<ul>
<li>調查顯示 40% 的美國消費者支持中國汽車進口</li>
</ul>
<ul>
<li>美國的政治反對聲音依然強烈</li>
</ul>
<ul>
<li>美國新車的平均成本接近 50,000 美元</li>
</ul>
<p>作者：諾拉·埃克特</p>
<p>底特律，3 月 23 日（路透社）- 索倫·穆薩維希望在美國購買一輛經濟實惠的電動車，出於環保考慮以及對電動車平穩駕駛的偏好。但這位 28 歲的巴爾的摩居民的搜索讓他發現有三款車型幾乎無法獲得——因為它們來自中國汽車製造商。</p>
<p>“我非常希望能有機會買到一輛，甚至試駕一下，” 穆薩維説，他的願望清單縮小到了比亞迪（002594.SZ）、吉利（0175.HK）和極氪的三款車型，吸引他的原因是它們的緊湊性、豪華內飾，以及最重要的價格。穆薩維並不孤單。隨着美國新車平均價格接近 50,000 美元，越來越多的購車公眾願意購買更便宜的中國汽車，儘管行業和美國兩大主要政黨對此存在抵制。雖然中國汽車已經在歐洲、拉丁美洲甚至加拿大上路，但美國政府實際上通過超過 100% 的關税禁止這些汽車，原因是出於數據安全和保護美國就業的考慮。</p>
<p>在歐洲等地，許多中國電動車的售價低於 30,000 美元。這些汽車的一些配置包括先進的駕駛輔助軟件、內置迷你冰箱，以及與乘客一起唱卡拉 OK 的選項。</p>
<p>“他們在這些低價位上提供的技術令人驚歎，” 汽車購物網站 Edmunds 的高級特寫編輯克林特·西蒙説，他在今年早些時候的 CES 展會上試駕了幾款中國汽車。</p>
<p>中國的出口激增 中國近年來超越日本，成為全球最大的汽車出口國。加拿大成為最新一個向這些汽車敞開大門的國家，同意將關税削減至 6.1%，初步允許每年進口 49,000 輛中國電動車。這些汽車已經大量出口到墨西哥，中國汽車製造商正在尋找工廠空間。美國總統唐納德·特朗普在 1 月份底特律的一次活動中重申，他對中國汽車製造商在美國開設工廠持開放態度，只要他們僱用美國工人。但本月早些時候，主要汽車貿易團體提交了一封信，敦促美國政府將中國汽車製造商排除在外，理由是競爭力問題。俄亥俄州的共和黨參議員伯尼·莫雷諾在 1 月份福特汽車工廠的一次活動中表示：“只要我還有一口氣，就不會讓中國汽車在美國銷售。”</p>
<p>中國駐華盛頓大使館駁斥了汽車製造商的批評，稱中國製造的汽車因其質量和技術創新而受到歡迎。</p>
<h3>好奇的美國消費者</h3>
<p>消費者對允許中國汽車進口有一些擔憂，包括數據安全和保護美國企業，哈里斯民調和考克斯的調查結果顯示。</p>
<p>俄亥俄州的一位汽車經銷商雷特·裏卡特表示，他銷售包括福特、雪佛蘭和現代在內的多個品牌，他毫不懷疑如果中國車型可用，顧客會搶購。</p>
<p>然而，根據最近的考克斯汽車調查，他和其他經銷商並不希望這種情況發生，調查發現只有 15% 的經銷商支持中國汽車品牌進入美國市場，只有 26% 的人相信他們會遵守美國的安全標準。</p>
<p>不符合美國安全標準是中國電動車尚無法在美國永久擁有的原因之一。</p>
<p>但這些障礙並沒有平息熱議。考克斯的調查對 802 名預計在未來兩年內購車的美國消費者進行了調查。近一半（49%）的人認為中國汽車的性價比非常好或優秀，40% 的人表示支持中國汽車品牌進入美國市場。汽車愛好者裏奇·貝諾特表示，他在 YouTube 上評測中國車型的視頻獲得了數百萬的觀看次數，他認為最吸引人的特點是價格。“這正是很多人所尋找的：高效、安靜和低成本，” 他説。“他們想上班——並不是每個人都是汽車愛好者。”</p>
<p>他正在考慮在墨西哥購買一款比亞迪車型並駕車越境。</p>
<p>“這就是獲得一輛車的唯一方法，” 貝諾特説。“他們在墨西哥已經銷售多年……我想在美國擁有一輛中國電動車。”</p>
<p>電動車出口爆炸：中國在 2025 年出口了創紀錄的 700 億美元電動車</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/ce/zjvqdbrxwpx/ChinaEVExports2018thru2025.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1586" height="746" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/ce/zjvqdbrxwpx/ChinaEVExports2018thru2025.png"/></p>

<ul>
<li>Survey shows 40% of US consumers support Chinese auto imports</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>調查顯示 40% 的美國消費者支持中國汽車進口</li>
</ul>
</div><ul>
<li>Political opposition in U.S. remains strong</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>美國的政治反對聲音依然強烈</li>
</ul>
</div><ul>
<li>Average cost of new autos in the U.S. nears $50,000</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>美國新車的平均成本接近 50,000 美元</li>
</ul>
</div><p>By Nora Eckert</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：諾拉·埃克特</p>
</div><p>DETROIT, March 23 (Reuters) - Sooren Moosavy wants to buy an affordable electric car in the U.S., motivated by environmental concerns and a preference for the EV’s smoother ride. But the 28-year-old Baltimore resident’s search has brought him to a trio of vehicles that are essentially unavailable - because they’re from Chinese automakers.</p>
<div class="lb-trans"><p>底特律，3 月 23 日（路透社）- 索倫·穆薩維希望在美國購買一輛經濟實惠的電動車，出於環保考慮以及對電動車平穩駕駛的偏好。但這位 28 歲的巴爾的摩居民的搜索讓他發現有三款車型幾乎無法獲得——因為它們來自中國汽車製造商。</p>
