國際能源署（IEA）署長 Fatih Birol 警告，中東戰爭引發的能源危機已成為有史以來最嚴重的供應衝擊，其烈度超過 1970 年代兩次石油危機與 2022 年俄羅斯天然氣斷供的總和，且局勢仍在持續惡化。
Birol 在接受挪威銀行投資管理公司首席執行官 Nicolai Tangen 主持的播客節目採訪時表示，4 月份的石油供應損失將是 3 月份的兩倍。他指出，3 月份尚有部分在戰爭爆發前已過境霍爾木茲海峽的油輪陸續抵港，而 4 月份這一緩衝將完全消失。&#34;4 月份什麼都沒有，&#34;他説。
Birol 還表示，IEA 正在考慮進一步釋放戰略儲備，並警告航空燃油和柴油短缺已波及亞洲，預計 4 月至 5 月將蔓延至歐洲。他強調，能源配給在多個國家或將很快成為現實，危機將推高通脹並拖累眾多經濟體、尤其是新興市場的增長。
<h2 style="text-align: left">供應缺口創歷史之最</h2>
Birol 在播客中援引具體數據，將當前危機與歷史先例直接對比。他表示，1973 年和 1979 年兩次石油危機期間，每次損失約 500 萬桶/日的石油供應，均引發了多國經濟衰退。而此次中東戰爭已造成逾 1200 萬桶/日的供應損失，超過上述兩次危機的總和。
與此同時，霍爾木茲海峽封鎖導致的天然氣供應損失，也超過了 2022 年俄羅斯天然氣斷供的規模。Birol 表示，&#34;當前危機已超過上述三次危機的總和。&#34;他還指出，除油氣之外，石化產品、化肥、硫磺等大宗商品的供應鏈同樣受到嚴重衝擊，&#34;我們正在走向歷史上最大規模的重大供應中斷。&#34;
中東地區約有 40 個關鍵能源資產已遭損毀。
<h2 style="text-align: left">4 月缺口加劇，成品油短缺成核心矛盾</h2>
Birol 解釋了 4 月形勢驟然惡化的原因：3 月份到港的油輪，大多是在戰爭於 2 月 28 日爆發前已啓程過境的船隻，這批貨物為市場提供了短暫緩衝。進入 4 月，這一存量效應將消退，屆時供應損失將較 3 月翻倍。
在供應結構上，Birol 將航空燃油和柴油短缺列為當前最突出的問題。
他表示，這一短缺已在亞洲顯現，並預計將於 4 月或 5 月初傳導至歐洲。相較於原油，成品油短缺對實體經濟的衝擊更為直接，將直接影響航空運輸和物流成本。
<h2 style="text-align: left">釋儲治標不治本</h2>
面對持續惡化的供應形勢，Birol 表示 IEA 正在以每日乃至每小時的頻率評估市場狀況，不排除建議成員國再度釋放戰略儲備。本月早些時候，IEA 32 個成員國已就釋放創紀錄的 4 億桶緊急儲備達成一致，以部分抵消戰爭造成的供應缺口。
然而，Birol 對儲備釋放的效果持審慎態度。&#34;這隻能幫助減輕痛苦，不能根治問題，&#34;他説，&#34;解決之道在於重開霍爾木茲海峽。我們只是在爭取時間，我不認為釋放儲備能夠從根本上解決問題。&#34;
他表示，將在時機成熟時向各國政府提出建議，但措辭上明確區分了&#34;干預&#34;與&#34;解決&#34;的邊界。
自美國和以色列於 2 月 28 日對伊朗發動打擊、德黑蘭隨即對海灣地區展開報復性打擊以來，國際油價大幅攀升。3 月份，全球基準布倫特原油累計漲幅逾 60%，創下 1980 年代有記錄以來最大單月漲幅。
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本週二，美國總統特朗普表示美軍將在&#34;兩三週內&#34;撤離伊朗，此言論引發金融市場短暫反彈。但 Birol 的表態顯示，即便衝突走向緩和，已經形成的供應缺口和基礎設施損毀短期內難以逆轉，市場所面臨的結構性壓力仍將持續。

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“4 月份什麼都沒有。” IEA 署長警告，3 月份尚有部分在戰爭爆發前已過境霍爾木茲海峽的油輪陸續抵港，而 4 月份這一緩衝將完全消失；此次石油衝擊超過 1970 年代兩次石油危機與 2022 年俄羅斯天然氣斷供的總和。他還警告，航空燃油和柴油短缺已波及亞洲，預計 4 月至 5 月將蔓延至歐洲。

- IEA 署長警告，中東戰爭導致供應衝擊，目前已超過歷史上所有石油危機。  
- 4 月石油供應損失將是 3 月的兩倍，航空燃油和柴油短缺問題嚴重。  
- 儘管考慮釋放戰略儲備，Birol 強調根本解決在於重開霍爾木茲海峽。

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