<p>華盛頓，3 月 13 日（路透社）- 根據路透社看到的一封信，主要汽車貿易團體敦促美國政府將中國汽車製造商排除在外，這可能會使特朗普總統與中國國家主席習近平計劃中的峯會變得複雜。</p>
<p>這些團體對中國持續努力主導全球汽車製造並獲得美國市場準入表示&#34;嚴重關切。這些行為對美國的全球競爭力、國家安全和汽車工業基礎構成直接威脅。&#34;</p>
<p>代表汽車製造商、汽車經銷商和零部件製造商的五個團體呼籲維持 2025 年商務部的網絡安全法規，該法規實際上將幾乎所有中國汽車排除在美國市場之外。</p>
<p>中國駐華盛頓大使館拒絕了這一批評，稱中國製造的汽車在全球受歡迎&#34;並不是通過所謂的'不公平做法'，而是通過在激烈的市場競爭中憑藉技術創新和卓越質量脱穎而出。中國的大門始終向全球汽車公司開放，包括美國汽車公司，他們完全分享了中國大市場的紅利。&#34;</p>
<p>汽車行業的信函還批評了加拿大宣佈將允許一些中國汽車進入其市場的決定。</p>
<p>特朗普預計將於 3 月 31 日訪問中國，世界兩大經濟體尋求維持自去年底以來特徵穩定的關係，此前經歷了特朗普的關税和中國對稀土出口的控制的艱難時期。</p>
<p>信中寫道：&#34;我們還強烈敦促政府拒絕任何中國製造商通過在美國建立生產設施來規避現有限制的嘗試。&#34;這封信是由汽車創新聯盟、全國汽車經銷商協會、美國汽車政策委員會和車輛供應商協會（MEMA）於週四發出的。</p>
<p>信中表示：&#34;無論這些車輛是進口還是在國內生產，對美國汽車行業的市場扭曲和風險本質上是相同的。&#34;</p>
<p>在 1 月份，特朗普表示他對中國汽車製造商在美國建廠持開放態度。他在底特律經濟俱樂部表示：&#34;如果他們想來這裏建廠，僱傭你和你的朋友以及鄰居，那太好了，我喜歡這樣。&#34;</p>
<p>在 12 月份，代表通用汽車（GM）、福特、豐田汽車（TM）、大眾、現代、斯特蘭蒂斯（STLA）和其他主要汽車製造商的汽車創新聯盟表示：&#34;中國對美國汽車行業構成了明顯和迫在眉睫的威脅。&#34;並敦促華盛頓阻止中國政府支持的汽車製造商和電池製造商在美國開設製造工廠。</p>
<p>（報道：大衞·謝潑德森和帕斯·昌德納；編輯：阿蘭·巴羅納、安娜·德賴弗和威廉·馬拉德）</p>

<p>美國主要汽車貿易團體呼籲政府阻止中國汽車製造商進入美國市場，理由是出於國家安全和競爭力的考慮。他們主張維持一項 2025 年的網絡安全法規，該法規限制中國車輛的進入。中國大使館對此反駁稱，他們的汽車是通過競爭和創新取得成功的。信中還批評了加拿大允許某些中國車輛的決定。特朗普總統預計將很快訪問中國，並曾表示對中國汽車製造商在美國建廠持開放態度</p>

<p>WASHINGTON, March 13 (Reuters) - Major auto trade groups urged the U.S. government to keep Chinese carmakers out of the country, according to a letter seen by Reuters, potentially complicating President Donald Trump's planned summit with Chinese President Xi Jinping.</p>
<div class="lb-trans"><p>華盛頓，3 月 13 日（路透社）- 根據路透社看到的一封信，主要汽車貿易團體敦促美國政府將中國汽車製造商排除在外，這可能會使特朗普總統與中國國家主席習近平計劃中的峯會變得複雜。</p>
</div><p>The groups raised &#34;serious concerns about China's ongoing efforts to dominate global automotive manufacturing and to gain access to the U.S. market. These actions pose a direct threat to America's global competitiveness, national security, and automotive industrial base.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>這些團體對中國持續努力主導全球汽車製造並獲得美國市場準入表示&#34;嚴重關切。這些行為對美國的全球競爭力、國家安全和汽車工業基礎構成直接威脅。&#34;</p>
</div><p>The five groups representing automakers, car dealers and parts manufacturers called for maintaining a 2025 Commerce Department cybersecurity regulation that effectively keeps nearly all Chinese vehicles out of the U.S. market.</p>
<div class="lb-trans"><p>代表汽車製造商、汽車經銷商和零部件製造商的五個團體呼籲維持 2025 年商務部的網絡安全法規，該法規實際上將幾乎所有中國汽車排除在美國市場之外。</p>
</div><p>The Chinese embassy in Washington rejected the criticism, saying Chinese-made cars are popular globally &#34;not by using so-called 'unfair practices' but by emerging from the fierce market competition with technological innovation and superb quality. China's door has been open to global auto companies, including US auto companies who have fully shared in the dividends of China's big market.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>中國駐華盛頓大使館拒絕了這一批評，稱中國製造的汽車在全球受歡迎&#34;並不是通過所謂的'不公平做法'，而是通過在激烈的市場競爭中憑藉技術創新和卓越質量脱穎而出。中國的大門始終向全球汽車公司開放，包括美國汽車公司，他們完全分享了中國大市場的紅利。&#34;</p>
