中東衝突持續升級，鐵礦石海運貿易格局正被迅速打亂。據央視新聞，當地時間 12 日凌晨，伊拉克南部港口官員稱，兩艘外國油輪在伊拉克領海內遭襲並起火。造成至少 1 人死亡、38 名船員獲救，伊拉克隨即暫停其石油港口作業。
據新華社，英國海上貿易行動辦公室 12 日説，一艘貨船在霍爾木茲海峽附近被不明發射物擊中，遭襲船隻起火。受此影響，霍爾木茲海峽通行幾近癱瘓，多艘滿載鐵礦石的貨輪在航行途中緊急改變目的地，轉向東亞市場，鐵礦石期貨價格也隨之走高。
根據船運數據分析公司 Kpler 的追蹤數據，已有至少 5 艘鐵礦石貨輪中途改航——其中 3 艘屬於英國礦業巨頭 Anglo American，2 艘屬於巴西礦商淡水河谷（Vale）。這些原本駛向巴林、阿曼的船隻，目前已分別轉向越南、新加坡和馬來西亞等國。
此次航線調整對鐵礦石精礦和球團礦市場的衝擊尤為顯著。中東地區是全球重要的直接還原鐵（DRI）生產基地，高度依賴進口優質鐵礦石球團料。Kpler 分析師 Alexis Ellender 表示，&#34;中東戰爭已大幅收緊鐵礦石球團供應&#34;。新加坡鐵礦石基準期貨價格一度上漲逾 1.3%，至每噸 105.55 美元，創 1 月中旬以來新高。
<h2>船隻被迫改道，巴林阿曼首當其衝</h2>
Kpler 數據顯示，Anglo American 旗下 Cape Shangrila 號原定駛往巴林，現已轉向新加坡；Cape Jasmine 號原目的地同為巴林，目前改道越南；Mineral Zimbabwe 號則從阿曼改為前往亞洲等國。Vale 旗下兩艘原本駛向阿曼的貨輪，也已分別轉向馬來西亞等國。此外，據 Kpler 數據，還有其他船隻被迫停滯於阿拉伯灣外海，暫未繼續航行。
霍爾木茲海峽是全球最重要的航運通道之一。自美國和以色列對伊朗發動打擊後，伊朗隨即對過境船隻實施攻擊，導致該海峽海上交通幾近全面中斷。與此同時，戰爭推高了運費與燃油成本，進一步抬升了貨物到港價格。
巴林和阿曼是中東地區關鍵的球團礦生產與出口中心。巴林既是球團料進口國，也是球團礦出口國；阿曼則擁有更大規模的球團礦出口產能，Vale 在其蘇哈爾港設有專屬工廠。麥格理集團估計，2025 年海灣國家 DRI 總產量約為 1400 萬噸。
Wood Mackenzie 研究總監 David Cachot 警告稱，&#34;當前地緣政治動盪暴露出這條本已高度集中的供應鏈的明顯脆弱性&#34;。他表示，一旦球團料流入或球團礦出口受到干擾，衝擊將&#34;迅速蔓延至&#34;整個 DRI 行業。

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淡水河谷

中東衝突升級導致霍爾木茲海峽航運癱瘓，英美資源與淡水河谷等礦業巨頭的鐵礦石貨輪被迫緊急改道東亞市場。由於中東是全球直接還原鐵的關鍵基地，供應鏈中斷導致鐵礦石球團供應大幅收緊，新加坡期貨價格創兩個月新高。運費與成本的抬升，正讓這條高度集中的全球能源與原材料命脈面臨嚴峻挑戰。

- 中東衝突升級導致鐵礦石海運貿易格局被打亂。  
- 多艘貨輪改變目的地，鐵礦石期貨價格上漲逾 1.3%。  
- 地緣政治動盪暴露供應鏈脆弱性，影響 DRI 行業。

避開中東！至少 5 艘鐵礦石貨輪途中改航，轉向亞洲