</div><p>“I would love the opportunity to be able to get one in or even test-drive one,” said Moosavy, who has narrowed his wish list to three models from BYD (002594.SZ) , Geely (0175.HK) and Zeekr, attracted to their compactness, plush interiors, and above all, the price. Moosavy isn’t alone. As the average price of a new car in the U.S. approaches $50,000, more of the car-buying public is open to buying cheaper Chinese cars, despite resistance from the industry and both major U.S. political parties. While Chinese autos hit the highways of Europe, Latin America and even Canada, the U.S. government has effectively banned the cars with tariffs exceeding 100%, out of concerns over data security and protecting American jobs.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我非常希望能有機會買到一輛，甚至試駕一下，” 穆薩維説，他的願望清單縮小到了比亞迪（002594.SZ）、吉利（0175.HK）和極氪的三款車型，吸引他的原因是它們的緊湊性、豪華內飾，以及最重要的價格。穆薩維並不孤單。隨着美國新車平均價格接近 50,000 美元，越來越多的購車公眾願意購買更便宜的中國汽車，儘管行業和美國兩大主要政黨對此存在抵制。雖然中國汽車已經在歐洲、拉丁美洲甚至加拿大上路，但美國政府實際上通過超過 100% 的關税禁止這些汽車，原因是出於數據安全和保護美國就業的考慮。</p>
</div><p>In places like Europe, a number of Chinese EVs sell at prices under $30,000. Some of those cars include amenities like advanced driving assistance software, a built-in mini fridge, and the option to sing karaoke with your fellow passengers.</p>
<div class="lb-trans"><p>在歐洲等地，許多中國電動車的售價低於 30,000 美元。這些汽車的一些配置包括先進的駕駛輔助軟件、內置迷你冰箱，以及與乘客一起唱卡拉 OK 的選項。</p>
</div><p>“The technology they offer for those lower price tags was astounding,” said Clint Simone, senior features editor for car-shopping website Edmunds, who drove several Chinese vehicles while at the CES trade show earlier this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>“他們在這些低價位上提供的技術令人驚歎，” 汽車購物網站 Edmunds 的高級特寫編輯克林特·西蒙説，他在今年早些時候的 CES 展會上試駕了幾款中國汽車。</p>
</div><p>CHINA’S EXPORT SURGE China has surged past Japan in recent years to become the world’s top vehicle exporter. Canada became the latest country to open its doors to the cars, agreeing to cut tariffs to 6.1% on an initial allowance of 49,000 Chinese EVs annually. The cars are already being exported en masse to Mexico, where Chinese automakers are eyeing factory space. U.S. President Donald Trump reiterated during an appearance in Detroit in January that he’s receptive to Chinese automakers opening stateside, as long as they employ U.S. workers. But earlier this month, major auto trade groups submitted a letter urging the U.S. government to keep ​Chinese carmakers out of the country, citing competitiveness concerns. Republican Senator Bernie Moreno of Ohio said in January at an event at a Ford Motor plant that “as long as I have air in my body, there will not be Chinese vehicles sold in the United States of America.”</p>
<div class="lb-trans"><p>中國的出口激增 中國近年來超越日本，成為全球最大的汽車出口國。加拿大成為最新一個向這些汽車敞開大門的國家，同意將關税削減至 6.1%，初步允許每年進口 49,000 輛中國電動車。這些汽車已經大量出口到墨西哥，中國汽車製造商正在尋找工廠空間。美國總統唐納德·特朗普在 1 月份底特律的一次活動中重申，他對中國汽車製造商在美國開設工廠持開放態度，只要他們僱用美國工人。但本月早些時候，主要汽車貿易團體提交了一封信，敦促美國政府將中國汽車製造商排除在外，理由是競爭力問題。俄亥俄州的共和黨參議員伯尼·莫雷諾在 1 月份福特汽車工廠的一次活動中表示：“只要我還有一口氣，就不會讓中國汽車在美國銷售。”</p>
