<p>韓國公平貿易委員會（KFTC）表示，梅賽德斯 - 奔馳在廣告中宣稱其 EQE 和 EQS 車型配備了來自寧德時代的高端電池單元。然而，該機構指出，經銷商提供的銷售指南中明確表示所有 EQE 和 EQS 車型均配備來自寧德時代的電池單元。然而，某些車型變體實際上使用的是中國公司 Farasis Energy 的電池單元。KFTC 指出，這一信息在經銷商手冊和營銷材料中缺失。</p>
<p>梅賽德斯 - 奔馳韓國表示尊重 KFTC 全體會議的決定，但對委員會的最終裁決表示強烈異議。該公司補充説，將採取必要的法律措施，包括提起行政訴訟，並強調已向媒體和客户提供了準確和真實的信息。</p>
<p>在發現一輛梅賽德斯電動車在韓國起火的電池單元由 Farasis 提供後，KFTC 對梅賽德斯 - 奔馳展開了調查。該事件在 2024 年中期引起了媒體的關注，當時仁川一棟公寓大樓的地下停車場發生了重大火災。一輛梅賽德斯 EQE 迅速被確認是火災的源頭，導致 140 輛車輛被毀或受損，並迫使居民撤離大樓。</p>
<p>在這場火災之後，韓國政府於 2024 年 8 月要求汽車製造商披露其電池供應商。就梅賽德斯 - 奔馳而言，行業內並不秘密的是，所有版本的 EQE 轎車，以及 EQE 500 4MATIC SUV 和 EQS 350 均使用 Farasis 電池單元。其餘的 EQS 變體（轎車和 SUV）以及 EQE 350 4MATIC SUV 則配備了寧德時代的電池單元。</p>
<p>根據 KFTC 的數據，從 2023 年 6 月到 2024 年 8 月，約有 3,000 輛配備 Farasis 電池單元的車輛在韓國售出。這些銷售產生的總收入約為 2810 億韓元。監管機構處以的 112 億韓元罰款約佔收入的 4%，這是該國對這種不正當商業行為的法律最高罰款。KFTC 的一位代表告訴_路透社_，罰款將由梅賽德斯的德國總部和其韓國子公司共同支付。</p>
<p>reuters.com, koreabizwire.com, ftc.go.kr (韓文)</p>

寧德時代

MBGYY

戴姆勒

<p>韓國競爭監管機構對梅賽德斯 - 奔馳處以 650 萬歐元的罰款，原因是其在 EQE 和 EQS 電動車型中誤導消費者關於電池供應商的信息。韓國公平貿易委員會（KFTC）發現，儘管梅賽德斯宣傳使用寧德時代（CATL）的電池，但某些車型實際上使用的是 Farasis Energy 的電池。由於與梅賽德斯車輛相關的火災事件，KFTC 要求披露電池供應商。此次罰款總額為 112 億韓元，約佔在韓國銷售的 3000 輛受影響車輛收入的 4%</p>

<p>The Korea Fair Trade Commission (KFTC) has stated that Mercedes-Benz advertised its EQE and EQS models as featuring premium battery cells from CATL. According to the authority, dealers were provided with sales guidelines stating that all EQE and EQS models were equipped with battery cells from CATL. However, certain model variants actually use battery cells from the Chinese company Farasis Energy. The KFTC noted that this information was missing from dealer manuals and marketing materials.</p>
<div class="lb-trans"><p>韓國公平貿易委員會（KFTC）表示，梅賽德斯 - 奔馳在廣告中宣稱其 EQE 和 EQS 車型配備了來自寧德時代的高端電池單元。然而，該機構指出，經銷商提供的銷售指南中明確表示所有 EQE 和 EQS 車型均配備來自寧德時代的電池單元。然而，某些車型變體實際上使用的是中國公司 Farasis Energy 的電池單元。KFTC 指出，這一信息在經銷商手冊和營銷材料中缺失。</p>
</div><p>Mercedes-Benz Korea said it respected the decision of the KFTC’s plenary session but strongly disagreed with the commission’s final ruling. The company added that it would take the necessary legal steps, including filing an administrative lawsuit, and emphasised that it had provided both the media and its customers with accurate and truthful information.</p>
<div class="lb-trans"><p>梅賽德斯 - 奔馳韓國表示尊重 KFTC 全體會議的決定，但對委員會的最終裁決表示強烈異議。該公司補充説，將採取必要的法律措施，包括提起行政訴訟，並強調已向媒體和客户提供了準確和真實的信息。</p>
</div><p>The KFTC launched its investigation into Mercedes-Benz after it was revealed that the battery cells in a Mercedes electric vehicle that caught fire in South Korea were supplied by Farasis. The incident made headlines in mid-2024 when a major fire broke out in the underground car park of an apartment complex in Incheon. A Mercedes EQE was quickly identified as the source of the fire, which destroyed or damaged 140 vehicles and forced the evacuation of the residential building.</p>
<div class="lb-trans"><p>在發現一輛梅賽德斯電動車在韓國起火的電池單元由 Farasis 提供後，KFTC 對梅賽德斯 - 奔馳展開了調查。該事件在 2024 年中期引起了媒體的關注，當時仁川一棟公寓大樓的地下停車場發生了重大火災。一輛梅賽德斯 EQE 迅速被確認是火災的源頭，導致 140 輛車輛被毀或受損，並迫使居民撤離大樓。</p>
</div><p>Following this fire, the South Korean government demanded in August 2024 that car manufacturers disclose their battery suppliers. In the case of Mercedes-Benz, it emerged—something that is no secret in the industry—that all versions of the EQE saloon, as well as the EQE 500 4MATIC SUV and the EQS 350, use Farasis cells. The remaining EQS variants (saloon and SUV) and the EQE 350 4MATIC SUV are equipped with CATL cells in their underfloor battery packs.</p>
<div class="lb-trans"><p>在這場火災之後，韓國政府於 2024 年 8 月要求汽車製造商披露其電池供應商。就梅賽德斯 - 奔馳而言，行業內並不秘密的是，所有版本的 EQE 轎車，以及 EQE 500 4MATIC SUV 和 EQS 350 均使用 Farasis 電池單元。其餘的 EQS 變體（轎車和 SUV）以及 EQE 350 4MATIC SUV 則配備了寧德時代的電池單元。</p>
</div><p>According to the KFTC, around 3,000 vehicles with Farasis battery cells were sold in South Korea between June 2023 and August 2024. The total revenue generated from these sales amounted to approximately 281 billion won. The fine of 11.2 billion won imposed by the regulatory authority corresponds to around 4% of the revenue, which is the maximum legally permissible penalty in the country for such unfair business practices. A KFTC representative told <em>Reuters</em> that the fine would be paid jointly by Mercedes’ German headquarters and its Korean subsidiary.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 KFTC 的數據，從 2023 年 6 月到 2024 年 8 月，約有 3,000 輛配備 Farasis 電池單元的車輛在韓國售出。這些銷售產生的總收入約為 2810 億韓元。監管機構處以的 112 億韓元罰款約佔收入的 4%，這是該國對這種不正當商業行為的法律最高罰款。KFTC 的一位代表告訴_路透社_，罰款將由梅賽德斯的德國總部和其韓國子公司共同支付。</p>
</div><p>reuters.com, koreabizwire.com, ftc.go.kr (in Korean)</p>
<div class="lb-trans"><p>reuters.com, koreabizwire.com, ftc.go.kr (韓文)</p>
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韓國對 Mercedes-Benz 處以數百萬美元的罰款