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<li>起亞已停止生產 Niro EV，這款車在美國市場定位為公司的入門級電動車。</li>
<li>今年早些時候，插電式混合動力 Niro 也已停產。</li>
<li>經過改款的 Niro 於 2026 年初首次亮相，將僅以混合動力車型出售。</li>
</ul>
<p>為 Kia Niro EV 送上一杯酒。根據 The Korea Herald 引用的公司高管的説法，這款入門級電動跨界車已正式停產。</p>
<p>起亞市場部高級經理鄭允京表示：“Niro EV 在前一代車型生產到現在已被停產。我們計劃出售剩餘的庫存。”</p>
<h2>畫廊：2024 Kia Niro EV</h2>
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<p>來源：起亞</p>
<p>Niro 在年初進行了全面改款，但當時我們並不知道改款跨界車將提供哪些動力系統。不過，現在很明顯，Niro 將僅以混合動力車型出售，電動和 插電式混合動力版本均已停產。</p>
<p>在其本土市場韓國，新款 Kia Niro 將配備 1.6 升混合動力系統，總功率為 141 馬力，其中電動機單獨提供 43 馬力。目前尚不清楚改款車型是否會在美國市場銷售。</p>
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<p>第一代 Niro EV 於 2018 年首次亮相，當時經濟型電動車相對稀缺。第二代於 2021 年推出，帶來了顯著的造型變化和更高的直流快充功率輸入，使充電停留時間更短。</p>
<p>儘管如此，Niro EV 從可愛的黑馬逐漸變成了韓國製造商在美國產品線中難以解釋的車型。起售價約為 40,000 美元，續航 253 英里，起亞在美國市場最便宜的電動車在一個 入門級特斯拉 Model 3 的競爭中失去了光彩，後者是一款更大的車型，滿電續航可達 321 英里，起售價為 36,990 美元。此外，還有 新款 Chevrolet Bolt EV，售價低於 30,000 美元，以及 新款 Nissan Leaf，售價約為 30,000 美元。</p>
<p>在起亞推出 EV3 和 EV4 這兩款基於更先進平台且價格顯著低於電動 Niro 的車型後，維持 Niro EV 的生存變得更加困難。</p>
<p>起亞將繼續銷售改款前的庫存車，但在這些車輛售罄後，該公司在美國的電動車陣容將僅包括兩款車型，EV6 和 EV9。EV3 和 EV4 原本計劃進口到美國，但持續的關税問題和地緣政治環境使得起亞未能推進其初步計劃。起亞的 EV6 GT 也從韓國進口，這最近促使該汽車製造商 停止在美國市場銷售。與此同時，七座 SUV EV9 和常規 EV6 車型在美國組裝，使其免受進口關税政策變化的影響。</p>
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<p>起亞已正式停產其在美國的入門級電動跨界車 Niro EV，此前進行了中期改款。改款後的 Niro 將僅以混合動力車型出售，電動版和插電式混合動力版將被逐步淘汰。Niro EV 於 2018 年首次亮相，但在與特斯拉 Model 3 和雪佛蘭 Bolt EV 等競爭對手的競爭中表現不佳。起亞將繼續銷售剩餘庫存，但未來在美國的電動產品線中僅提供 EV6 和 EV9 車型</p>

<ul>
<li>Kia has discontinued the Niro EV, which is positioned as the company’s entry-level electric car in the U.S.</li>
<li>Earlier this year, the plug-in hybrid Niro also went the way of the dodo.</li>
<li>The facelifted Niro, which debuted at the beginning of 2026, will be sold exclusively as a hybrid.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>起亞已停止生產 Niro EV，這款車在美國市場定位為公司的入門級電動車。</li>
<li>今年早些時候，插電式混合動力 Niro 也已停產。</li>
<li>經過改款的 Niro 於 2026 年初首次亮相，將僅以混合動力車型出售。</li>
</ul>
</div><p>Pour one out for the Kia Niro EV. The entry-level electric crossover has been officially discontinued, according to company executives quoted by The Korea Herald.</p>
<div class="lb-trans"><p>為 Kia Niro EV 送上一杯酒。根據 The Korea Herald 引用的公司高管的説法，這款入門級電動跨界車已正式停產。</p>
</div><p>“The Niro EV, which had been produced until the previous model, has been discontinued,” said Jung Yoon-kyung, a senior manager of the marketing team at Kia. “We plan to sell the remaining inventory available,” she added.</p>
<div class="lb-trans"><p>起亞市場部高級經理鄭允京表示：“Niro EV 在前一代車型生產到現在已被停產。我們計劃出售剩餘的庫存。”</p>
</div><h2>Gallery: 2024 Kia Niro EV</h2>
<div class="lb-trans"><h2>畫廊：2024 Kia Niro EV</h2>
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</div><p>22</p>
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</div><p>Source: Kia</p>
<div class="lb-trans"><p>來源：起亞</p>
</div><p>The Niro got a comprehensive facelift at the beginning of the year, but at the time, we didn’t know what powertrains would be available for the refreshed crossover. Now, though, it’s clear that the Niro will only be sold as a hybrid going forward, with both the electric and plug-in hybrid versions being discontinued.</p>
