<p>預測市場交易者預計特朗普政府在 6 月 30 日之前取消至少一項瓊斯法案的國內航運要求的概率為 62%，這一舉措可能會為 <strong>瓦萊羅能源公司</strong> (NYSE: VLO) 帶來重大物流優勢。</p>
<p>Polymarket 合同 於 3 月 9 日開放，如果在截止日期之前通過立法或行政行動取消了該世紀法律的四項核心限制，則該合同將判定為 “是”。</p>
<h2>發生了什麼</h2>
<p>白宮週三確認正在考慮對能源和農業運輸實施臨時瓊斯法案豁免。</p>
<p>彭博社報道，政府正在制定一項為期 30 天的豁免，涵蓋在美國港口之間運輸的石油、汽油、柴油、液化天然氣和肥料。</p>
<p>政府急於緩解國內燃料壓力，正值布倫特原油價格短暫突破每桶 110 美元，霍爾木茲海峽在美國和以色列對伊朗的打擊後實際上關閉。</p>
<h2>這為何重要</h2>
<p>瓦萊羅是 2021 年殖民管道網絡攻擊期間首個獲得瓊斯法案豁免的美國煉油商。該豁免允許外國船隻將精煉產品從墨西哥灣沿岸運輸到東海岸港口，正是現在正在考慮的更大範圍的情景。</p>
<p>全面豁免將允許墨西哥灣沿岸的煉油商繞過國內船隊，而國內船隊已縮減至僅 92 艘合格船隻，並可以聘用更便宜的外國油輪將燃料運輸到東北部。</p>
<p>摩根大通在 2022 年估計，豁免該法律可能使東海岸的司機每加侖節省約 10 美分，彭博社報道。</p>
<p>對於瓦萊羅來説，豁免是一個潛在的雙重催化劑。霍爾木茲危機已經推高了裂解價差，而更便宜的國內運輸將降低將產品運送到需求最高市場的成本。</p>
<p>在失利的一方，瓊斯法案豁免將使國內航運路線向更便宜的外國船舶競爭開放，威脅到像 <strong>柯比公司</strong> (NYSE: KEX) 和 <strong>馬特森公司</strong> (NYSE: MATX) 這樣的運營商的保護市場地位，他們在文件中將法律的廢除列為主要風險因素。</p>
<p>參議員 <strong>邁克·李</strong>（R-猶他州）已提出立法，完全廢除瓊斯法案，為行政豁免之外增加了一條立法途徑。</p>
<p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>

煉油公司指數 ETF - VanEck Vectors

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<p>預測市場顯示，特朗普政府在 6 月 30 日前放寬瓊斯法案國內航運要求的可能性為 62%。這可能會使像瓦萊羅能源這樣的墨 Gulf Coast 煉油廠受益，使它們能夠使用更便宜的外國油輪進行燃料運輸，可能為東海岸的司機節省約每加侖 10 美分的費用。然而，這對像卡比公司和馬特森公司這樣的企業構成威脅，因為它們可能面臨更激烈的競爭。白宮正在考慮在由於地緣政治緊張局勢導致燃料價格上漲的情況下，對能源和農業運輸實施臨時豁免</p>

