<p>中國成都 -2024 年 9 月 28 日：兩名女性在中國成都的特斯拉門店前走過。特斯拉繼續擴大在中國的影響力，展示其電動汽車並推廣其超級工廠的創新。（照片來源：Cheng Xin/Getty Images）</p>
<p>Cheng Xin | Getty Images News | Getty Images</p>
<p>特斯拉在中國製造的電動汽車銷量在 2026 年前兩個月同比增長，重新奪回了一些失去的市場份額，超越了中國的比亞迪。</p>
<p>根據中國乘用車協會（CPCA）週四發佈的數據，特斯拉在中國製造的電動汽車在 1 月和 2 月的合計銷量增長超過 35%，達到 127,728 輛，較去年同期的 93,926 輛有所上升。</p>
<p>該數據已調整，以考慮到春節假期期間的季節性銷售放緩，該假期在 2 月中旬進行。</p>
<p>特斯拉位於上海的超級工廠的合計銷量——該工廠為國內和歐洲、亞太及其他市場生產 Model 3 和 Model Y——僅次於比亞迪，而比亞迪在同期報告的交付量同比下降了 36%。</p>
<p>比亞迪在 2025 年首次超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商，但特斯拉最近的交付數據表明，需求仍然相對健康，因為特斯拉在中國製造的電動汽車的合計銷量仍是緊隨其後的零跑汽車的兩倍多。</p>
<p>路透社上週還報道，特斯拉電動汽車的新註冊量（銷售的替代指標）在 2 月份在歐洲廣泛上升，其中大部分是從特斯拉的上海工廠出口的。</p>
<p>儘管如此，幾乎沒有跡象表明這家美國汽車製造商能夠趕上比亞迪在國內和海外銷售方面的巨大領先優勢。</p>
<p>比亞迪的新刀片電池和充電能力——據稱能夠在九分鐘內從 10% 充至 97%——上週發佈，獲得了廣泛好評，因為它被認為克服了電動汽車電池續航的常見擔憂。</p>
<p>比亞迪不斷擴大的海外市場也使得這家總部位於深圳的汽車製造商在國內競爭對手中保持強勁的領先地位，其出口數字在 2 月份首次超過了國內銷售。</p>
<p>“比亞迪的對策是出口——[該公司的] 海外銷售在 2025 年首次突破 100 萬輛，這是純粹的國內競爭對手無法匹敵的緩衝，” 管理諮詢公司 YCP 的出行業務負責人 Leon Cheng 告訴 CNBC。</p>
<p>其他中國汽車製造商也通過提供更廣泛的功能和更實惠的價格變得越來越具有競爭力，逐漸蠶食比亞迪和特斯拉的銷量。</p>
<p>根據 Autohome 的數據，2 月份，吉利的星越成為中國銷量最好的車型，超越了特斯拉和比亞迪的產品。在前一個月，小米的 YU7 SUV 取代特斯拉的 Model Y 成為中國銷量最好的車型。</p>
<p>在報告中，CPCA 指出，3 月份的最終銷售數據可能更好地衡量更廣泛電動汽車市場的走勢。</p>
<p>“隨着各行業在春節假期後迅速恢復正常運營，3 月份的生產和銷售環比增長將非常迅速，” CPCA 寫道。</p>
<p>“春節後的時期是新產品發佈的關鍵時刻，許多製造商將推出大量新車型，” 協會補充道。</p>
<p><em>— CNBC 的 Evelyn Cheng 對此報告做出了貢獻。</em></p>
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<p>特斯拉在 2026 年前兩個月的中國製造電動車銷量增長超過 35%，達到 127,728 輛，而比亞迪的交付量則下降了 36%。特斯拉的增長表明需求健康，儘管仍落後於比亞迪，比亞迪在海外銷售方面顯著擴張。競爭格局正在加劇，吉利和小米等其他中國汽車製造商也在爭奪市場份額。中國乘用車協會預計，隨着市場在假期後穩定，3 月份的生產和銷售將迅速增長</p>

