中使用的電池單元由法拉利斯製造後，啓動了調查。</p>
</div><p>About 3,000 vehicles containing Farasis battery cells were sold between June 2023 and August 2024, with total sales amounting to roughly 281 billion won, the FTC said.</p>
<div class="lb-trans"><p>FTC 表示，從 2023 年 6 月到 2024 年 8 月，約有 3,000 輛配備法拉利斯電池單元的車輛被售出，總銷售額約為 281 億韓元。</p>
</div><p>The regulator’s 11.2 billion won fine, equivalent to about 4% of the related sales, was the maximum penalty allowed under the law for such unfair practices, it said.</p>
<div class="lb-trans"><p>監管機構的 112 億韓元罰款，相當於相關銷售額的約 4%，是法律允許的針對這種不公平行為的最高罰款。</p>
</div><p>An FTC official said Mercedes German headquarters and its Korean unit would jointly pay the fine.</p>
<div class="lb-trans"><p>一位 FTC 官員表示，梅賽德斯德國總部及其韓國分公司將共同支付罰款。</p>
</div><p>The regulator said it would also refer both Mercedes headquarters in Germany and the Korean unit to prosecutors, saying the two were involved directly or indirectly in creating and distributing the sales guidelines. ($1 = 1,471.6000 won)</p>
<div class="lb-trans"><p>監管機構表示，還將把梅賽德斯德國總部和韓國分公司移交給檢察機關，稱兩者在制定和分發銷售指南方面直接或間接參與。（$1 = 1,471.6000 韓元）</p>
</div>

韓國因梅賽德斯發佈誤導性的電動車電池信息而對其處以 760 萬美元的罰款