<blockquote>
<ul>
<li>Aion UT 成為廣汽在奧地利生產的第二款電動汽車車型，緊隨 Aion V 之後。</li>
<li>中國汽車製造商正通過本地化生產提升其全球市場競爭力。</li>
</ul>
</blockquote><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026032605351583.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026032605351583.jpg"/></p><p>(圖片來源：Magna)</p><p>廣汽集團在歐洲本地化生產方面邁出了新步伐，加速了其在歐洲市場的擴張戰略。</p><p>繼 Aion V 之後，Aion UT 已成為廣汽在奧地利投產的第二款電動汽車車型，麥格納週四發佈的一份聲明稱。</p><p>通過與麥格納的本地化合作，廣汽為歐洲客户提供定製化車輛，旨在規避潛在的貿易壁壘並鞏固其市場地位。</p><p>加入我們的 Telegram 或 Google News 頻道</p><p>廣汽和麥格納於 2025 年 11 月達成廣泛的合作協議。雙方目前正通過整合電氣化技術和製造專業知識，優化廣汽在歐洲的產品陣容。</p><p>當時，他們在麥格納格拉茨工廠啓動了廣汽電動運動型多用途車（SUV）車型 Aion V 的大規模生產。該工廠擁有 125 年的製造經驗，累計生產了超過 400 萬輛汽車。</p><p>本月早些時候，Aion UT 在奧地利格拉茨的 Motion Expo 車展上首次亮相。</p><p>麥格納的奧地利工廠正成為中國汽車製造商拓展歐洲市場的生產中心。</p><p>除了廣汽，另一家中國汽車製造商小鵬也選擇在此進行本地化生產。</p><p>小鵬在歐洲的首個本地化生產項目於 2025 年 9 月在麥格納格拉茨工廠啓動，首批小鵬 G6 和 G9 SUV 已在該工廠下線。</p><p>今年早些時候，小鵬開始在同一麥格納工廠生產 2026 款小鵬 P7+ 電動轎車。</p><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026032407155232-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026032407155232-768x432.jpg"/></p><p>比亞迪在歐洲註冊量激增 162%，再次超越特斯拉</p><p>2 月份，比亞迪在歐洲的新車註冊量達到 17,954 輛，再次以微弱優勢超過特斯拉的 17,664 輛。</p>

自動駕駛和電動汽車 ETF - GlobalX

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

小鵬汽車

廣汽集團

小鵬集團-W

曼格納國際

華夏中證新能源汽車ETF

華寶智能電動汽車ETF

<p>廣汽集團通過在奧地利生產其繼 Aion V 之後的第二款車型 Aion UT，擴大了在歐洲的電動汽車生產。此舉是廣汽集團通過與麥格納合作進行本地化生產以增強其在歐洲市場競爭力的戰略的一部分。Aion UT 在奧地利格拉茨的 Motion Expo 車展上亮相，麥格納的工廠正成為包括小鵬在內的中國汽車製造商的關鍵生產基地</p>