</div><p>The auto industry letter also criticized Canada's announcement it would allow some Chinese vehicles into its market.</p>
<div class="lb-trans"><p>汽車行業的信函還批評了加拿大宣佈將允許一些中國汽車進入其市場的決定。</p>
</div><p>Trump is expected to visit China from March 31, as the world's two biggest economies seek to maintain the stability that has characterized their relations since late last year, after a bruising period marked by Trump's tariffs and China's chokehold on rare earths exports.</p>
<div class="lb-trans"><p>特朗普預計將於 3 月 31 日訪問中國，世界兩大經濟體尋求維持自去年底以來特徵穩定的關係，此前經歷了特朗普的關税和中國對稀土出口的控制的艱難時期。</p>
</div><p>&#34;We also strongly urge the Administration to reject any attempt by Chinese manufacturers to circumvent these existing restrictions by establishing production facilities in the U.S.,&#34; said the letter, dated Thursday, from the Alliance for Automotive Innovation, the National Automobile Dealers Association, Autos Drive America, the American Automotive Policy Council and MEMA, the Vehicle Suppliers Association.</p>
<div class="lb-trans"><p>信中寫道：&#34;我們還強烈敦促政府拒絕任何中國製造商通過在美國建立生產設施來規避現有限制的嘗試。&#34;這封信是由汽車創新聯盟、全國汽車經銷商協會、美國汽車政策委員會和車輛供應商協會（MEMA）於週四發出的。</p>
</div><p>&#34;The market distortions and risks to the auto industry in the U.S. are fundamentally the same whether these vehicles are imported or produced domestically,&#34; it said.</p>
<div class="lb-trans"><p>信中表示：&#34;無論這些車輛是進口還是在國內生產，對美國汽車行業的市場扭曲和風險本質上是相同的。&#34;</p>
</div><p>In January, Trump said he was open to Chinese automakers building vehicles in the United States. &#34;If they want to come in and build a plant and hire you and hire your friends and your neighbors, that's great, I love that,&#34; he told the Detroit Economic Club.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 1 月份，特朗普表示他對中國汽車製造商在美國建廠持開放態度。他在底特律經濟俱樂部表示：&#34;如果他們想來這裏建廠，僱傭你和你的朋友以及鄰居，那太好了，我喜歡這樣。&#34;</p>
</div><p>In December, the Alliance for Automotive Innovation, which represents General Motors ( GM ), Ford, Toyota Motor ( TM ), Volkswagen, Hyundai, Stellantis ( STLA ) and other major automakers, said &#34;China poses a clear and present threat to the auto industry in the U.S.&#34; and urged Washington to prevent Chinese government-backed automakers and battery manufacturers from opening U.S. manufacturing plants.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 12 月份，代表通用汽車（GM）、福特、豐田汽車（TM）、大眾、現代、斯特蘭蒂斯（STLA）和其他主要汽車製造商的汽車創新聯盟表示：&#34;中國對美國汽車行業構成了明顯和迫在眉睫的威脅。&#34;並敦促華盛頓阻止中國政府支持的汽車製造商和電池製造商在美國開設製造工廠。</p>
</div><p>(Reporting by David Shepardson and Parth Chandna; Editing by Alan Barona, Anna Driver and William Mallard)</p>
<div class="lb-trans"><p>（報道：大衞·謝潑德森和帕斯·昌德納；編輯：阿蘭·巴羅納、安娜·德賴弗和威廉·馬拉德）</p>
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汽車集團敦促特朗普阻止中國汽車製造商進入美國市場