<p>CHENGDU, CHINA - SEPTEMBER 28: Two women walk past the Tesla storefront on September 28, 2024, in Chengdu, China. Tesla continues to expand its presence in China, showcasing its electric vehicles and promoting its Gigafactory innovations. (Photo by Cheng Xin/Getty Images)</p>
<div class="lb-trans"><p>中國成都 -2024 年 9 月 28 日：兩名女性在中國成都的特斯拉門店前走過。特斯拉繼續擴大在中國的影響力，展示其電動汽車並推廣其超級工廠的創新。（照片來源：Cheng Xin/Getty Images）</p>
</div><p>Cheng Xin | Getty Images News | Getty Images</p>
<div class="lb-trans"><p>Cheng Xin | Getty Images News | Getty Images</p>
</div><p>Tesla's China-made electric vehicle sales rose over the first two months of 2026 from the year before, regaining some lost ground to China's BYD.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在中國製造的電動汽車銷量在 2026 年前兩個月同比增長，重新奪回了一些失去的市場份額，超越了中國的比亞迪。</p>
</div><p>The combined January and February sales in Tesla's China-made EVs rose by more than 35% to 127,728, up from 93,926 in the previous year, according to data published Thursday by the China Passenger Car Association (CPCA).</p>
<div class="lb-trans"><p>根據中國乘用車協會（CPCA）週四發佈的數據，特斯拉在中國製造的電動汽車在 1 月和 2 月的合計銷量增長超過 35%，達到 127,728 輛，較去年同期的 93,926 輛有所上升。</p>
</div><p>The figure was adjusted to account for the seasonal sales slowdown during the two-week Chinese New Year holiday, which took place mid-February.</p>
<div class="lb-trans"><p>該數據已調整，以考慮到春節假期期間的季節性銷售放緩，該假期在 2 月中旬進行。</p>
</div><p>The combined sales volume from Tesla's Shanghai Gigafactory — which produces the Model 3 and Model Y for domestic and foreign markets in Europe, the Asia-Pacific and elsewhere — was second only to BYD, which reported a 36% decline in deliveries on year during the same period.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉位於上海的超級工廠的合計銷量——該工廠為國內和歐洲、亞太及其他市場生產 Model 3 和 Model Y——僅次於比亞迪，而比亞迪在同期報告的交付量同比下降了 36%。</p>
</div><p>BYD unseated Tesla as the world's largest EV seller, on a calendar-year basis, for the first time in 2025, but Tesla's recent delivery figures suggest that demand remains relatively healthy, as the combined sales volume for Tesla's China-made EVs is still more than double that of the next closest automaker, Leapmotor.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪在 2025 年首次超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商，但特斯拉最近的交付數據表明，需求仍然相對健康，因為特斯拉在中國製造的電動汽車的合計銷量仍是緊隨其後的零跑汽車的兩倍多。</p>
</div><p>Reuters also reported last week that new registrations for Tesla's EVs, a proxy for sales, rose broadly across Europe in February, most of which are exported from Tesla's Shanghai factory.</p>
<div class="lb-trans"><p>路透社上週還報道，特斯拉電動汽車的新註冊量（銷售的替代指標）在 2 月份在歐洲廣泛上升，其中大部分是從特斯拉的上海工廠出口的。</p>
</div><p>Still, there is little indication that the American automaker is primed to catch up to BYD's sizeable lead in domestic and overseas sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管如此，幾乎沒有跡象表明這家美國汽車製造商能夠趕上比亞迪在國內和海外銷售方面的巨大領先優勢。</p>
</div><p>BYD's new Blade battery and charging capabilities — touted to be able to achieve a 97% charge from 10% in just nine minutes — was unveiled last week to critical acclaim, as it was said to overcome common concerns over EV battery ranges.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪的新刀片電池和充電能力——據稱能夠在九分鐘內從 10% 充至 97%——上週發佈，獲得了廣泛好評，因為它被認為克服了電動汽車電池續航的常見擔憂。</p>
</div><p>BYD's growing overseas footprint also enables the Shenzhen-headquartered automaker to maintain a strong lead over its domestic competitors, with its export figures exceeding domestic sales for the first time in February.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪不斷擴大的海外市場也使得這家總部位於深圳的汽車製造商在國內競爭對手中保持強勁的領先地位，其出口數字在 2 月份首次超過了國內銷售。</p>
</div><p>&#34;BYD's hedge is exports — [the company's] overseas sales crossed 1 million units in 2025 for the first time, a buffer purely domestic rivals can't match,&#34; Leon Cheng, head of the mobility practice at management consulting firm YCP, told CNBC.</p>
<div class="lb-trans"><p>“比亞迪的對策是出口——[該公司的] 海外銷售在 2025 年首次突破 100 萬輛，這是純粹的國內競爭對手無法匹敵的緩衝，” 管理諮詢公司 YCP 的出行業務負責人 Leon Cheng 告訴 CNBC。</p>
</div><p>Other automakers from China have also grown increasingly competitive by offering a wider spread of features at more affordable prices, chipping away at sales from both BYD and Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>其他中國汽車製造商也通過提供更廣泛的功能和更實惠的價格變得越來越具有競爭力，逐漸蠶食比亞迪和特斯拉的銷量。</p>
</div><p>In February, Geely's Xingyuan was the best sold car model in China, beating offerings from Tesla and BYD, according to data from Autohome. In the month before, Xiaomi's YU7 SUV dethroned Tesla's Model Y as the best sold car in China.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 Autohome 的數據，2 月份，吉利的星越成為中國銷量最好的車型，超越了特斯拉和比亞迪的產品。在前一個月，小米的 YU7 SUV 取代特斯拉的 Model Y 成為中國銷量最好的車型。</p>
</div><p>In its report, the CPCA noted that March's finalized sales figures could provide a better gauge for the trajectory of the broader EV market.</p>
<div class="lb-trans"><p>在報告中，CPCA 指出，3 月份的最終銷售數據可能更好地衡量更廣泛電動汽車市場的走勢。</p>
</div><p>&#34;As various industries quickly return to normal operations after the Spring Festival holiday, the month-on-month growth in production and sales in March will be quite rapid,&#34; the CPCA wrote.</p>
<div class="lb-trans"><p>“隨着各行業在春節假期後迅速恢復正常運營，3 月份的生產和銷售環比增長將非常迅速，” CPCA 寫道。</p>
</div><p>&#34;The period following the Spring Festival is a crucial time for new product launches, with many manufacturers releasing a large number of new models,&#34; the Association added.</p>
<div class="lb-trans"><p>“春節後的時期是新產品發佈的關鍵時刻，許多製造商將推出大量新車型，” 協會補充道。</p>
</div><p><em>— CNBC's Evelyn Cheng contributed to this report.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>— CNBC 的 Evelyn Cheng 對此報告做出了貢獻。</em></p>
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</div>

Tesla's China sales climb in the first two months of 2026 while BYD numbers drop

- 特斯拉中國電動車銷量在 2026 年前兩個月同比增長超過 35%，達到 127,728 輛。
- BYD 在同一期間則報告出貨量下降 36%，但仍保持市場領先地位。
- CPCA 指出，隨着春季假期後生產和銷售增長迅速，三月銷量數據將更具參考價值。

CNBC

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特斯拉

特斯拉在 2026 年前兩個月的中國銷量上升，而比亞迪的銷量則有所下降