<blockquote>
<ul>
<li>The Aion UT becomes GAC's second EV model produced in Austria, following the Aion V.</li>
<li>Chinese automakers are boosting their global market competitiveness through localized production.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<ul>
<li>Aion UT 成為廣汽在奧地利生產的第二款電動汽車車型，緊隨 Aion V 之後。</li>
<li>中國汽車製造商正通過本地化生產提升其全球市場競爭力。</li>
</ul>
</blockquote></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026032605351583.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026032605351583.jpg"/></p>
<p>(Image credit: Magna)</p>
<div class="lb-trans"><p>(圖片來源：Magna)</p></div><p>GAC Group has taken a new step forward in localizing production in Europe, accelerating its expansion strategy in the European market.</p>
<div class="lb-trans"><p>廣汽集團在歐洲本地化生產方面邁出了新步伐，加速了其在歐洲市場的擴張戰略。</p></div><p>Following the Aion V, the Aion UT has become GAC's second EV model to go into production in Austria, according to a statement released by Magna on Thursday.</p>
<div class="lb-trans"><p>繼 Aion V 之後，Aion UT 已成為廣汽在奧地利投產的第二款電動汽車車型，麥格納週四發佈的一份聲明稱。</p></div><p>Through localized cooperation with Magna, GAC provides customized vehicles for European customers, aiming to bypass potential trade barriers and consolidate its market position.</p>
<div class="lb-trans"><p>通過與麥格納的本地化合作，廣汽為歐洲客户提供定製化車輛，旨在規避潛在的貿易壁壘並鞏固其市場地位。</p></div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我們的 Telegram 或 Google News 頻道</p></div><p>GAC and Magna reached a broad partnership agreement in November 2025. The two parties are currently optimizing GAC's product lineup in Europe by integrating electrification technology and manufacturing expertise.</p>
<div class="lb-trans"><p>廣汽和麥格納於 2025 年 11 月達成廣泛的合作協議。雙方目前正通過整合電氣化技術和製造專業知識，優化廣汽在歐洲的產品陣容。</p></div><p>At that time, they launched the mass production of GAC's electric sport utility vehicle (SUV) model, the Aion V, at Magna's Graz plant. The facility boasts 125 years of manufacturing experience and has produced over 4 million vehicles cumulatively.</p>
<div class="lb-trans"><p>當時，他們在麥格納格拉茨工廠啓動了廣汽電動運動型多用途車（SUV）車型 Aion V 的大規模生產。該工廠擁有 125 年的製造經驗，累計生產了超過 400 萬輛汽車。</p></div><p>Earlier this month, the Aion UT made its debut at the Motion Expo auto show in Graz, Austria.</p>
<div class="lb-trans"><p>本月早些時候，Aion UT 在奧地利格拉茨的 Motion Expo 車展上首次亮相。</p></div><p>Magna's Austrian plant is emerging as a production hub for Chinese automakers expanding into Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>麥格納的奧地利工廠正成為中國汽車製造商拓展歐洲市場的生產中心。</p></div><p>In addition to GAC, another Chinese automaker, Xpeng, has also chosen to conduct localized production here.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了廣汽，另一家中國汽車製造商小鵬也選擇在此進行本地化生產。</p></div><p>Xpeng's first localized production project in Europe was launched in September 2025 at Magna's Graz plant, where the first batch of Xpeng G6 and G9 SUVs rolled off the assembly line.</p>
<div class="lb-trans"><p>小鵬在歐洲的首個本地化生產項目於 2025 年 9 月在麥格納格拉茨工廠啓動，首批小鵬 G6 和 G9 SUV 已在該工廠下線。</p></div><p>Earlier this year, Xpeng began producing the 2026 Xpeng P7+ electric sedan at the same Magna facility.</p>
<div class="lb-trans"><p>今年早些時候，小鵬開始在同一麥格納工廠生產 2026 款小鵬 P7+ 電動轎車。</p></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026032407155232-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/03/2026032407155232-768x432.jpg"/></p>
<p>BYD registrations jump 162% in Europe, beating Tesla again</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪在歐洲註冊量激增 162%，再次超越特斯拉</p></div><p>BYD's new car registrations in Europe reached 17,954 units in February, narrowly surpassing Tesla's 17,664 units once again.</p>
<div class="lb-trans"><p>2 月份，比亞迪在歐洲的新車註冊量達到 17,954 輛，再次以微弱優勢超過特斯拉的 17,664 輛。</p></div>

GAC expands European EV production, rolling out second model in Austria

- Aion UT 成為 GAC 在奧地利生產的第二款電動車。  
- GAC 通過與 Magna 的合作，優化其在歐洲的產品線。  
- BYD 二月份新車註冊達 17,954 輛，再次超過特斯拉。

廣汽在奧地利推出第二款車型，擴大歐洲電動汽車生產