<blockquote>
<ul>
<li>小米電動車在二月份交付了 20,414 輛，其中 YU7 SUV 幾乎佔據了總交付量的 98%。</li>
<li>為了在中國競爭激烈的市場中保持勢頭，公司將其改款 SU7 轎車的發佈提前至三月份。</li>
</ul>
</blockquote>
<p>小米電動車月度交付</p>
<p>2024  2025  2026</p>
<p>小米電動車（EV）部門的交付在二月份大幅下滑，SU7 電動轎車的出貨量創下新低，正值向新車型過渡之際。</p>
<p>根據中國乘用車協會（CPCA）週四發佈的數據，小米電動車在二月份交付了 20,414 輛，比去年同期的 23,728 輛下降了 13.97%，比一月份的 39,002 輛大幅下降了 47.66%。</p>
<p>公司此前在 3 月 1 日表示，1 月份的交付量超過了 20,000 輛，但當時並未披露具體數字。</p>
<p>加入我們，關注 Telegram 或 Google News</p>
<p>YU7 運動型多用途車（SUV）在銷售中佔據主導地位，二月份交付了 20,196 輛，佔小米電動車當月總交付量的 97.73%。</p>
<p>這種對單一車型的依賴正值其轎車系列過渡期。小米目前在很大程度上依賴於 YU7——一款於 2025 年 6 月推出的 SUV，被廣泛視為特斯拉 Model Y 的競爭對手——來維持銷售。</p>
<p>與此同時，小米 SU7 電動轎車系列的交付量持續下滑，二月份僅交付 218 輛，創下 SU7 推出以來的最低月度交付量。</p>
<p>這代表着同比下降了 99.08%，比一月份下降了 80.76%。</p>
<p>為了管理這一過渡，小米上個月停止了第一代 SU7 的生產。自市場推出以來，第一代 SU7 的累計交付量已超過 381,000 輛。</p>
<p>小米創始人、董事長兼首席執行官雷軍今天早些時候在微博上宣佈，下一代 SU7 的正式發佈已提前至本月，比原定的四月計劃提前。</p>
<p>小米目前正在加緊準備新 SU7 的量產。當地媒體 21 世紀經濟報道週四報道稱，小米電動車工廠目前 SU7 的日均出貨量約為 800 輛，這意味着其三月份的生產量可能達到 16,000 輛。</p>
<p>小米電動車於 1 月 7 日開始接受改款 SU7 的預售，起售價為 229,900 元（33,480 美元），比前一代的 215,900 元上漲了 6.48%。</p>
<p>這一價格上漲縮小了與特斯拉 Model 3 起售價之間的差距，僅為 5,600 元，進一步加劇了直接競爭。</p>
<p>然而，在中國電動車行業，最終零售價格通常會低於預售價格，因此在正式發佈時的定價仍存在懸念。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026031301353583-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026031301353583-768x432.jpg"/></p>
<p>小米將新 SU7 的發佈提前至三月，電動車競爭加劇</p>
<p>小米首席執行官宣佈改款 SU7 轎車將於本月發佈，早於原定的四月。</p>
<p>（$1 = 6.8663 元）</p>

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<p>小米電動車在二月份交付了 20,414 輛，較去年同期下降了 13.97%，較一月份下降了 47.66%。YU7 SUV 幾乎佔據了總交付量的 98%，而 SU7 轎車的銷量驟降至僅 218 輛。為了促進銷售，小米將改版 SU7 的發佈提前至三月份，預售價格定為 229,900 元。此次提價縮小了與特斯拉 Model 3 的差距，加劇了電動車市場的競爭</p>

