<p>TradingKey — 根據特斯拉（TSLA.US）最新披露，其上海超級工廠在 2026 年 2 月的交付量達到了 58,600 輛，同比增長約 91%。在 2025 年，特斯拉全球交付了約 163.6 萬輛電動車，其中上海超級工廠交付了 851,000 輛，佔全球總交付量的約 52%。這仍然是特斯拉全球最大的生產和出口中心。</p>
<p>關於 2025 年的全年表現，特斯拉的新車交付總量為 163.6 萬輛，比 2024 年的 178.9 萬輛減少了約 15 萬輛，電動車銷售經歷了週期性的放緩。一些市場參與者認為這與埃隆·馬斯克之前關於其政治立場的爭議性言論有關。在 2025 年 2 月，馬斯克公開表達了對某些德國政黨的支持，引發了部分歐洲市場消費者的不滿。隨後，特斯拉在全球多個地方遭遇抗議，一些銷售網點和車主也面臨抵制，這對品牌需求產生了短期影響。</p>
<p>進入 2026 年，特斯拉在中國的銷售出現了復甦跡象，受益於在中國市場推出的多項促銷措施，包括對某些車型的 “五年零利率” 和 “七年低利率” 融資計劃。2 月份交付數據的顯著反彈在一定程度上緩解了市場對需求疲軟的擔憂。</p>
<p>與此同時，關於競爭對手，比亞迪在 2 月份的新能車銷量為 190,190 輛，同比下降 41.09%，環比從 1 月份的 210,051 輛下降約 9.46%，標誌着連續第六個月同比下降。這也是自 2020 年疫情影響以來，單月銷量的最大收縮。持續的下滑趨勢使市場對其短期需求前景保持謹慎。</p>
<p>銷量波動主要受到政策和季節性因素的驅動。一方面，中國在 2025 年底恢復了對新能源車的 5% 購置税，而部分國家補貼也到期，對終端需求產生了一定的抑制作用。另一方面，春節假期的時間變化也干擾了月度數據。2025 年的春節主要在 1 月，而 2026 年的春節則在 2 月，導致同比銷售比較存在一定差異。</p>
<p>此外，中國電動車市場的競爭持續加劇。“高性價比” 不再是任何單一製造商的唯一核心優勢，價格和車輛配置的競爭愈發激烈。</p>
<p>儘管特斯拉上海工廠的 2 月份交付量同比幾乎翻倍，但在絕對銷量上仍難以與一些中國製造商競爭。從定價角度來看，特斯拉在中國市場並不一定具有明顯優勢。同時，中國新能源車製造商近年來持續擴大海外出口，影響了特斯拉現有的全球市場份額。</p>
<p>從長期來看，特斯拉重新獲得絕對主導地位的難度在上升。隨着公司業務足跡的逐漸擴大，其戰略重點也在轉變。馬斯克在多個公開場合強調，特斯拉不僅是一家電動車公司，還致力於人工智能和機器人技術的研發。</p>
<p>與此同時，中國電動車供應鏈的成熟度持續提高，通過出口擴大其在全球市場的影響力。未來全球新能源車市場更可能呈現多個平行製造商的競爭格局，而不是單一企業的主導。</p>
<p>儘管如此，電動車業務仍然是特斯拉當前收入結構中最核心的組成部分。如果交付量持續恢復，仍預計會在短期內為公司的股價提供一定支持。然而，從長期來看，特斯拉估值的溢價更多來自於其尚未實現大規模商業化的業務板塊的前景，例如其全自動駕駛（FSD）系統和類人機器人。</p>
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特斯拉

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比亞迪

<p>特斯拉上海超級工廠在 2026 年 2 月的交付量同比增長 91%，總計達到 58,600 輛。儘管 2025 年全球交付量有所下降，但由於促銷措施，公司在中國市場出現了復甦跡象。然而，電動車市場的競爭正在加劇，比亞迪的銷售出現顯著下滑。特斯拉的長期主導地位受到日益激烈的競爭和中國電動車供應鏈成熟的挑戰，儘管其電動車業務在短期內仍對收入和股價支持至關重要</p>