<div class="lb-trans"><p>Niro 在年初進行了全面改款，但當時我們並不知道改款跨界車將提供哪些動力系統。不過，現在很明顯，Niro 將僅以混合動力車型出售，電動和 插電式混合動力版本均已停產。</p>
</div><p>In its home market in South Korea, the new Kia Niro will be available with a 1.6-liter hybrid powertrain with a total output of 141 horsepower, with the electric motor providing 43 hp on its own. It’s unclear at this point whether the facelifted model will be sold stateside.</p>
<div class="lb-trans"><p>在其本土市場韓國，新款 Kia Niro 將配備 1.6 升混合動力系統，總功率為 141 馬力，其中電動機單獨提供 43 馬力。目前尚不清楚改款車型是否會在美國市場銷售。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>The first-generation Niro EV debuted in 2018, at a time when affordable electric cars were somewhat rare. The second generation debuted in 2021, bringing significant styling changes and a higher DC fast charging power input that made charging stops shorter.</p>
<div class="lb-trans"><p>第一代 Niro EV 於 2018 年首次亮相，當時經濟型電動車相對稀缺。第二代於 2021 年推出，帶來了顯著的造型變化和更高的直流快充功率輸入，使充電停留時間更短。</p>
</div><p>All this being said, the Niro EV slowly went from lovable underdog to a hard-to-explain model in the Korean manufacturer’s U.S. lineup. With a starting price of roughly $40,000 and a 253-mile range, Kia’s cheapest EV stateside lost its shine in a market where the entry-level Tesla Model 3, which is a larger car that can go 321 miles on a full charge, starts from $36,990. Then, there’s the new Chevrolet Bolt EV, which costs less than $30,000, as well as the new Nissan Leaf, which is roughly $30,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管如此，Niro EV 從可愛的黑馬逐漸變成了韓國製造商在美國產品線中難以解釋的車型。起售價約為 40,000 美元，續航 253 英里，起亞在美國市場最便宜的電動車在一個 入門級特斯拉 Model 3 的競爭中失去了光彩，後者是一款更大的車型，滿電續航可達 321 英里，起售價為 36,990 美元。此外，還有 新款 Chevrolet Bolt EV，售價低於 30,000 美元，以及 新款 Nissan Leaf，售價約為 30,000 美元。</p>
</div><p>Keeping the Niro EV alive became an even greater challenge after Kia introduced the EV3 and EV4, two models that are based on more advanced underpinnings and are significantly cheaper than the electric Niro.</p>
<div class="lb-trans"><p>在起亞推出 EV3 和 EV4 這兩款基於更先進平台且價格顯著低於電動 Niro 的車型後，維持 Niro EV 的生存變得更加困難。</p>
</div><p>Kia will continue to sell pre-facelift inventory cars, but after these are gone, the company’s EV lineup in the U.S. will consist of just two models, the EV6 and EV9. The EV3 and EV4 were originally supposed to be imported stateside, but the ongoing tariff situation and geopolitical environment have kept Kia from moving forward with its initial plan. The Kia EV6 GT is also imported from Korea, which recently prompted the automaker to stop selling it stateside. Meanwhile, the EV9 seven-seat SUV and regular EV6 trims are assembled in the United States, making them immune to shifting import duty policies.</p>
<div class="lb-trans"><p>起亞將繼續銷售改款前的庫存車，但在這些車輛售罄後，該公司在美國的電動車陣容將僅包括兩款車型，EV6 和 EV9。EV3 和 EV4 原本計劃進口到美國，但持續的關税問題和地緣政治環境使得起亞未能推進其初步計劃。起亞的 EV6 GT 也從韓國進口，這最近促使該汽車製造商 停止在美國市場銷售。與此同時，七座 SUV EV9 和常規 EV6 車型在美國組裝，使其免受進口關税政策變化的影響。</p>
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The Kia Niro EV Is Dead

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