<p>隨着特斯拉逐步擴大其全電動半掛車的生產，另一家大型物流公司分享了一個真實世界試點項目的結果——這次強調了該卡車在日常貨運操作中顯著減少排放的潛力。</p>
<p>CEVA 物流最近與特斯拉合作，在美國西海岸的路線測試 500 英里續航的特斯拉半掛車，進行了為期三週的演示，旨在評估該卡車在真實物流環境中的表現。</p>
<p>根據 CEVA 的説法，試點項目顯示該車輛能夠成功處理典型的貨運操作，並與公司的日常工作流程無縫集成。</p>
<p>該公司表示：“充電通過特斯拉的高功率充電基礎設施成功融入 CEVA 的日常工作流程，確保了可靠的週轉時間，並支持了整個演示期間的一致路線執行。”</p>
<p>除了操作測試，試點項目還清晰展示了從柴油卡車轉向電動替代品的潛在環境效益。在為期三週的項目中，CEVA 估計特斯拉半掛車相比於在相同路線運行傳統柴油卡車，避免了大約 4.38 公噸（9,656 磅）的二氧化碳排放。</p>
<p>根據卡車在測試期間的日常表現，CEVA 估計在類似條件下全年運營的單輛特斯拉半掛車每年可減少約 76.9 公噸（169,536 磅）的二氧化碳排放。</p>
<p>雖然減少排放是試點的一個關鍵重點，但該公司還利用此次試驗收集了電動重型卡車如何融入物流操作的實際見解。根據 CEVA 的説法，團隊考察了充電策略、路線規劃以及如何管理設施停留時間等操作行為對電動卡車效率的影響。</p>
<p>該試點項目還為特斯拉電動半掛車在更廣泛推廣之前提供了另一個真實世界的例子。正如我們昨天所提到的，另一家物流公司 Mone Transport 發現該半掛車的效率超出了特斯拉自己的評估，在其 4,700 英里（7,563 公里）的試驗中達到了每英里僅 1.64 千瓦時的能耗。</p>

SUPL

NCEW

SHPP

<p>特斯拉的全電動半掛車在 CEVA 物流的測試中，在美國西海岸為期三週的試點項目中展示了顯著的二氧化碳減排潛力。與柴油卡車相比，該卡車避免了大約 4.38 公噸的二氧化碳排放。CEVA 估計，單輛特斯拉半掛車每年可以減少約 76.9 公噸的排放。該試點還提供了將電動卡車整合到物流運營中的見解，包括充電策略和路線規劃，展示了特斯拉電動半掛車在更廣泛推廣前的優勢</p>

<p>As Tesla moves closer to scaling production of its all-electric Semi, another large logistics company has shared results from a real-world pilot program—this time highlighting the truck’s potential to significantly reduce emissions in everyday freight operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着特斯拉逐步擴大其全電動半掛車的生產，另一家大型物流公司分享了一個真實世界試點項目的結果——這次強調了該卡車在日常貨運操作中顯著減少排放的潛力。</p>
</div><p>CEVA Logistics recently partnered with Tesla to test the 500-mile long-range Tesla Semi across routes along the U.S. West Coast in a three-week demonstration designed to evaluate how the truck performs in a real logistics environment.</p>
<div class="lb-trans"><p>CEVA 物流最近與特斯拉合作，在美國西海岸的路線測試 500 英里續航的特斯拉半掛車，進行了為期三週的演示，旨在評估該卡車在真實物流環境中的表現。</p>
</div><p>According to CEVA, the pilot showed that the vehicle could successfully handle typical freight operations while integrating smoothly with the company’s daily workflow.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 CEVA 的説法，試點項目顯示該車輛能夠成功處理典型的貨運操作，並與公司的日常工作流程無縫集成。</p>
</div><p>“Charging was successfully integrated into CEVA’s daily workflow through Tesla’s high-power charging infrastructure, enabling reliable turnaround times and supporting consistent route execution throughout the demonstration,” the company said.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司表示：“充電通過特斯拉的高功率充電基礎設施成功融入 CEVA 的日常工作流程，確保了可靠的週轉時間，並支持了整個演示期間的一致路線執行。”</p>
</div><p>Beyond operational testing, the pilot also provided a clear look at the potential environmental benefits of switching from diesel trucks to electric alternatives. During the three-week program, CEVA estimates the Tesla Semi avoided approximately 4.38 metric tons (9,656 pounds) of CO₂ emissions compared to running a traditional diesel-powered truck on the same routes.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了操作測試，試點項目還清晰展示了從柴油卡車轉向電動替代品的潛在環境效益。在為期三週的項目中，CEVA 估計特斯拉半掛車相比於在相同路線運行傳統柴油卡車，避免了大約 4.38 公噸（9,656 磅）的二氧化碳排放。</p>
</div><p>Based on the truck’s daily performance during the test, CEVA estimates that a single Tesla Semi operating year-round in similar conditions could reduce emissions by about 76.9 metric tons (169,536 pounds) of CO₂ annually.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據卡車在測試期間的日常表現，CEVA 估計在類似條件下全年運營的單輛特斯拉半掛車每年可減少約 76.9 公噸（169,536 磅）的二氧化碳排放。</p>
</div><p>While emissions reduction was a key focus of the pilot, the company also used the trial to gather practical insights into how electric heavy-duty trucks fit into logistics operations. According to CEVA, teams examined factors such as charging strategy, route planning, and how operational behaviors—like managing dwell time at facilities—can influence efficiency when operating electric trucks.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然減少排放是試點的一個關鍵重點，但該公司還利用此次試驗收集了電動重型卡車如何融入物流操作的實際見解。根據 CEVA 的説法，團隊考察了充電策略、路線規劃以及如何管理設施停留時間等操作行為對電動卡車效率的影響。</p>
</div><p>The pilot also adds another real-world example of the benefits of Tesla’s electric semi truck ahead of its wider rollout. As we told you just yesterday, another logistics company, Mone Transport, saw the Semi exceed Tesla’s own efficiency ratings, achieving just 1.64 kWh per mile during its 4,700 mile (7,563 km) trial.</p>
<div class="lb-trans"><p>該試點項目還為特斯拉電動半掛車在更廣泛推廣之前提供了另一個真實世界的例子。正如我們昨天所提到的，另一家物流公司 Mone Transport 發現該半掛車的效率超出了特斯拉自己的評估，在其 4,700 英里（7,563 公里）的試驗中達到了每英里僅 1.64 千瓦時的能耗。</p>
</div>

Tesla Semi Pilot with CEVA Logistics Shows Major CO₂ Reduction Potential

Drive Tesla Canada

Proshares Supply Chain Logistics ETF

New Century Logistics BVI

Pacer Industrials and Logistics ETF

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

標普交通運輸 ETF - SPDR

CEVA公司

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

納斯達克運輸業 ETF - First Trust

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

Simplify Volt TSLA Revolution ETF

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

特斯拉

特斯拉與 CEVA 物流合作的 Semi 卡車試點項目顯示出巨大的二氧化碳減排潛力