特斯拉與韓國電池巨頭 LG 能源正式確認，將在密歇根州蘭辛共建一座 43 億美元的磷酸鐵鋰電池工廠，以支撐特斯拉儲能系統業務的快速擴張。美國內政部在聲明中正式確認了這一交易。該工廠將生產磷酸鐵鋰稜柱形電池，計劃明年啓動量產，產品將直接供應特斯拉在休斯頓生產的 Megapack 3 儲能系統。彭博新聞早於今年 7 月率先披露了上述合作協議。消息公佈後，LG 能源股價在首爾股市盤中一度上漲 3.3%。<figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2026/72f1c4e2b4aba33bcc675e8f43d46e2e?x-oss-process=style/lg" width="1024" height="552" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2026/72f1c4e2b4aba33bcc675e8f43d46e2e"/></figure>對特斯拉而言，這筆投資具有迫切的財務意義。該公司目前高度依賴海外製造的磷酸鐵鋰電池，僅 2025 年第三季度，關税對其儲能業務造成的衝擊就約達 2 億美元。在美建廠將為其儲能業務的持續擴張奠定更具成本競爭力的供應基礎。<h2 id="oskt4leo">工廠規劃：供應 Megapack 3，明年投產</h2>新工廠位於密歇根州首府蘭辛，將專門生產磷酸鐵鋰稜柱形電池，計劃於明年正式投產。所生產的電池將用於特斯拉在休斯頓工廠製造的 Megapack 3 大型儲能系統，打通美國本土電池生產到儲能系統集成的完整鏈條。美國內政部的聲明表示，&#34;美國本土製造的電池將為特斯拉 Megapack 3 儲能系統提供動力，形成強健的國內電池供應鏈。&#34;該項目同時被納入美國與印太國家能源安全合作框架，凸顯其戰略定位。特斯拉當前在儲能業務上對海外磷酸鐵鋰電池依賴程度較高，這一供應結構在日益升級的關税環境下構成顯著風險。該公司披露，2025 年第三季度，關税對其儲能業務的影響金額約達 2 億美元。為化解這一壓力，特斯拉持續尋求磷酸鐵鋰電池製造的本土化，以降低生產成本、分散供應鏈風險。與 LG 能源解決方案在密歇根州共建工廠，是這一戰略的核心部署。<h2 id="0fquz86b">LG 押注儲能：電動車放緩倒逼轉型</h2>對 LG 能源而言，此次合作是其積極開拓儲能市場戰略的重要組成部分。在美國電動車市場轉型放緩、來自中國企業競爭持續加劇的背景下，該公司正將業務重心向增長更為迅猛的儲能賽道轉移。LG 能源與國內競爭對手 Samsung SDI 及 SK On 一道，正在將多條電動車電池生產線改造轉型，目標是今年將儲能電池產能提升至 60 吉瓦時以上。這場由韓系電池企業主導的產能轉型，正在重塑全球儲能供應格局。推動上述戰略佈局的核心驅動力，是人工智能浪潮催生的數據中心用電需求激增。據彭博新能源財經（BloombergNEF）預測，美國數據中心的儲能需求將從 2024 年起大幅增長，至 2035 年達到 78 吉瓦時，較 2024 年翻逾一番，屆時將佔美國全國總用電需求的近 9%，增速超越電動車和氫能領域。Samsung SDI 預計，美國儲能市場規模將從目前約 80 吉瓦時增至 2030 年的 130 吉瓦時。在這一強勁的需求前景下，特斯拉與 LG 能源此次聯手，意在搶佔美國本土儲能供應鏈的戰略高地。

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特斯拉與 LG 能源攜手斥資 43 億美元，在密歇根州蘭辛共建磷酸鐵鋰電池工廠，明年投產後將直供 Megapack 3 儲能系統。此舉既是特斯拉應對每季度約 2 億美元關税衝擊的破局之策，也是韓系電池巨頭在電動車增速放緩背景下押注儲能賽道的關鍵轉型。AI 驅動的數據中心用電需求激增，正將儲能產業推向新一輪爆發窗口。

- 特斯拉與 LG 能源將在密歇根州共建一座 43 億美元電池工廠。  
- 工廠將生產磷酸鐵鋰電池，支持特斯拉 Megapack 3 儲能系統。  
- 實現本土化生產以降低成本和分散供應鏈風險。

特斯拉與 LG 能源官宣：斥資 43 億美元在美共建電池廠