<p>TradingKey — According to Tesla (TSLA.US) latest disclosures, its Shanghai Gigafactory's delivery volume in February 2026 reached 58,600 units, a significant year-on-year increase of approximately 91%. Throughout 2025, Tesla delivered a total of approximately 1.636 million electric vehicles globally, of which the Shanghai Gigafactory delivered 851,000 units, accounting for approximately 52% of total global deliveries. It remains Tesla's largest production and export hub globally.</p>
<div class="lb-trans"><p>TradingKey — 根據特斯拉（TSLA.US）最新披露，其上海超級工廠在 2026 年 2 月的交付量達到了 58,600 輛，同比增長約 91%。在 2025 年，特斯拉全球交付了約 163.6 萬輛電動車，其中上海超級工廠交付了 851,000 輛，佔全球總交付量的約 52%。這仍然是特斯拉全球最大的生產和出口中心。</p>
</div><p>Regarding the full-year performance in 2025, Tesla's new vehicle deliveries totaled 1.636 million units, a decrease of approximately 150,000 units from 1.789 million in 2024, as electric vehicle sales experienced a periodic slowdown. Some market participants believe this is related to Elon Musk's previous controversial remarks regarding his political stance. In February 2025, Musk publicly expressed support for certain German political parties, triggering dissatisfaction among consumers in some European markets. This was followed by protests against Tesla in various parts of the world, and some sales outlets and owners also faced boycotts, which exerted a short-term impact on brand demand.</p>
<div class="lb-trans"><p>關於 2025 年的全年表現，特斯拉的新車交付總量為 163.6 萬輛，比 2024 年的 178.9 萬輛減少了約 15 萬輛，電動車銷售經歷了週期性的放緩。一些市場參與者認為這與埃隆·馬斯克之前關於其政治立場的爭議性言論有關。在 2025 年 2 月，馬斯克公開表達了對某些德國政黨的支持，引發了部分歐洲市場消費者的不滿。隨後，特斯拉在全球多個地方遭遇抗議，一些銷售網點和車主也面臨抵制，這對品牌需求產生了短期影響。</p>
</div><p>Entering 2026, Tesla's sales in China showed signs of recovery, benefiting from several promotional measures launched in the Chinese market, including &#34;five-year zero-interest&#34; and &#34;seven-year low-interest&#34; financing plans for certain models. The significant rebound in February delivery data has also eased previous market concerns regarding weak demand to some extent.</p>
<div class="lb-trans"><p>進入 2026 年，特斯拉在中國的銷售出現了復甦跡象，受益於在中國市場推出的多項促銷措施，包括對某些車型的 “五年零利率” 和 “七年低利率” 融資計劃。2 月份交付數據的顯著反彈在一定程度上緩解了市場對需求疲軟的擔憂。</p>
</div><p>Meanwhile, regarding competitors, BYD's sales of new energy vehicles in February were 190,190 units, a year-on-year decrease of 41.09% and a month-on-month decline of approximately 9.46% from 210,051 units in January, marking the sixth consecutive month of year-on-year declines. This was also the most significant single-month contraction since the pandemic impact in early 2020. The sustained downward trend has caused the market to remain cautious about its short-term demand outlook.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，關於競爭對手，比亞迪在 2 月份的新能車銷量為 190,190 輛，同比下降 41.09%，環比從 1 月份的 210,051 輛下降約 9.46%，標誌着連續第六個月同比下降。這也是自 2020 年疫情影響以來，單月銷量的最大收縮。持續的下滑趨勢使市場對其短期需求前景保持謹慎。</p>
</div><p>The fluctuations in sales volume were mainly driven by policy and seasonal factors. On one hand, China resumed a 5% purchase tax on new energy vehicles at the end of 2025, while some national subsidies expired, exerting a certain suppressive effect on terminal demand. On the other hand, the shifting timing of the Lunar New Year holiday also disrupted monthly data. The 2025 Lunar New Year fell primarily in January, whereas the 2026 Lunar New Year occurred in February, causing a certain discrepancy in year-on-year sales comparisons.</p>
