<blockquote>
<ul>
<li>長城汽車的代表向南非官員提出了一項生產提案，概述了公司在該國生產車輛的興趣。</li>
<li>這一潛在舉措是在奇瑞最近達成收購該國日產生產設施協議之後的行動。</li>
</ul>
</blockquote>

<p>(2025 年 4 月在上海車展上展示的梅賽德斯 - 奔馳車型。圖片來源：CnEVPost)</p>
<p>據彭博社週一報道，梅賽德斯 - 奔馳正在考慮與長城汽車共享其在南非的製造工廠，這一舉措可能會在美國貿易關税生效時提升該設施的盈利能力，消息人士透露。</p>
<p>梅賽德斯正在與這家中國汽車製造商就位於東倫敦港口城市的工廠進行共同生產的談判。長城汽車的代表已向南非貿易部的高級官員提交了一項生產提案，概述了公司在當地生產車輛的興趣，報告稱。</p>
<p>尚未達成最終協議，兩家公司可能會構建其他合作方式。</p>
<p>加入我們在 Telegram 或 Google News 上的頻道</p>
<p>據彭博社的一位消息人士透露，梅賽德斯 - 奔馳還在考慮將該工廠用作全球中心，以重新利用乘用車的報廢電池。</p>
<p>自 1997 年以來，梅賽德斯已從南非向美國免税運輸汽車，利用了一項貿易法。然而，報告指出，美國政府計劃從本月開始徵收 15% 的全球關税，這威脅到了該工廠的經濟效益。</p>
<p>共享這家約有 2400 名員工的工廠可能會減少產能過剩並降低運營成本。隨着成熟製造商在市場份額上被更便宜的進口產品擠壓，這也可能保護就業。</p>
<p>與此同時，南非正在考慮對來自中國和印度的車輛徵收高達 50% 的關税。政策制定者表示，進口激增正在損害當地製造業，彭博社在 1 月底的報告中提到。</p>
<p>對於長城汽車而言，當地生產設施將有助於繞過這些關税並滿足日益增長的需求。該中國品牌在南非市場的產品銷售已經實現了強勁增長。</p>
<p>這一潛在交易突顯了南非汽車行業格局正在發生的更廣泛轉變。今年 1 月，另一家中國汽車巨頭奇瑞同意收購日本汽車製造商日產在羅斯林的生產資產。</p>
<p>在過去四年中，南非從中國進口的汽車數量激增了 368%。中國汽車品牌在這個非洲國家的入門級市場上顯示出越來越強的吸引力。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011412473345-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="432" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011412473345-768x432.jpg"/></p>
<p>梅賽德斯和寶馬預計 2026 年中國市場需求疲軟，隨着國內品牌如小鵬和問界獲得市場份額。</p>
<p>梅賽德斯 - 奔馳和寶馬已向其中國供應鏈提供了 2026 年的需求預測，預計銷售將回落到十年前的水平。</p>

長城汽車

MBGYY

戴姆勒

<p>梅賽德斯 - 奔馳正在與中國汽車製造商長城汽車進行討論，計劃共享其南非製造工廠，此前長城汽車提出在當地生產車輛的建議。這一合作可能在即將到來的美國關税背景下提升盈利能力。該工廠位於東倫敦，僱傭約 2400 名員工，共享工廠可能有助於減少產能過剩和運營成本，同時保留就業崗位。南非也在考慮對來自中國和印度的汽車進口徵收關税，這可能有利於長城汽車的本地生產努力。這一舉措反映了中國汽車在南非日益增長的影響力的更廣泛趨勢</p>