<blockquote>
<ul>
<li>Xiaomi EV delivered 20,414 cars in February, with the YU7 SUV contributing nearly 98% of total deliveries.</li>
<li>The company advanced the launch of its revamped SU7 sedan to March to maintain momentum in China's fiercely competitive market.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<ul>
<li>小米電動車在二月份交付了 20,414 輛，其中 YU7 SUV 幾乎佔據了總交付量的 98%。</li>
<li>為了在中國競爭激烈的市場中保持勢頭，公司將其改款 SU7 轎車的發佈提前至三月份。</li>
</ul>
</blockquote>
</div><p>Xiaomi EV monthly deliveries</p>
<div class="lb-trans"><p>小米電動車月度交付</p>
</div><p>2024  2025  2026</p>
<div class="lb-trans"><p>2024  2025  2026</p>
</div><p>Deliveries for Xiaomi's electric vehicle (EV) unit, Xiaomi EV, slumped in February as shipments of its SU7 electric sedan hit a record low amid a transition to a newer model.</p>
<div class="lb-trans"><p>小米電動車（EV）部門的交付在二月份大幅下滑，SU7 電動轎車的出貨量創下新低，正值向新車型過渡之際。</p>
</div><p>Xiaomi EV delivered 20,414 vehicles in February, down 13.97% from 23,728 units a year earlier and a significant 47.66% plunge from 39,002 units in January, according to data released Thursday by the China Passenger Car Association (CPCA).</p>
<div class="lb-trans"><p>根據中國乘用車協會（CPCA）週四發佈的數據，小米電動車在二月份交付了 20,414 輛，比去年同期的 23,728 輛下降了 13.97%，比一月份的 39,002 輛大幅下降了 47.66%。</p>
</div><p>The company previously said on March 1 that its deliveries in January exceeded 20,000 units, though it did not disclose exact figures at the time.</p>
<div class="lb-trans"><p>公司此前在 3 月 1 日表示，1 月份的交付量超過了 20,000 輛，但當時並未披露具體數字。</p>
</div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我們，關注 Telegram 或 Google News</p>
</div><p>The YU7 sport utility vehicle (SUV) dominated the sales mix, delivering 20,196 units in February and accounting for 97.73% of Xiaomi EV's total deliveries for the month.</p>
<div class="lb-trans"><p>YU7 運動型多用途車（SUV）在銷售中佔據主導地位，二月份交付了 20,196 輛，佔小米電動車當月總交付量的 97.73%。</p>
</div><p>This reliance on a single model comes during a transition period for its sedan lineup. Xiaomi is currently depending heavily on the YU7 — an SUV that launched in June 2025 and widely considered a competitor to Tesla's Model Y — to sustain sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>這種對單一車型的依賴正值其轎車系列過渡期。小米目前在很大程度上依賴於 YU7——一款於 2025 年 6 月推出的 SUV，被廣泛視為特斯拉 Model Y 的競爭對手——來維持銷售。</p>
</div><p>Meanwhile, deliveries of the Xiaomi SU7 electric sedan series continued to slide, plunging to just 218 units in February, the lowest monthly figure since the SU7's launch.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，小米 SU7 電動轎車系列的交付量持續下滑，二月份僅交付 218 輛，創下 SU7 推出以來的最低月度交付量。</p>
</div><p>This represents a 99.08% year-on-year collapse and an 80.76% drop from January.</p>
<div class="lb-trans"><p>這代表着同比下降了 99.08%，比一月份下降了 80.76%。</p>
</div><p>To manage this transition, Xiaomi halted production of the first-generation SU7 last month. Cumulative deliveries of the first-generation SU7 have exceeded 381,000 units since its market debut.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了管理這一過渡，小米上個月停止了第一代 SU7 的生產。自市場推出以來，第一代 SU7 的累計交付量已超過 381,000 輛。</p>
</div><p>Xiaomi's founder, chairman, and CEO Lei Jun announced earlier today on Weibo that the official launch of the next-generation SU7 has been moved up to this month, earlier than the previously planned April rollout.</p>
<div class="lb-trans"><p>小米創始人、董事長兼首席執行官雷軍今天早些時候在微博上宣佈，下一代 SU7 的正式發佈已提前至本月，比原定的四月計劃提前。</p>
</div><p>Xiaomi is currently ramping up preparations for the mass production of the new SU7. Local media outlet 21jingji reported on Thursday that the Xiaomi EV factory's current average daily shipment of the SU7 is about 800 units, implying that its March production buildup could reach 16,000 vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>小米目前正在加緊準備新 SU7 的量產。當地媒體 21 世紀經濟報道週四報道稱，小米電動車工廠目前 SU7 的日均出貨量約為 800 輛，這意味着其三月份的生產量可能達到 16,000 輛。</p>
</div><p>Xiaomi EV began pre-sales for the updated SU7 on January 7 with a starting presale price of 229,900 yuan ($33,480), a 6.48% increase from its predecessor's 215,900 yuan.</p>
<div class="lb-trans"><p>小米電動車於 1 月 7 日開始接受改款 SU7 的預售，起售價為 229,900 元（33,480 美元），比前一代的 215,900 元上漲了 6.48%。</p>
</div><p>This price hike narrows the gap with the starting price of Tesla's Model 3 to just 5,600 yuan, intensifying direct competition.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一價格上漲縮小了與特斯拉 Model 3 起售價之間的差距，僅為 5,600 元，進一步加劇了直接競爭。</p>
</div><p>However, it is customary in the Chinese EV industry for final retail prices to undercut pre-sales prices, leaving room for suspense regarding the pricing at the official launch.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，在中國電動車行業，最終零售價格通常會低於預售價格，因此在正式發佈時的定價仍存在懸念。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026031301353583-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026031301353583-768x432.jpg"/></p>
<p>Xiaomi moves up new SU7 launch to Mar as EV race heats up</p>
<div class="lb-trans"><p>小米將新 SU7 的發佈提前至三月，電動車競爭加劇</p>
</div><p>Xiaomi CEO announced the revamped SU7 sedan will be launched this month, earlier than the previously planned April.</p>
<div class="lb-trans"><p>小米首席執行官宣佈改款 SU7 轎車將於本月發佈，早於原定的四月。</p>
</div><p>($1 = 6.8663 yuan)</p>
<div class="lb-trans"><p>（$1 = 6.8663 元）</p>
</div>

Xiaomi EV Feb deliveries fall to 20,414 ahead of revamped SU7

- 小米電動車二月交付 20,414 輛，同比下降 13.97%。  
- YU7 SUV 佔總交付的 97.73%，SU7 轎車交付跌至 218 輛。  
- 新一代 SU7 推出提前至 3 月，備貨預計可達 16,000 輛。

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小米電動車 2 月份的交付量下降至 20,414 輛，改款後的 SU7 即將推出