<p>香港當局已收到超過 100 份關於創新無人機使用的申請，以開創該市的 “低空經濟”，運輸部長表示，一些試點項目預計將在三個月內啓動。運輸及物流局局長陳帆還承諾將推動更先進的運輸技術，以便在 2026 年將試驗轉變為日常使用。在週六發佈的運輸及物流局網站的博客中，陳帆表示 “行業對此反應熱烈”，截至上月底申請截止時，已收到超過 100 份提交。低空經濟是一個新興領域，專注於在 1 公里（3,280 英尺）以下空域進行的活動，如無人機使用。陳帆表示：“政府工作組正在詳細審查申請，目標是在今年上半年逐步推出試點項目。” 根據國家低空經濟的發展，香港領導人李家超在 2024 年的施政報告中宣佈，將成立一個政府工作組，以促進和便利低空飛行活動潛在應用場景的測試。推動 “監管沙盒” 試點項目是其主要任務之一。該沙盒旨在使行業能夠在預定義的空中航線和受控安全的方式下測試和進行一些項目概念的試驗。它還允許政府收集數據，以確保申請的有效性並滿足安全和可靠性要求。基於去年第一批沙盒項目的成功，政府在去年底推出了 “監管沙盒 X” 計劃的新一輪申請，申請於 2 月份截止。第一批選定了 38 個試點項目，包括一個使用無人機從薄扶林的數碼港向長洲的聖約翰醫院遞送藥品的項目。陳帆寫道：“加上去年 ‘監管沙盒’ 中約 20 個已進入常規和規模化運營的項目，低空經濟的發展將為各個行業的人才創造豐富的機會。” 她還描繪了低空經濟在 2026 年發展的美好前景，稱其為 “關鍵一年”，屆時先進的運輸技術將從實驗概念轉變為成熟的產業。陳帆補充道：“我們預計多項創新運輸技術將在今年從測試環境轉入日常生活，這進一步堅定了我的信念：我們所見的不僅僅是未來技術創新的願景，而是能夠推動現實世界發展的未來產業的出現。” 部長還表示，從研究人員和工程師到操作員的無人機相關職業，也將成為年輕人的 “新優質職業路徑”。陳帆表示：“香港正在積極規劃多方面的人才發展，為他們的成長提供肥沃的土壤。” 目前，八個民航處認可的機構提供無人機操作員認證培訓和評估。非本地資格也可以申請認可。作為沙盒合作伙伴的香港生產力促進局正在為所謂的 C 類小型無人機（重量在 25 公斤至 150 公斤之間）以及超視距長距離操作準備新課程。職業訓練局已經為超過 500 名學生提供了無人機操作、智能運輸和航拍等領域的培訓。香港國際航空學院也正在申請成為認可的培訓機構，以提供培訓無人機飛行員和維護人員的課程。同時，香港大學和理工大學也推出了與低空經濟相關的碩士課程，涵蓋飛行原理、空域管理、飛機設計和基礎設施工程等內容，陳帆表示。</p>

<p>香港已收到超過 100 份創新無人機項目的申請，旨在發展 “低空經濟”。運輸部長陳帆宣佈，試點項目可能在三個月內啓動，重點是到 2026 年將先進運輸技術轉化為日常使用。政府正在建立一個工作組，以促進無人機應用的測試，包括一個安全試驗的監管沙箱。該倡議預計將創造無人機相關領域的新職業機會，並增強該行業的人才發展</p>

<p>Hong Kong authorities have received more than 100 applications for innovative drone usage to pioneer the city’s “low-altitude economy”, with some pilot projects set to launch as early as in three months, the transport minister has said. Secretary for Transport and Logistics Mable Chan also pledged to push more advanced transport technologies to transition from trials to everyday use in 2026. In a blog post on the Transport and Logistics Bureau’s website on Saturday, Chan said “the industry responded enthusiastically” to the government’s calls, with more than 100 submissions received by the end of last month, when applications closed. The low-altitude economy is an emerging sector focused on activities such as drone use in airspace below 1km (3,280 feet). “The [government] working group is reviewing the applications in detail, with the goal of launching pilot projects progressively in the first half of this year,” Chan said. In line with the nation’s development of a low-altitude economy, Hong Kong leader John Lee Ka-chiu announced in his policy address in 2024 that a government working group would be set up to foster and facilitate the testing of potential application scenarios for low-altitude flying activities. Promoting “regulatory sandbox” pilot projects was among its major tasks. The sandbox aims to enable the industry to test and conduct trials on some project concepts along predefined air routes and in a controlled and safe manner. It also allows the government to collect data to ensure applications work and meet safety and reliability requirements. Based on the success of the first batch of sandbox projects last year, the government launched a new round of applications under a “regulatory sandbox X” scheme late last year. Applications closed in February. Thirty-eight pilot projects were selected in the first batch, including one using drones to deliver medicine from Cyberport in Pok Fu Lam to St John Hospital on Cheung Chau. “Together with the around 20 projects from