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<ul>
<li>Representatives for GWM have presented a production proposal to South African officials, outlining the company's interest in producing vehicles in the country.</li>
<li>The potential move follows Chery's recent agreement to acquire a Nissan production facility in the country.</li>
</ul>
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<div class="lb-trans"><blockquote>
<ul>
<li>長城汽車的代表向南非官員提出了一項生產提案，概述了公司在該國生產車輛的興趣。</li>
<li>這一潛在舉措是在奇瑞最近達成收購該國日產生產設施協議之後的行動。</li>
</ul>
</blockquote>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026031008084414.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026031008084414.jpg"/></p>
<p>(A Mercedes-Benz model displayed at the Shanghai Auto Show in April 2025. Image credit: CnEVPost)</p>
<div class="lb-trans"><p>(2025 年 4 月在上海車展上展示的梅賽德斯 - 奔馳車型。圖片來源：CnEVPost)</p>
</div><p>Mercedes-Benz is considering sharing its manufacturing plant in South Africa with GWM, a move that could boost the facility's profitability as US trade tariffs take effect, Bloomberg reported Monday, citing people familiar with the matter.</p>
<div class="lb-trans"><p>據彭博社週一報道，梅賽德斯 - 奔馳正在考慮與長城汽車共享其在南非的製造工廠，這一舉措可能會在美國貿易關税生效時提升該設施的盈利能力，消息人士透露。</p>
</div><p>Mercedes is in talks with the Chinese automaker about co-manufacturing at the factory in the port city of East London. Representatives for GWM have presented a production proposal to senior officials at South Africa's trade department, outlining the company's interest in producing vehicles there, according to the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>梅賽德斯正在與這家中國汽車製造商就位於東倫敦港口城市的工廠進行共同生產的談判。長城汽車的代表已向南非貿易部的高級官員提交了一項生產提案，概述了公司在當地生產車輛的興趣，報告稱。</p>
</div><p>A final agreement hasn't been reached, and the two companies could structure alternative tie-ups.</p>
<div class="lb-trans"><p>尚未達成最終協議，兩家公司可能會構建其他合作方式。</p>
</div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我們在 Telegram 或 Google News 上的頻道</p>
</div><p>Mercedes-Benz is also considering using the plant as a global hub to repurpose end-of-life batteries from passenger vehicles, one of the people said, according to Bloomberg.</p>
<div class="lb-trans"><p>據彭博社的一位消息人士透露，梅賽德斯 - 奔馳還在考慮將該工廠用作全球中心，以重新利用乘用車的報廢電池。</p>
</div><p>Mercedes has shipped cars duty-free from South Africa to the US since 1997, taking advantage of a trade act. However, the US administration's plan to impose a 15% global tariff starting this month threatens the economics of the plant, the report noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 1997 年以來，梅賽德斯已從南非向美國免税運輸汽車，利用了一項貿易法。然而，報告指出，美國政府計劃從本月開始徵收 15% 的全球關税，這威脅到了該工廠的經濟效益。</p>
</div><p>Sharing the factory, which employs about 2,400 people, could reduce overcapacity and lower operating costs. It could also preserve jobs as established manufacturers lose market share to cheaper imports.</p>
<div class="lb-trans"><p>共享這家約有 2400 名員工的工廠可能會減少產能過剩並降低運營成本。隨着成熟製造商在市場份額上被更便宜的進口產品擠壓，這也可能保護就業。</p>
</div><p>Meanwhile, South Africa is considering imposing tariffs of up to 50% on vehicles from China and India. Policymakers said the surge in imports is hurting local manufacturing, according to a Bloomberg report in late January.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，南非正在考慮對來自中國和印度的車輛徵收高達 50% 的關税。政策制定者表示，進口激增正在損害當地製造業，彭博社在 1 月底的報告中提到。</p>
</div><p>For GWM, local production facilities would help bypass these tariffs and meet growing demand. The Chinese brand has already seen strong sales growth for its products in the South African market.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於長城汽車而言，當地生產設施將有助於繞過這些關税並滿足日益增長的需求。該中國品牌在南非市場的產品銷售已經實現了強勁增長。</p>
</div><p>The potential deal highlights a broader shift taking place in South Africa's auto industry landscape. In January, another Chinese auto giant Chery agreed to acquire Japanese automaker Nissan's production assets in Rosslyn, Pretoria.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一潛在交易突顯了南非汽車行業格局正在發生的更廣泛轉變。今年 1 月，另一家中國汽車巨頭奇瑞同意收購日本汽車製造商日產在羅斯林的生產資產。</p>
</div><p>Over the past four years, the number of cars South Africa imports from China has surged 368%. Chinese auto brands are showing increasing market appeal in the African nation's entry-level segment.</p>
<div class="lb-trans"><p>在過去四年中，南非從中國進口的汽車數量激增了 368%。中國汽車品牌在這個非洲國家的入門級市場上顯示出越來越強的吸引力。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011412473345-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011412473345-768x432.jpg"/></p>
<p>Mercedes, BMW project tepid 2026 demand in China as domestic brands like Nio and Aito gain traction</p>
<div class="lb-trans"><p>梅賽德斯和寶馬預計 2026 年中國市場需求疲軟，隨着國內品牌如小鵬和問界獲得市場份額。</p>
</div><p>Both Mercedes-Benz and BMW have provided 2026 demand forecasts to their Chinese supply chains, with projections falling back to sales levels seen a decade ago.</p>
<div class="lb-trans"><p>梅賽德斯 - 奔馳和寶馬已向其中國供應鏈提供了 2026 年的需求預測，預計銷售將回落到十年前的水平。</p>
</div>

據報道，梅賽德斯正在與長城汽車商討共享其位於南非的工廠