<p>中國的贛鋒鋰業，全球最大的鋰金屬生產商，預計到 2026 年全球能源存儲系統（ESS）市場將迎來 “爆炸性增長”，這得益於關鍵電池材料價格的上漲和對可再生能源基礎設施的強勁需求。包括總裁王曉申在內的高管們在週二的投資者會議上表示，全球脱碳驅動為贛鋒創造了強勁而可持續的發展軌跡，去年鋰價上漲使其從虧損轉為盈利。高管們在向深圳證券交易所提交的文件中表示：“ESS 行業已進入爆炸性增長期，這一趨勢預計將持續到 2026 年。” 同時，人工智能（AI）計算和數據中心等新的電力消費場景，正在推動對 ESS 需求的持續增長。贛鋒向特斯拉、寶馬等全球主要汽車製造商供應鋰，其樂觀的預測是在分析師預測中國大陸將在全球 ESS 電池市場保持主導地位之後發佈的。贛鋒在香港上市的股票週三早盤下跌 4.7%，至 69.30 港元，而在深圳上市的股票下跌 1.4%，至 77.28 元。2025 年，贛鋒的淨利潤為 16.1 億元人民幣（約合 2.338 億美元），而一年前則淨虧損 21 億元。ESS 包括電池以及電池管理、電力轉換和控制系統，以幫助存儲來自可再生能源的多餘能量，同時在停電期間提供備用電源，確保電網穩定。中國現在是全球 ESS 行業的主導者，大陸公司佔據市場 80% 以上。根據位於首爾的 SNE Research 的數據，全球 ESS 電池市場在 2025 年同比增長 79%，達到 550 吉瓦時（GWh）。1GW 的電力可以為約 75 萬個家庭提供一年的電力。隨着政府支持，中國的 ESS 行業在全國範圍內迅速擴張，而作為後起之秀的美國正在追趕，華盛頓尋求重組供應鏈，以排除中國製造的電池和組件。根據 Benchmark Mineral Intelligence 的數據，2025 年大陸新增的電池儲存容量同比增長 40%，達到 174.2GWh，創歷史新高。僅在 12 月，中國就完成了 65GWh 的併網電池容量，比 2025 年全年美國大約 58GWh 的安裝量多出 12%。SNE 的數據表明，國內電動汽車（EV）電池領導者寧德時代在 2025 年控制了全球 ESS 電池市場的 30%，而深圳的億緯鋰能佔據了 12%。滙豐銀行的分析師 Will Cho 在週一的研究報告中表示：“更強的 ESS 需求和領先電池公司從電動汽車轉向 ESS 電池的產能轉換正在改善供需動態。” 他補充道：“鋰和電池價格的近期反彈表明供應主導的復甦，整個價值鏈的定價情緒正在改善。” 鋰的價格從去年 6 月約 70,000 元/噸的低谷反彈超過 100%，這得益於全球對人工智能的投資熱潮和電動汽車購買的激增。根據海關數據，2025 年前 11 個月，中國出口了 42.5 億個鋰電池，價值超過 690 億美元，分別同比增長 19.3% 和 25.6%。</p>

贛鋒鋰業

LITP

<p>贛鋒鋰業，全球最大的鋰生產商，預計到 2026 年，能源儲存系統（ESS）市場將實現顯著增長，這一增長受到鋰價上漲和可再生能源需求增加的推動。高管們強調，由於全球去碳化的推動，贛鋒鋰業的業績呈現強勁增長，預計在 2025 年將從虧損中恢復，報告利潤為 16.1 億元人民幣。儘管近期股價下跌，分析師預測中國在 ESS 市場的持續主導地位，將得到政府舉措和電池儲存能力激增的支持</p>

