<p>[胡志明市] 在經歷了多年的快速擴張和激烈競爭後，越南的電子商務物流行業似乎正進入一個整合的寒冬期。</p>
<p>兩家知名物流公司——總部位於新加坡的 Ninja Van 和最近退出的 Flex Speed（原為 Lazada 旗下的物流部門）——在六個月內相繼退出了越南的快遞和最後一公里配送服務。</p>
<p>Ninja Van 越南區負責人 Yeung Kin Lok 在接受《商業時報》採訪時表示，“集中風險” 是越南電子商務物流面臨的主要挑戰之一。這家新加坡公司在去年九月停止了其在越南的快遞服務，結束了近十年的這一業務。</p>

<p>越南的電子商務物流行業正面臨整合，因為兩大主要參與者 Ninja Van 和 Flex Speed（LEX）退出市場。Ninja Van 在越南停止了快遞服務，結束了近十年的運營，原因是 “集中風險” 成為一個重大挑戰。這一變化標誌着該國最後一公里配送服務競爭格局的顯著變化</p>

<p>[HO CHI MINH CITY] After years of breakneck expansion and intense competition, Vietnam’s e-commerce logistics sector appears to be entering a cold season of consolidation.</p>
<div class="lb-trans"><p>[胡志明市] 在經歷了多年的快速擴張和激烈競爭後，越南的電子商務物流行業似乎正進入一個整合的寒冬期。</p>
</div><p>Two high-profile logistics players – Singapore-headquartered Ninja Van and, more recently, Flex Speed (LEX), the logistics arm formerly under Lazada – have exited Vietnam’s express and last-mile delivery services, respectively, within a span of six months.</p>
<div class="lb-trans"><p>兩家知名物流公司——總部位於新加坡的 Ninja Van 和最近退出的 Flex Speed（原為 Lazada 旗下的物流部門）——在六個月內相繼退出了越南的快遞和最後一公里配送服務。</p>
</div><p>Ninja Van’s Vietnam country head Yeung Kin Lok told <em>The Business Times</em> that “concentration risks” was one of the main challenges in Vietnam’s e-commerce logistics. The Singapore firm ceased its express delivery service – tied mostly to e-commerce platforms – in the country last September, ending a nearly decade-long presence in this segment.</p>
<div class="lb-trans"><p>Ninja Van 越南區負責人 Yeung Kin Lok 在接受《商業時報》採訪時表示，“集中風險” 是越南電子商務物流面臨的主要挑戰之一。這家新加坡公司在去年九月停止了其在越南的快遞服務，結束了近十年的這一業務。</p>
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越南的最後一公里電商之戰：Ninja Van 和 LEX 為何退出