<p>特斯拉已將其 Semi 試點項目擴展到一個新地區，進入德克薩斯州，由 Mone Transport 進行測試。隨着 Semi 在今年開始生產，特斯拉獲得了更多關於該車輛及其效率的寶貴數據，這將幫助公司降低支出。</p>
<p>Mone Transport 在德克薩斯州及南部邊界運營，專注於美墨跨境貨運業務。在完成一些嚴格的測試後，Mone 分享了公開結果，這些結果在與柴油車輛提供的效率指標相比時顯得尤為突出。</p>
<p>“Mone Transport 最近有機會對特斯拉 Semi 進行測試，我們對結果感到非常興奮！在我們德克薩斯州的運營中，超過 4700 英里，效率為每英里 1.64 千瓦時。我們致力於為客户提供零排放運輸！” 該公司在 X 上的一則帖子中表示。</p>
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<p>Mone Transport 剛剛記錄了一個極為令人印象深刻的特斯拉 Semi 測試：</p>
<p>每英里 1.64 千瓦時，行駛超過 4700 英里！ https://t.co/xwS2dDeomP pic.twitter.com/oLZHoQgXsu</p>
<p>— TESLARATI (@Teslarati) 2026 年 3 月 10 日</p>
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<p>Mone 表示，參與此次測試的特斯拉 Semi 在其車隊中記錄了每英里 1.64 千瓦時的效率，超出了特斯拉官方設定的每英里 1.7 千瓦時目標，並在效率上大幅領先於傳統柴油卡車。</p>
<p>可比的 8 級柴油半掛車通常每加侖可行駛 6-7 英里，按能量等效計算，約消耗每英里 5.5 千瓦時的能量，這意味着 Semi 的能耗是其三到四分之一，同時也實現了零尾氣排放。</p>
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<p>特斯拉 Semi 經歷重大重新設計，專用工廠為交付做準備</p>
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<p>特斯拉 Semi 在 Mone Transport 測試中的表現與試點項目中其他參與者的數據一致。ArcBest 的 ABF Freight Division 在 2025 年三週內記錄了 4494 英里，平均每英里 1.55 千瓦時，涵蓋了包括艱難的 7200 英尺的唐納山攀登在內的多條路線。該承運人表示，這輛卡車 “通常與其柴油同行的表現相當”。</p>
<p>百事公司運營着已知最大的 Semi 車隊，在北美貨運效率委員會的測試中記錄了每英里 1.7 千瓦時的效率。其他試點顯示出類似的提升：DHL 達到了每英里 1.72 千瓦時，Saia 達到了每英里 1.73 千瓦時。</p>
<p>這些指標突顯了 Semi 通過卓越的效率、較低的維護成本和零排放運營來削減運營成本的能力。隨着充電基礎設施的擴展和生產向 2026 年目標的推進，像 Mone Transport 這樣的參與者正在證明電動半掛車可以無縫融入貨運網絡，加速行業向可持續、高性能卡車的轉型。</p>
<p>特斯拉繼續為 Semi 在未來幾個月的更廣泛應用做準備，最近在洛杉磯推出了首個公共 Semi Megacharger 站點。它正在為西海岸的區域運行建設基礎設施，並計劃在未來幾年將其擴展到全國其他地區。</p>
<p>這篇文章《特斯拉 Semi 將試點項目擴展到德克薩斯州物流公司：他們的反饋如下》最初出現在 TESLARATI 上。</p>

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<p>特斯拉已將其 Semi 試點項目擴展至德克薩斯州的 Mone Transport，在 4700 英里的行駛中實現了每英里 1.64 千瓦時的令人印象深刻的效率，超出了特斯拉每英里 1.7 千瓦時的目標。這一表現顯著優於傳統柴油卡車，後者的能耗約為每英里 5.5 千瓦時。其他參與試點項目的公司，包括百事可樂和 DHL，也報告了類似的效率提升。隨着特斯拉加大生產和充電基礎設施的建設，Semi 有望提升整個行業的可持續運輸運營</p>

