<p>德國沃爾夫斯堡：大眾汽車週二（3 月 10 日）表示，到 2030 年將在德國裁減 50,000 個工作崗位，因為其利潤降至 2016 年以來的最低水平。大眾汽車首席執行官奧利弗·布魯梅在公司年報給股東的信中表示：“到 2030 年，大眾汽車集團在德國將裁減約 50,000 個工作崗位。” 這個擁有 10 個品牌的集團在 2024 年底已與工會達成協議，計劃到 2030 年裁減 35,000 個工作崗位，主要集中在其同名品牌，作為每年節省 150 億歐元計劃的一部分。布魯梅補充説，額外的裁員將來自豪華品牌奧迪和保時捷，以及大眾汽車的軟件子公司 Cariad。在美國總統唐納德·特朗普去年對非美國汽車製造商徵收關税之前，歐洲最大的汽車製造商就面臨着歐洲需求停滯、儘管需求不佳仍需投資電動車的成本，以及中國銷售急劇下滑的三重打擊。作為全球最大的市場，中國市場的最大參與者，大眾汽車正面臨來自當地競爭對手的激烈競爭，其銷量已落後於比亞迪和吉利。大眾汽車表示，去年税後利潤下降約 44%，美國關税、中國的激烈競爭以及對其跑車製造商保時捷的高成本改造都影響了業績。利潤為 69 億歐元（80 億美元），是自 2016 年以來的最低水平，當時該集團因召回和柴油排放測試作弊的法律問題而遭受數十億的單次費用。大眾汽車財務主管阿爾諾·安特利茨警告稱，集團的利潤率 “從長遠來看是不夠的”，並表示需要進一步削減成本以提高公司的競爭力。“只有繼續嚴格降低成本，我們才能實現這一目標，” 他説。“這將是我們在未來幾個月的重點。” 對於 2026 年，大眾汽車表示預計核心利潤率將在 4% 到 5.5% 之間，可能低於今年調整後因重組和保時捷轉向汽油車的成本而達到的 4.6%。該集團去年 9 月警告稱，預計將面臨 51 億歐元的鉅額損失，因為保時捷下調了其中期利潤目標，並表示將在面對對電動車需求疲軟的情況下，繼續銷售汽油車，時間比之前計劃的要長。大眾汽車表示，預測假設特朗普去年實施的關税將繼續存在，並補充稱，“關於國際貿易限制和地緣政治緊張局勢的不確定性”，以及 “波動” 的商品和能源市場可能會帶來挑戰。</p>

大眾汽車(ADR)

大眾(ADR)

PAH3

VOW3

保時捷(ADR)

大眾集團

<p>大眾汽車宣佈計劃到 2030 年在德國裁員 50,000 個職位，原因是利潤大幅下降，這標誌着其自 2016 年以來的最低盈利水平。首席執行官奧利弗·布盧梅表示，這次裁員將影響包括奧迪和保時捷在內的多個品牌，作為每年節省 150 億歐元戰略的一部分。該公司面臨來自歐洲需求停滯、中國競爭以及與電動車投資相關的高成本等挑戰。大眾汽車去年的盈利下降了 44%，這促使人們呼籲進一步降低成本以提高競爭力</p>