<p>Prediction market traders are pricing a 62% probability that the Trump administration removes at least one Jones Act domestic shipping requirement by June 30, a move that could hand Gulf Coast refiners like <strong>Valero Energy Corporation</strong> (NYSE: VLO) a major logistics advantage.</p>
<div class="lb-trans"><p>預測市場交易者預計特朗普政府在 6 月 30 日之前取消至少一項瓊斯法案的國內航運要求的概率為 62%，這一舉措可能會為 <strong>瓦萊羅能源公司</strong> (NYSE: VLO) 帶來重大物流優勢。</p>
</div><p>The Polymarket contract, which opened March 9, resolves to “Yes” if any of the century-old law’s four core restrictions are removed via legislation or executive action before the deadline.</p>
<div class="lb-trans"><p>Polymarket 合同 於 3 月 9 日開放，如果在截止日期之前通過立法或行政行動取消了該世紀法律的四項核心限制，則該合同將判定為 “是”。</p>
</div><h2>What Happened</h2>
<div class="lb-trans"><h2>發生了什麼</h2>
</div><p>The White House confirmed Wednesday it is considering a temporary Jones Act waiver for energy and agricultural shipments.</p>
<div class="lb-trans"><p>白宮週三確認正在考慮對能源和農業運輸實施臨時瓊斯法案豁免。</p>
</div><p>Bloomberg reported the administration is developing a 30-day exemption covering oil, gasoline, diesel, LNG and fertilizer moving between U.S. ports.</p>
<div class="lb-trans"><p>彭博社報道，政府正在制定一項為期 30 天的豁免，涵蓋在美國港口之間運輸的石油、汽油、柴油、液化天然氣和肥料。</p>
</div><p>The administration’s scramble to ease domestic fuel pressures comes as Brent crude briefly topped $110 per barrel with the Strait of Hormuz effectively closed following U.S. and Israeli strikes on Iran.</p>
<div class="lb-trans"><p>政府急於緩解國內燃料壓力，正值布倫特原油價格短暫突破每桶 110 美元，霍爾木茲海峽在美國和以色列對伊朗的打擊後實際上關閉。</p>
</div><h2>Why It Matters</h2>
<div class="lb-trans"><h2>這為何重要</h2>
</div><p>Valero was the first U.S. refiner granted a Jones Act exemption during the 2021 Colonial Pipeline cyberattack. That waiver allowed foreign vessels to ship refined products from the Gulf Coast to East Coast ports, exactly the scenario now under consideration at a broader scale.</p>
<div class="lb-trans"><p>瓦萊羅是 2021 年殖民管道網絡攻擊期間首個獲得瓊斯法案豁免的美國煉油商。該豁免允許外國船隻將精煉產品從墨西哥灣沿岸運輸到東海岸港口，正是現在正在考慮的更大範圍的情景。</p>
</div><p>A blanket waiver would let Gulf Coast refiners bypass the domestic fleet, which has shrunk to just 92 qualifying vessels, and contract cheaper foreign tankers to move fuel to the Northeast.</p>
<div class="lb-trans"><p>全面豁免將允許墨西哥灣沿岸的煉油商繞過國內船隊，而國內船隊已縮減至僅 92 艘合格船隻，並可以聘用更便宜的外國油輪將燃料運輸到東北部。</p>
</div><p>JPMorgan estimated in 2022 that waiving the law could save East Coast motorists roughly 10 cents a gallon, as reported by Bloomberg.</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根大通在 2022 年估計，豁免該法律可能使東海岸的司機每加侖節省約 10 美分，彭博社報道。</p>
</div><p>For Valero, the waiver is a potential double catalyst. The Hormuz crisis is already inflating crack spreads, and cheaper domestic shipping would reduce the cost of getting product to the highest-demand markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於瓦萊羅來説，豁免是一個潛在的雙重催化劑。霍爾木茲危機已經推高了裂解價差，而更便宜的國內運輸將降低將產品運送到需求最高市場的成本。</p>
</div><p>On the losing side, a Jones Act waiver would open domestic shipping routes to cheaper foreign-flagged competition, threatening the protected market position of operators like <strong>Kirby Corporation</strong> (NYSE: KEX) and <strong>Matson Inc.</strong> (NYSE: MATX), which list repeal of the law as a primary risk factor in their filings.</p>
<div class="lb-trans"><p>在失利的一方，瓊斯法案豁免將使國內航運路線向更便宜的外國船舶競爭開放，威脅到像 <strong>柯比公司</strong> (NYSE: KEX) 和 <strong>馬特森公司</strong> (NYSE: MATX) 這樣的運營商的保護市場地位，他們在文件中將法律的廢除列為主要風險因素。</p>
</div><p>Sen. <strong>Mike Lee</strong> (R-Utah) has introduced legislation to repeal the Jones Act entirely, adding a legislative track beyond the executive waiver.</p>
<div class="lb-trans"><p>參議員 <strong>邁克·李</strong>（R-猶他州）已提出立法，完全廢除瓊斯法案，為行政豁免之外增加了一條立法途徑。</p>
</div><p><em>Image: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>
</div>

Trump Considers Jones Act Waiver By July: What Do Prediction Markets Say?

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Pacer Industrials and Logistics ETF

Proshares Supply Chain Logistics ETF

Matson

道瓊斯運輸類股平均指數 ETF - iShares

Sonicshares Global Shipping ETF

瓦萊羅能源

標普交通運輸 ETF - SPDR

US Global Sea to Sky Cargo ETF

卡比海運

納斯達克運輸業 ETF - First Trust

特朗普考慮在七月之前豁免瓊斯法案：預測市場的看法是什麼？