亞馬遜正尋求通過收購 Globalstar，在低地球軌道衞星互聯網市場向 SpaceX 發起挑戰。
據知情人士向英國《金融時報》透露，亞馬遜正與衞星電信運營商 Globalstar 洽談收購事宜。截至 4 月 1 日週三，Globalstar 市值約 90 億美元，其股價過去一年累計漲幅約 230%，市場早已在押注這家公司可能成為 SpaceX 的潛在競爭者或併購標的。消息後，Globalstar 盤後漲超 15%。
談判已持續較長時間，但雙方仍在就若干複雜問題磋商。知情人士提醒，目前尚無最終協議，談判仍有可能出現變化或破裂。Globalstar 表示，&#34;公司政策不對行業傳言或猜測發表評論&#34;；亞馬遜拒絕置評；蘋果未立即回應。
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<h2 style="text-align: left">蘋果持股 20%，交易結構添變數</h2>
此次收購的核心障礙之一，是蘋果對 Globalstar 的持股。
2024 年，蘋果以 15 億美元入股 Globalstar，獲得約 20% 股權。作為協議的一部分，Globalstar 承諾將其 85% 的網絡容量預留給蘋果，用於 iPhone 在蜂窩信號覆蓋範圍之外的衞星短信服務。
這意味着，亞馬遜若要完成收購，必須同時與蘋果展開談判，處理這一戰略性容量安排，交易結構因此更為複雜。
<h2 style="text-align: left">亞馬遜的追趕壓力</h2>
亞馬遜進軍低軌衞星互聯網的項目名為&#34;Leo&#34;，去年已完成首批衞星發射。
但差距懸殊：亞馬遜目前在軌衞星僅逾 180 顆，而 SpaceX 旗下 Starlink 的在軌活躍衞星已超過 1 萬顆。
進度同樣承壓。亞馬遜今年 2 月不得不向美國聯邦通信委員會（FCC）申請延期兩年，以完成原定於今年 7 月前發射 1600 顆衞星的監管要求。根據監管文件，亞馬遜計劃在今年年中前將在軌衞星數量提升至約 700 顆，但發射運力不足正制約其擴張節奏。
亞馬遜首席執行官 Andy Jassy 今年 2 月對投資者表示，Leo 是這家市值 2.2 萬億美元的電商巨頭將要追求的一系列&#34;增量機會&#34;之一。
<h2 style="text-align: left">Globalstar 的商業價值</h2>
Globalstar 成立於 1991 年，已是一傢俱備實際運營規模的衞星電信公司。
其最新年報顯示，2025 財年全年營收 2.73 億美元，同比增長 9%；運營收入為 740 萬美元，而上一年度則錄得小幅虧損。
對亞馬遜而言，收購 Globalstar 不僅意味着獲得現成的衞星網絡和頻譜資源，更能直接壓縮與 Starlink 之間的差距。據彭博報道，Globalstar 去年 10 月已在探索出售可能性，並與 SpaceX 進行過初步接觸，顯示這一資產已吸引多方關注。
在商業落地層面，亞馬遜已與 JetBlue 和達美航空簽署協議，分別於 2027 年和 2028 年為其航班提供機載互聯網服務——這也使 Globalstar 的網絡容量對亞馬遜更具戰略價值。

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亞馬遜被曝正與衞星運營商 Globalstar 洽談收購事宜，意在加速追趕 SpaceX 旗下星鏈 Starlink。談判的核心變數在於蘋果持有 Globalstar 約 20% 股權，亞馬遜須同時與蘋果協商。目前亞馬遜在軌衞星僅逾 180 顆，與 Starlink 逾 1 萬顆的規模差距懸殊。

- 亞馬遜正尋求收購 Globalstar，以進軍低地球軌道衞星市場。  
- 收購障礙包括蘋果持有的 20% 股權，影響交易結構。  
- Globalstar 實際運營規模大，去年營收 2.73 億美元，吸引多方關注。

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