<p>Tesla has expanded its Semi pilot program to a new region, as it has made it to Texas to be tested by logistics from Mone Transport. With the Semi entering production this year, Tesla is getting even more valuable data regarding the vehicle and its efficiency, which will help companies cut expenditures.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉已將其 Semi 試點項目擴展到一個新地區，進入德克薩斯州，由 Mone Transport 進行測試。隨着 Semi 在今年開始生產，特斯拉獲得了更多關於該車輛及其效率的寶貴數據，這將幫助公司降低支出。</p>
</div><p>Mone Transport operates in Texas and on the Southern border, and it specializes in cross-border U.S.-Mexico freight operations. After completing some rigorous testing, Mone shared public results, which stand out when compared to efficiency metrics offered by diesel vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>Mone Transport 在德克薩斯州及南部邊界運營，專注於美墨跨境貨運業務。在完成一些嚴格的測試後，Mone 分享了公開結果，這些結果在與柴油車輛提供的效率指標相比時顯得尤為突出。</p>
</div><p>“Mone Transport recently had the opportunity to put the Tesla Semi to the test, and we’re thrilled with the results! Over 4,700 miles of operations at 1.64 kWh/mile in our Texas operation. We’re committed to providing zero-emission transportation to our customers!” the company said in a post on X.</p>
<div class="lb-trans"><p>“Mone Transport 最近有機會對特斯拉 Semi 進行測試，我們對結果感到非常興奮！在我們德克薩斯州的運營中，超過 4700 英里，效率為每英里 1.64 千瓦時。我們致力於為客户提供零排放運輸！” 該公司在 X 上的一則帖子中表示。</p>
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<p>Mone Transport just recorded an extremely impressive Tesla Semi test:</p>
<p>1.64 kWh per mile over 4,700 miles! https://t.co/xwS2dDeomP pic.twitter.com/oLZHoQgXsu</p>
<p>— TESLARATI (@Teslarati) March 10, 2026</p>
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<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>Mone Transport 剛剛記錄了一個極為令人印象深刻的特斯拉 Semi 測試：</p>
<p>每英里 1.64 千瓦時，行駛超過 4700 英里！ https://t.co/xwS2dDeomP pic.twitter.com/oLZHoQgXsu</p>
<p>— TESLARATI (@Teslarati) 2026 年 3 月 10 日</p>
</blockquote>
</div><p>Mone said the Tesla Semi it put into its fleet for this test recorded 1.64 kWh per mile efficiency, beating Tesla’s official 1.7 kWh per mile target and delivering a massive leap over conventional diesel trucks.</p>
<div class="lb-trans"><p>Mone 表示，參與此次測試的特斯拉 Semi 在其車隊中記錄了每英里 1.64 千瓦時的效率，超出了特斯拉官方設定的每英里 1.7 千瓦時目標，並在效率上大幅領先於傳統柴油卡車。</p>
</div><p>Comparable Class 8 diesel semis, typically achieving 6-7 miles per gallon, consume roughly 5.5 kWh per mile in energy-equivalent terms, meaning the Semi uses three to four times less energy while also producing zero tailpipe emissions.</p>
<div class="lb-trans"><p>可比的 8 級柴油半掛車通常每加侖可行駛 6-7 英里，按能量等效計算，約消耗每英里 5.5 千瓦時的能量，這意味着 Semi 的能耗是其三到四分之一，同時也實現了零尾氣排放。</p>
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<p>Tesla Semi undergoes major redesign as dedicated factory preps for deliveries</p>
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<p>特斯拉 Semi 經歷重大重新設計，專用工廠為交付做準備</p>
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</div><p>The performance of the Tesla Semi in Mone Transport’s testing aligns with data from other participants in the pilot program. ArcBest’s ABF Freight Division logged 4,494 miles over three weeks in 2025, averaging 1.55 kWh per mile across varied routes, including a grueling 7,200-foot Donner Pass climb. The truck “generally matched the performance of its diesel counterparts,” the carrier said.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉 Semi 在 Mone Transport 測試中的表現與試點項目中其他參與者的數據一致。ArcBest 的 ABF Freight Division 在 2025 年三週內記錄了 4494 英里，平均每英里 1.55 千瓦時，涵蓋了包括艱難的 7200 英尺的唐納山攀登在內的多條路線。該承運人表示，這輛卡車 “通常與其柴油同行的表現相當”。</p>
</div><p>PepsiCo, which operates the largest known Semi fleet, recorded 1.7 kWh per mile in North American Council for Freight Efficiency testing. Additional pilots showed similar gains: DHL hit 1.72 kWh per mile, and Saia achieved 1.73 kWh per mile.</p>
<div class="lb-trans"><p>百事公司運營着已知最大的 Semi 車隊，在北美貨運效率委員會的測試中記錄了每英里 1.7 千瓦時的效率。其他試點顯示出類似的提升：DHL 達到了每英里 1.72 千瓦時，Saia 達到了每英里 1.73 千瓦時。</p>
</div><p>These metrics underscore the Semi’s ability to slash operating costs through superior efficiency, lower maintenance, and zero-emission operation. As charging infrastructure scales and production ramps toward 2026 targets, participants like Mone Transport are proving electric semis can seamlessly integrate into freight networks, accelerating the industry’s shift to sustainable, high-performance trucking.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些指標突顯了 Semi 通過卓越的效率、較低的維護成本和零排放運營來削減運營成本的能力。隨着充電基礎設施的擴展和生產向 2026 年目標的推進，像 Mone Transport 這樣的參與者正在證明電動半掛車可以無縫融入貨運網絡，加速行業向可持續、高性能卡車的轉型。</p>
</div><p>Tesla continues to prep for a more widespread presence of the Semi in the coming months as it recently launched the first public Semi Megacharger site in Los Angeles. It is working on building out infrastructure for regional runs on the West Coast initially, with plans to expand this to the other end of the country in the coming years.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉繼續為 Semi 在未來幾個月的更廣泛應用做準備，最近在洛杉磯推出了首個公共 Semi Megacharger 站點。它正在為西海岸的區域運行建設基礎設施，並計劃在未來幾年將其擴展到全國其他地區。</p>
</div><p>The post Tesla Semi expands pilot program to Texas logistics firm: here’s what they said appeared first on TESLARATI.</p>
<div class="lb-trans"><p>這篇文章《特斯拉 Semi 將試點項目擴展到德克薩斯州物流公司：他們的反饋如下》最初出現在 TESLARATI 上。</p>
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Tesla Semi expands pilot program to Texas logistics firm: here’s what they said

- 特斯拉在德克薩斯州擴展其 Semi 試點項目，由 Mone Transport 進行測試。  
- Mone Transport 報告稱，特斯拉 Semi 在其運營中以 1.64 kWh/英里達成超 4700 英里效率。  
- 此測試表明，Semi 較傳統柴油卡車能耗低 3 至 4 倍，且實現零排放。

Teslarati

特斯拉 Semi 將試點項目擴展至德克薩斯的一家物流公司：以下是他們的説法