<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/09/Tesla-Self-Driving-FSD-Hero.png/query-dz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/09/Tesla-Self-Driving-FSD-Hero.png/query-dz0xNjAw"/></p>
<p>拉菲·克里科裏安（Raffi Krikorian），Mozilla 的首席技術官以及前 Uber 自動駕駛汽車部門負責人，在使用 “完全自動駕駛” 模式行駛於一條住宅街時，撞毀了他的特斯拉 Model X，車內有他的孩子。</p>
<p>在《大西洋》上發表的一篇新文章中，克里科裏安詳細分析了這起事故，並提供了對特斯拉 “監督” 自主駕駛方法的最有見地的批評之一——他本人曾為生計構建自動駕駛系統。</p>
<h2>事故</h2>
<p>克里科裏安描述了他曾經做過數百次的週日駕駛——帶着他的兒子去灣區的一個童子軍會議。他的特斯拉處於 FSD 模式，系統正常駕駛，直到突然出現問題。</p>
<p>當 Model X 進入一個轉彎時，FSD 似乎失去了方向感，克里科裏安描述方向盤劇烈抖動，汽車毫無預警地減速。他抓住方向盤，但未能及時恢復控制。汽車撞上了混凝土牆，報廢了。克里科裏安遭受了腦震盪、頸部僵硬和數天的頭痛。他的孩子們沒有受傷。</p>

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<p>拉菲·克里科裏安（Raffi Krikorian），Mozilla 的首席技術官以及前 Uber 自動駕駛部門負責人，在使用全自動駕駛（FSD）模式時發生了特斯拉 Model X 的碰撞事故，導致車輛完全損毀。在《大西洋月刊》的一篇文章中，他批評了特斯拉的監督自主駕駛方法，詳細描述了 FSD 系統在一次常規駕駛中出現故障，導致了這起事故。克里科裏安受了輕傷，而他的孩子們則沒有受傷</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/09/Tesla-Self-Driving-FSD-Hero.png/query-dz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/09/Tesla-Self-Driving-FSD-Hero.png?w=1600"/></p>
<p>Raffi Krikorian, Mozilla’s CTO and the former head of Uber’s self-driving car division, totaled his Tesla Model X while using “Full Self-Driving” on a residential street. His kids were in the back seat.</p>
<div class="lb-trans"><p>拉菲·克里科裏安（Raffi Krikorian），Mozilla 的首席技術官以及前 Uber 自動駕駛汽車部門負責人，在使用 “完全自動駕駛” 模式行駛於一條住宅街時，撞毀了他的特斯拉 Model X，車內有他的孩子。</p>
</div><p>In a new essay published in The Atlantic, Krikorian breaks down the accident and offers what might be the most informed critique yet of the fundamental problem with Tesla’s approach to “supervised” autonomy — from someone who literally built self-driving systems for a living.</p>
<div class="lb-trans"><p>在《大西洋》上發表的一篇新文章中，克里科裏安詳細分析了這起事故，並提供了對特斯拉 “監督” 自主駕駛方法的最有見地的批評之一——他本人曾為生計構建自動駕駛系統。</p>
</div><h2>The accident</h2>
<div class="lb-trans"><h2>事故</h2>
</div><p>Krikorian describes a Sunday drive he had done hundreds of times — taking his son to a Boy Scouts meeting through Bay Area residential streets. His Tesla was in FSD mode, and the system was driving without issue until it suddenly wasn’t.</p>
<div class="lb-trans"><p>克里科裏安描述了他曾經做過數百次的週日駕駛——帶着他的兒子去灣區的一個童子軍會議。他的特斯拉處於 FSD 模式，系統正常駕駛，直到突然出現問題。</p>
</div><p>As the Model X entered a turn, FSD appeared to lose its bearings, Krikorian describes the wheel jerking erratically and the car decelerating without warning. He grabbed the steering wheel, but couldn’t recover in time. The car slammed into a concrete wall and was totaled. Krikorian suffered a concussion, a stiff neck, and days of headaches. His children were unharmed.</p>
<div class="lb-trans"><p>當 Model X 進入一個轉彎時，FSD 似乎失去了方向感，克里科裏安描述方向盤劇烈抖動，汽車毫無預警地減速。他抓住方向盤，但未能及時恢復控制。汽車撞上了混凝土牆，報廢了。克里科裏安遭受了腦震盪、頸部僵硬和數天的頭痛。他的孩子們沒有受傷。</p>
</div>

Former Uber self-driving chief crashes his Tesla on FSD, exposes supervision problem

- Raffi Krikorian 事故中使用特斯拉 “全自動駕駛” 導致車輛報廢。  
- 他在《大西洋》發表文章，批評特斯拉 “監督式” 自治體系的問題。  
- 事故發生時，他的孩子在後座，自己受傷但孩子無恙。

前 Uber 自動駕駛負責人在全自動駕駛模式下撞毀了他的特斯拉，暴露出監管問題