<p>河內——在複雜的地緣政治發展和不斷上漲的燃料價格背景下，越南民航局（CAAV）建議了一系列政策措施，以減輕越南航空業的壓力。</p>
<p>這些措施包括提議在今年五月底之前免除 100% 的航空燃料環境保護税，並將航空燃料納入可享受降低增值税（VAT）税率的商品名單，從 10% 降至更低的適當税率。</p>
<p>該局還提議允許航空公司在國內機票上加收燃油附加費，並根據 Jet A-1 燃料價格的波動設定靈活的調整機制。</p>
<p>此外，建議在必要時審查並可能調整國內航線的價格上限，以幫助航空公司維持運營。</p>
<p>除了政策措施，CAAV 還建議與目前限制燃料出口的國家（如泰國和中國）進行高層次的討論。</p>
<p>其目的是幫助越南公司履行現有的 Jet A-1 燃料合同，並確保新的供應來源。</p>
<p>該機構還提議將某些航空服務費用削減 50%，包括着陸費和空中導航費，類似於在 COVID-19 疫情期間實施的支持措施。</p>
<p>對於其他部門和機構，CAAV 建議財政部繼續研究税收和費用支持機制，同時越南國家銀行考慮提高信貸額度，併為航空燃料供應商提供信用證擔保，以確保燃料供應的穩定。</p>
<p>此外，CAAV 提議工業和貿易部擴大燃料供應來源，並指導國內煉油廠如榮市煉油廠和義山煉油廠最大化 Jet A-1 的生產能力。——越南新聞社</p>

春秋航空

南方航空

<p>越南民航局（CAAV）提出了幾項措施，以支持航空業應對不斷上漲的燃料價格和地緣政治挑戰。這些措施包括：免除航空燃料的環境保護税至 5 月，降低航空燃料的增值税，允許航空公司收取燃油附加費，以及可能調整國內航線價格上限。CAAV 還建議將航空服務費用削減 50%，並呼籲與限制燃料出口的國家進行討論，以確保供應。此外，它建議財政部探索税收支持機制，並要求國內煉油廠最大化 Jet A-1 的生產</p>

<p>HÀ NỘI — Amid complicated geopolitical developments and increasing fuel prices, the Civil Aviation Authority of Vietnam (CAAV) has suggested a number of policy measures to reduce pressure on Việt Nam’s aviation industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>河內——在複雜的地緣政治發展和不斷上漲的燃料價格背景下，越南民航局（CAAV）建議了一系列政策措施，以減輕越南航空業的壓力。</p>
</div><p>These include a proposal to exempt 100 per cent of the environmental protection tax on aviation fuel until the end of May this year, and to add aviation fuel to the list of goods eligible for a reduced value-added tax (VAT) from 10 per cent to a lower appropriate rate.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些措施包括提議在今年五月底之前免除 100% 的航空燃料環境保護税，並將航空燃料納入可享受降低增值税（VAT）税率的商品名單，從 10% 降至更低的適當税率。</p>
</div><p>The authority also proposed allowing airlines to apply a fuel surcharge on domestic airfares, with a flexible adjustment mechanism based on fluctuations in Jet A-1 fuel prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>該局還提議允許航空公司在國內機票上加收燃油附加費，並根據 Jet A-1 燃料價格的波動設定靈活的調整機制。</p>
</div><p>In addition, it recommended reviewing and possibly adjusting the price cap on domestic air routes if necessary to help airlines maintain operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，建議在必要時審查並可能調整國內航線的價格上限，以幫助航空公司維持運營。</p>
</div><p>Alongside policy measures, CAAV suggested establishing high-level discussions with countries that are currently restricting fuel exports, such as Thailand and China.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了政策措施，CAAV 還建議與目前限制燃料出口的國家（如泰國和中國）進行高層次的討論。</p>
</div><p>The aim is to facilitate Vietnamese companies in fulfilling existing Jet A-1 fuel contracts and securing new supply sources.</p>
<div class="lb-trans"><p>其目的是幫助越南公司履行現有的 Jet A-1 燃料合同，並確保新的供應來源。</p>
</div><p>The agency also proposed cutting certain aviation service fees by 50 per cent, including landing and air navigation fees, similar to support measures implemented during the COVID-19 pandemic.</p>
<div class="lb-trans"><p>該機構還提議將某些航空服務費用削減 50%，包括着陸費和空中導航費，類似於在 COVID-19 疫情期間實施的支持措施。</p>
</div><p>For other ministries and agencies, CAAV recommended that the Ministry of Finance continue studying tax and fee support mechanisms, while the State Bank of Vietnam consider raising credit limits and providing L/C guarantees for aviation fuel suppliers to ensure stable fuel supply.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於其他部門和機構，CAAV 建議財政部繼續研究税收和費用支持機制，同時越南國家銀行考慮提高信貸額度，併為航空燃料供應商提供信用證擔保，以確保燃料供應的穩定。</p>
</div><p>In addition, CAAV proposed that the Ministry of Industry and Trade expand fuel supply sources and direct domestic refineries such as Dung Quất Refinery and Nghi Sơn Refinery to maximize Jet A-1 production capacity. — VNS</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，CAAV 提議工業和貿易部擴大燃料供應來源，並指導國內煉油廠如榮市煉油廠和義山煉油廠最大化 Jet A-1 的生產能力。——越南新聞社</p>
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CAAV 提議減税並提供財政支持以幫助航空公司