last year’s ‘regulatory sandbox’ that have already entered regular and scaled-up operations, the development of the low-altitude economy will create abundant opportunities for talent across different sectors,” Chan wrote. She also painted a rosy picture of the low-altitude economy’s development in 2026, describing it as a “pivotal year” in which advanced transport technologies would move from experimental concepts to full-fledged industries. “We expect multiple innovative transport technologies to transition from testing environments into everyday life this year, reinforcing my conviction that what we are witnessing is not merely a vision of future technological innovation, but the emergence of future industries capable of driving real‑world development,” Chan added. The minister also said that drone-related professions, from researchers and engineers to operators, would also become “new quality career pathways” for young people. “Hong Kong is actively planning talent development across multiple fronts to provide fertile ground for their growth,” Chan said. At present, eight Civil Aviation Department-accredited organisations offer drone operator certification training and assessment. Non-local qualifications can also be recognised upon application. The Hong Kong Productivity Council, a sandbox partner, is preparing new courses for so-called Category C small drones weighing between 25kg and 150kg, and also long-range beyond-visual-line-of-sight operations. The Vocational Training Council has already provided training to more than 500 students in areas including drone operation, smart transport and aerial photography. The Hong Kong International Aviation Academy is also applying to become an approved training organisation to offer courses to train drone pilots and maintenance personnel. Meanwhile, the University of Hong Kong and Polytechnic University have also launched master’s programmes related to the low‑altitude economy, covering flight principles, airspace management, aircraft design and infrastructure engineering, according to Chan.</p>
<div class="lb-trans"><p>香港當局已收到超過 100 份關於創新無人機使用的申請，以開創該市的 “低空經濟”，運輸部長表示，一些試點項目預計將在三個月內啓動。運輸及物流局局長陳帆還承諾將推動更先進的運輸技術，以便在 2026 年將試驗轉變為日常使用。在週六發佈的運輸及物流局網站的博客中，陳帆表示 “行業對此反應熱烈”，截至上月底申請截止時，已收到超過 100 份提交。低空經濟是一個新興領域，專注於在 1 公里（3,280 英尺）以下空域進行的活動，如無人機使用。陳帆表示：“政府工作組正在詳細審查申請，目標是在今年上半年逐步推出試點項目。” 根據國家低空經濟的發展，香港領導人李家超在 2024 年的施政報告中宣佈，將成立一個政府工作組，以促進和便利低空飛行活動潛在應用場景的測試。推動 “監管沙盒” 試點項目是其主要任務之一。該沙盒旨在使行業能夠在預定義的空中航線和受控安全的方式下測試和進行一些項目概念的試驗。它還允許政府收集數據，以確保申請的有效性並滿足安全和可靠性要求。基於去年第一批沙盒項目的成功，政府在去年底推出了 “監管沙盒 X” 計劃的新一輪申請，申請於 2 月份截止。第一批選定了 38 個試點項目，包括一個使用無人機從薄扶林的數碼港向長洲的聖約翰醫院遞送藥品的項目。陳帆寫道：“加上去年 ‘監管沙盒’ 中約 20 個已進入常規和規模化運營的項目，低空經濟的發展將為各個行業的人才創造豐富的機會。” 她還描繪了低空經濟在 2026 年發展的美好前景，稱其為 “關鍵一年”，屆時先進的運輸技術將從實驗概念轉變為成熟的產業。陳帆補充道：“我們預計多項創新運輸技術將在今年從測試環境轉入日常生活，這進一步堅定了我的信念：我們所見的不僅僅是未來技術創新的願景，而是能夠推動現實世界發展的未來產業的出現。” 部長還表示，從研究人員和工程師到操作員的無人機相關職業，也將成為年輕人的 “新優質職業路徑”。陳帆表示：“香港正在積極規劃多方面的人才發展，為他們的成長提供肥沃的土壤。” 目前，八個民航處認可的機構提供無人機操作員認證培訓和評估。非本地資格也可以申請認可。作為沙盒合作伙伴的香港生產力促進局正在為所謂的 C 類小型無人機（重量在 25 公斤至 150 公斤之間）以及超視距長距離操作準備新課程。職業訓練局已經為超過 500 名學生提供了無人機操作、智能運輸和航拍等領域的培訓。香港國際航空學院也正在申請成為認可的培訓機構，以提供培訓無人機飛行員和維護人員的課程。同時，香港大學和理工大學也推出了與低空經濟相關的碩士課程，涵蓋飛行原理、空域管理、飛機設計和基礎設施工程等內容，陳帆表示。</p>
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低空經濟目標迎來良好開端，提出了 100 個無人機項目