<div class="lb-trans"><p>銷量波動主要受到政策和季節性因素的驅動。一方面，中國在 2025 年底恢復了對新能源車的 5% 購置税，而部分國家補貼也到期，對終端需求產生了一定的抑制作用。另一方面，春節假期的時間變化也干擾了月度數據。2025 年的春節主要在 1 月，而 2026 年的春節則在 2 月，導致同比銷售比較存在一定差異。</p>
</div><p>Furthermore, competition in the Chinese electric vehicle market continues to intensify. &#34;High cost-performance&#34; is no longer the sole core advantage of any single manufacturer, as competition over pricing and vehicle configurations grows increasingly fierce.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，中國電動車市場的競爭持續加劇。“高性價比” 不再是任何單一製造商的唯一核心優勢，價格和車輛配置的競爭愈發激烈。</p>
</div><p>Although the February delivery volume of Tesla's Shanghai plant nearly doubled year-on-year, its scale still struggles to compete with some Chinese manufacturers in terms of absolute sales volume. From a pricing perspective, Tesla does not necessarily hold a clear advantage in the Chinese market. Meanwhile, Chinese new energy vehicle manufacturers have continued to expand their overseas exports in recent years, impacting Tesla's existing global market share.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管特斯拉上海工廠的 2 月份交付量同比幾乎翻倍，但在絕對銷量上仍難以與一些中國製造商競爭。從定價角度來看，特斯拉在中國市場並不一定具有明顯優勢。同時，中國新能源車製造商近年來持續擴大海外出口，影響了特斯拉現有的全球市場份額。</p>
</div><p>From a long-term perspective, the difficulty for Tesla to regain absolute dominance is rising. As the company's business footprint gradually expands, its strategic focus is also shifting. Musk has emphasized on several public occasions that Tesla is not just an electric vehicle company, but is also committed to the research and development of artificial intelligence and robotics technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>從長期來看，特斯拉重新獲得絕對主導地位的難度在上升。隨着公司業務足跡的逐漸擴大，其戰略重點也在轉變。馬斯克在多個公開場合強調，特斯拉不僅是一家電動車公司，還致力於人工智能和機器人技術的研發。</p>
</div><p>At the same time, the maturity of China's electric vehicle supply chain continues to improve, expanding its influence in the global market through exports. The future global new energy vehicle market is more likely to feature a competitive landscape with multiple parallel manufacturers rather than dominance by a single enterprise.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，中國電動車供應鏈的成熟度持續提高，通過出口擴大其在全球市場的影響力。未來全球新能源車市場更可能呈現多個平行製造商的競爭格局，而不是單一企業的主導。</p>
</div><p>Nevertheless, the electric vehicle business remains the most core component of Tesla's current revenue structure. If delivery volumes continue to recover, they are still expected to provide some support for the company's stock price in the short term. However, from a longer-term perspective, the premium in Tesla's valuation is derived more from the prospects of its business segments that have yet to achieve large-scale commercialization, such as its Full Self-Driving (FSD) system and humanoid robots.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管如此，電動車業務仍然是特斯拉當前收入結構中最核心的組成部分。如果交付量持續恢復，仍預計會在短期內為公司的股價提供一定支持。然而，從長期來看，特斯拉估值的溢價更多來自於其尚未實現大規模商業化的業務板塊的前景，例如其全自動駕駛（FSD）系統和類人機器人。</p>
</div><p>Find out more</p>
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Tesla Shanghai Factory February Deliveries Nearly Double Year-on-Year. Can Demand Resilience Help It Regain Electric Vehicle Dominance?

- 特斯拉上海超級工廠 2026 年 2 月交付量達 58,600 輛，同比增長約 91%。  
- 2025 年，特斯拉全球交付約 163.6 萬輛電動車，上海工廠佔 52%。  
- 競爭加劇及政策影響可能壓制未來銷量增長，市場前景撲朔迷離。

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特斯拉上海工廠 2 月份的交付量同比幾乎翻了一番。需求的韌性能否幫助特斯拉重新獲得電動車市場的主導地位？