<p>WOLFSBURG, Germany: Volkswagen said Tuesday (Mar 10) that it would cut 50,000 jobs in Germany by 2030 as its profit slid to its lowest level since 2016. &#34;In total, around 50,000 jobs are due to be cut by 2030 across the Volkswagen Group in Germany,&#34; Volkswagen CEO Oliver Blume said in a letter to shareholders in the firm's annual report. The 10-brand group had already struck a deal with unions at the end of 2024 to cut 35,000 jobs by 2030, mostly at its namesake brand, as part of plans to save 15 billion euros a year. The additional cuts would come from premium brands Audi and Porsche as well as Volkswagen's software subsidiary Cariad, Blume added. Even before US President Donald Trump slapped tariffs on non-American carmakers last year , Europe's largest automobile manufacturer was facing a triple whammy of stagnant demand in Europe, the costs of investing in electric cars despite patchy demand, as well as cratering sales in China. Long the biggest player in the Chinese market, the world's largest, Volkswagen is struggling with fierce competition from local rivals and sales there have slipped behind those of BYD and Geely. Earnings after tax fell about 44 per cent last year, Volkswagen said, with US tariffs, fierce competition in China and a costly revamp of its sports car maker Porsche, all hitting performance. At 6.9 billion euros (US$8 billion), earnings were at their lowest since 2016, when the group took billions in one-off charges due to recalls and legal troubles over cheating on diesel emissions tests.Warning that the group's profit margin was &#34;not sufficient in the long run&#34;, Volkswagen finance boss Arno Antlitz said further cost-cutting was needed to make the firm more competitive. &#34;We can only realise this if we continue to rigorously reduce costs,&#34; he said. &#34;That is what we will focus on in the coming months.&#34; For 2026, Volkswagen said it expected a core profit margin of between 4 and 5.5 per cent - potentially lower still than the 4.6 per cent it achieved this year, adjusted for one-off expenses related to restructuring and the costs of moving back to petrol cars at Porsche. The group warned last September of a bumper 5.1 billion-euro hit for the year after Porsche cut its medium-term profit target and said it would carry on selling petrol vehicles for longer than previously planned in the face of tepid demand for its electric vehicles. The forecast assumed that tariffs put in place last year by US President Donald Trump would remain, Volkswagen said, adding that &#34;uncertainties regarding restrictions in international trade and geopolitical tensions&#34; as well as &#34;volatile&#34; commodity and energy markets could prove challenging.</p>
<div class="lb-trans"><p>德國沃爾夫斯堡：大眾汽車週二（3 月 10 日）表示，到 2030 年將在德國裁減 50,000 個工作崗位，因為其利潤降至 2016 年以來的最低水平。大眾汽車首席執行官奧利弗·布魯梅在公司年報給股東的信中表示：“到 2030 年，大眾汽車集團在德國將裁減約 50,000 個工作崗位。” 這個擁有 10 個品牌的集團在 2024 年底已與工會達成協議，計劃到 2030 年裁減 35,000 個工作崗位，主要集中在其同名品牌，作為每年節省 150 億歐元計劃的一部分。布魯梅補充説，額外的裁員將來自豪華品牌奧迪和保時捷，以及大眾汽車的軟件子公司 Cariad。在美國總統唐納德·特朗普去年對非美國汽車製造商徵收關税之前，歐洲最大的汽車製造商就面臨着歐洲需求停滯、儘管需求不佳仍需投資電動車的成本，以及中國銷售急劇下滑的三重打擊。作為全球最大的市場，中國市場的最大參與者，大眾汽車正面臨來自當地競爭對手的激烈競爭，其銷量已落後於比亞迪和吉利。大眾汽車表示，去年税後利潤下降約 44%，美國關税、中國的激烈競爭以及對其跑車製造商保時捷的高成本改造都影響了業績。利潤為 69 億歐元（80 億美元），是自 2016 年以來的最低水平，當時該集團因召回和柴油排放測試作弊的法律問題而遭受數十億的單次費用。大眾汽車財務主管阿爾諾·安特利茨警告稱，集團的利潤率 “從長遠來看是不夠的”，並表示需要進一步削減成本以提高公司的競爭力。“只有繼續嚴格降低成本，我們才能實現這一目標，” 他説。“這將是我們在未來幾個月的重點。” 對於 2026 年，大眾汽車表示預計核心利潤率將在 4% 到 5.5% 之間，可能低於今年調整後因重組和保時捷轉向汽油車的成本而達到的 4.6%。該集團去年 9 月警告稱，預計將面臨 51 億歐元的鉅額損失，因為保時捷下調了其中期利潤目標，並表示將在面對對電動車需求疲軟的情況下，繼續銷售汽油車，時間比之前計劃的要長。大眾汽車表示，預測假設特朗普去年實施的關税將繼續存在，並補充稱，“關於國際貿易限制和地緣政治緊張局勢的不確定性”，以及 “波動” 的商品和能源市場可能會帶來挑戰。</p>
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大眾汽車表示，由於利潤下滑，將裁減 50,000 個工作崗位