</div><p>China’s embassy in Washington has rejected the automakers’ criticism, saying Chinese-made cars are popular ​because of their quality and technological innovation.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國駐華盛頓大使館駁斥了汽車製造商的批評，稱中國製造的汽車因其質量和技術創新而受到歡迎。</p>
</div><h3>THE CURIOUS U.S. CONSUMER</h3>
<div class="lb-trans"><h3>好奇的美國消費者</h3>
</div><p>Consumers have some concerns over allowing Chinese car imports, though, including over data security and protecting U.S. businesses, survey results from The Harris Poll as well as Cox show.</p>
<div class="lb-trans"><p>消費者對允許中國汽車進口有一些擔憂，包括數據安全和保護美國企業，哈里斯民調和考克斯的調查結果顯示。</p>
</div><p>Rhett Ricart, an Ohio car dealer who sells several brands, including Ford, Chevrolet and Hyundai, said he has no doubt customers would snap up Chinese models if they became available.</p>
<div class="lb-trans"><p>俄亥俄州的一位汽車經銷商雷特·裏卡特表示，他銷售包括福特、雪佛蘭和現代在內的多個品牌，他毫不懷疑如果中國車型可用，顧客會搶購。</p>
</div><p>He and other dealers don’t want that to happen yet, according to a recent Cox Automotive survey, which found that just 15% of dealers supported the entry of Chinese auto brands into the U.S., and just 26% trust that they would comply with U.S. safety standards.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，根據最近的考克斯汽車調查，他和其他經銷商並不希望這種情況發生，調查發現只有 15% 的經銷商支持中國汽車品牌進入美國市場，只有 26% 的人相信他們會遵守美國的安全標準。</p>
</div><p>Not meeting U.S. safety standards is one reason Chinese EVs cannot yet be owned permanently in the U.S.</p>
<div class="lb-trans"><p>不符合美國安全標準是中國電動車尚無法在美國永久擁有的原因之一。</p>
</div><p>But those obstacles haven’t quieted the buzz. The Cox survey polled 802 U.S. consumers who expect to buy a car in the next two years. Nearly half - 49% - rated Chinese cars as having very good or excellent value, and 40% say they support the idea of Chinese auto brands in the U.S. market. Rich Benoit, a car enthusiast whose YouTube videos reviewing Chinese models garner millions of views, said the most compelling feature is the price. “That’s what a lot of people are looking for: efficient, quiet and low cost,” he said. “They want to get to work – not everyone is a car enthusiast.”</p>
<div class="lb-trans"><p>但這些障礙並沒有平息熱議。考克斯的調查對 802 名預計在未來兩年內購車的美國消費者進行了調查。近一半（49%）的人認為中國汽車的性價比非常好或優秀，40% 的人表示支持中國汽車品牌進入美國市場。汽車愛好者裏奇·貝諾特表示，他在 YouTube 上評測中國車型的視頻獲得了數百萬的觀看次數，他認為最吸引人的特點是價格。“這正是很多人所尋找的：高效、安靜和低成本，” 他説。“他們想上班——並不是每個人都是汽車愛好者。”</p>
</div><p>He’s considering buying a BYD model in Mexico and driving it across the border.</p>
<div class="lb-trans"><p>他正在考慮在墨西哥購買一款比亞迪車型並駕車越境。</p>
</div><p>“That’s the only way to get one,” Benoit said. “They’ve been selling in Mexico for years… I want to own a Chinese EV in America.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“這就是獲得一輛車的唯一方法，” 貝諾特説。“他們在墨西哥已經銷售多年……我想在美國擁有一輛中國電動車。”</p>
</div><p>EV export explosion: China exported a record $70 billion in EVs in 2025</p>
<div class="lb-trans"><p>電動車出口爆炸：中國在 2025 年出口了創紀錄的 700 億美元電動車</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/ce/zjvqdbrxwpx/ChinaEVExports2018thru2025.png" alt="" original-src="https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/ce/zjvqdbrxwpx/ChinaEVExports2018thru2025.png"/></p>

一些美國購車者羨慕他們無法擁有的東西——價格實惠的中國電動汽車