<p>China’s Ganfeng Lithium, the world’s largest producer of lithium metal, is envisioning an “explosive growth” in the global energy storage system (ESS) market in 2026, spurred by higher prices of the key battery material and buoyant demand for renewable energy infrastructure. Executives including president Wang Xiaoshen told an investors’ conference on Tuesday that the global decarbonisation drive had created a strong and sustainable trajectory for Ganfeng, which swung from loss to profit last year as lithium prices climbed. “The ESS sector has entered a period of explosive growth, and this trend is expected to continue into 2026,” executives said in a filing to the Shenzhen Stock Exchange. “At the same time, AI [artificial intelligence] computing and data centres, the new power consumption scenarios, are driving a constant increase in demand for ESS.” The upbeat forecast by Ganfeng, which supplies lithium to the world’s major carmakers from Tesla to BMW, came after analysts predicted that mainland China would maintain its dominance in the global ESS battery market. Ganfeng’s Hong Kong-listed shares slumped 4.7 per cent to HK$69.30 on Wednesday morning while its Shenzhen-listed shares dropped 1.4 per cent to 77.28 yuan. In 2025, Ganfeng posted net profits of 1.61 billion yuan (US$233.8 million), compared with net losses of 2.1 billion yuan a year earlier. ESS consists of batteries as well as systems for battery management, power conversion and control to help store excess energy generated from renewable sources while providing backup power during outages, ensuring grid stability. China is now a dominant player in the global ESS industry, with mainland companies holding more than 80 per cent of the market. According to Seoul-based SNE Research, the global ESS battery market jumped 79 per cent year on year to 550 gigawatt-hours (GWh) in 2025. One GW can supply about 750,000 households for a year. As China’s ESS sector rapidly expands nationwide with government support, the US as a latecomer is playing catch-up as Washington seeks to restructure supply chains to exclude Chinese-made batteries and components. In 2025, the mainland’s newly added battery storage capacity increased 40 per cent year on year to 174.2GWh, an all-time high, according to Benchmark Mineral Intelligence. In December alone, China completed 65GWh of grid-connected battery capacity, 12 per cent more than the roughly 58GWh installed across the US during the full 2025. SNE data showed that Contemporary Amperex Technology Ltd, the country’s electric vehicle (EV) battery leader, controlled 30 per cent of the global ESS battery market in 2025, while Shenzhen-based Eve Energy held 12 per cent. “Stronger ESS demand and leading battery companies’ capacity conversion from EV to ESS batteries are improving supply-demand dynamics,” said Will Cho, an analyst for Korea EV battery, autos and technology at HSBC, in a research note on Monday. “Recent rebounds in lithium and battery prices suggest supply-led recovery, with pricing sentiment improving across the value chain.” Prices of lithium bounced more than 100 per cent from last year’s trough of about 70,000 yuan per tonne recorded in June, bolstered by a global investment boom in AI and a rush of EV purchases. For the first 11 months of 2025, China exported 4.25 billion units of lithium batteries worth more than US$69 billion, up 19.3 per cent and 25.6 per cent, respectively, from a year earlier, according to customs data.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國的贛鋒鋰業，全球最大的鋰金屬生產商，預計到 2026 年全球能源存儲系統（ESS）市場將迎來 “爆炸性增長”，這得益於關鍵電池材料價格的上漲和對可再生能源基礎設施的強勁需求。包括總裁王曉申在內的高管們在週二的投資者會議上表示，全球脱碳驅動為贛鋒創造了強勁而可持續的發展軌跡，去年鋰價上漲使其從虧損轉為盈利。高管們在向深圳證券交易所提交的文件中表示：“ESS 行業已進入爆炸性增長期，這一趨勢預計將持續到 2026 年。” 同時，人工智能（AI）計算和數據中心等新的電力消費場景，正在推動對 ESS 需求的持續增長。贛鋒向特斯拉、寶馬等全球主要汽車製造商供應鋰，其樂觀的預測是在分析師預測中國大陸將在全球 ESS 電池市場保持主導地位之後發佈的。贛鋒在香港上市的股票週三早盤下跌 4.7%，至 69.30 港元，而在深圳上市的股票下跌 1.4%，至 77.28 元。2025 年，贛鋒的淨利潤為 16.1 億元人民幣（約合 2.338 億美元），而一年前則淨虧損 21 億元。ESS 包括電池以及電池管理、電力轉換和控制系統，以幫助存儲來自可再生能源的多餘能量，同時在停電期間提供備用電源，確保電網穩定。中國現在是全球 ESS 行業的主導者，大陸公司佔據市場 80% 以上。根據位於首爾的 SNE Research 的數據，全球 ESS 電池市場在 2025 年同比增長 79%，達到 550 吉瓦時（GWh）。1GW 的電力可以為約 75 萬個家庭提供一年的電力。隨着政府支持，中國的 ESS 行業在全國範圍內迅速擴張，而作為後起之秀的美國正在追趕，華盛頓尋求重組供應鏈，以排除中國製造的電池和組件。根據 Benchmark Mineral Intelligence 的數據，2025 年大陸新增的電池儲存容量同比增長 40%，達到 174.2GWh，創歷史新高。僅在 12 月，中國就完成了 65GWh 的併網電池容量，比 2025 年全年美國大約 58GWh 的安裝量多出 12%。SNE 的數據表明，國內電動汽車（EV）電池領導者寧德時代在 2025 年控制了全球 ESS 電池市場的 30%，而深圳的億緯鋰能佔據了 12%。滙豐銀行的分析師 Will Cho 在週一的研究報告中表示：“更強的 ESS 需求和領先電池公司從電動汽車轉向 ESS 電池的產能轉換正在改善供需動態。” 他補充道：“鋰和電池價格的近期反彈表明供應主導的復甦，整個價值鏈的定價情緒正在改善。” 鋰的價格從去年 6 月約 70,000 元/噸的低谷反彈超過 100%，這得益於全球對人工智能的投資熱潮和電動汽車購買的激增。根據海關數據，2025 年前 11 個月，中國出口了 42.5 億個鋰電池，價值超過 690 億美元，分別同比增長 19.3% 和 25.6%。</p>
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贛鋒鋰業在中美能源競爭加劇的背景下，電池需求出現激增