<p>Polymarket 的投注者在第一季度大部分時間裏將 <strong>Tesla Inc</strong> (NASDAQ: TSLA) 的交付量定價在 350,000 以下。</p>
<p>華爾街的共識為 372,160。</p>
<p>實際數字為 358,023，雖然傳統分析師未能達到預期，但驗證了在發佈前幾天轉向正確區間的預測市場投注者。</p>
<p><strong>Dan Ives</strong>，Wedbush 的分析師，華爾街對特斯拉的最高目標價為 600 美元，他稱交付數字 “相當令人失望”，但表示考慮到當前的電動車背景，這並 “不是一個震驚”。</p>
<p>他維持了其跑贏大盤的評級，認為特斯拉正在調整重心，專注於其人工智能 戰略。</p>
<h2><strong>預測市場顯示的內容</strong></h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2026/04/02103313/image-32.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1008" height="507" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2026/04/02103313/image-32.png"/></p>
<p>在大部分季度內，“低於 350,000” 區間是最受歡迎的，交易量超過 60%。</p>
<p>這與瑞銀的悲觀預測 345,000 輛相符，後者大約低於公司編制的共識 7%。</p>
<p>預測市場交易者在數週內對華爾街持更悲觀的態度。</p>
<p>然後在 3 月 26 日，特斯拉在其 投資者關係 頁面上發佈了自己的分析師共識為 365,645 輛。</p>
<p>Polymarket 圖表顯示出立即的反轉：350,000-375,000 區間在幾天內從約 25% 激增至接近 100%。</p>
<p>該區間崩潰。</p>
<p>實際的 358,023 輛落在該範圍內。</p>
<h2><strong>特斯拉接下來將如何發展</strong></h2>
<p>6.3% 的同比增長看起來相當可觀，直到你記起 2025 年第一季度特斯拉在所有四個工廠關閉 Model Y 生產線以進行 Juniper 刷新。</p>
<p>更誠實的比較是 2025 年第四季度的 418,227 輛交付，使得這次交付環比下降 14.4%。</p>
<p>TSLA 年初至今下跌約 13.5%。</p>
<p>Canaccord 本週將其價格 目標 下調了 100 美元。分析師共識為持有，價格約為 395 美元。</p>
<p>預計將在 4 月 28 日公佈財報，焦點不再是銷售的汽車數量，而是馬斯克關於 Cybercab 生產的言論，該生產預計將在本月 開始。</p>
<p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>

特斯拉

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TESL

<p>特斯拉公佈了令人失望的第一季度銷售數據，交付了 358,023 輛汽車，未能達到華爾街 372,160 輛的共識預期。預測市場交易者預計交付量會更低，定價在 35 萬輛以下。分析師 Dan Ives 形容這一結果令人失望但並不意外，維持 “跑贏大盤” 的評級。同比增長 6.3% 被 2025 年第四季度 14.4% 的下降所掩蓋。TSLA 股票年初至今下跌了 13.5%，Canaccord 將其目標價下調至 395 美元。即將於 4 月 28 日公佈的財報將重點關注 Cybercab 的生產，而非銷售數據</p>

<p>Polymarket bettors spent most of Q1 pricing <strong>Tesla Inc</strong> (NASDAQ: TSLA) deliveries below 350,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>Polymarket 的投注者在第一季度大部分時間裏將 <strong>Tesla Inc</strong> (NASDAQ: TSLA) 的交付量定價在 350,000 以下。</p>
</div><p>Wall Street’s consensus sat at 372,160.</p>
<div class="lb-trans"><p>華爾街的共識為 372,160。</p>
</div><p>The actual number, 358,023, handed traditional analysts a miss but validated the prediction market bettors who pivoted to the correct bracket days before the print.</p>
<div class="lb-trans"><p>實際數字為 358,023，雖然傳統分析師未能達到預期，但驗證了在發佈前幾天轉向正確區間的預測市場投注者。</p>
</div><p><strong>Dan Ives</strong>, the Wedbush analyst with the Street’s highest Tesla price target at $600, called the delivery numbers “quite underwhelming” but said it was “not a shock” given the current EV backdrop.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Dan Ives</strong>，Wedbush 的分析師，華爾街對特斯拉的最高目標價為 600 美元，他稱交付數字 “相當令人失望”，但表示考慮到當前的電動車背景，這並 “不是一個震驚”。</p>
</div><p>He maintained his Outperform rating, arguing Tesla is shifting gears to focus on its AI strategy.</p>
<div class="lb-trans"><p>他維持了其跑贏大盤的評級，認為特斯拉正在調整重心，專注於其人工智能 戰略。</p>
</div><h2><strong>What The Prediction Markets Showed</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>預測市場顯示的內容</strong></h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2026/04/02103313/image-32.png" alt="" original-src="https://editorial-assets.benzinga.com/wp-content/uploads/2026/04/02103313/image-32.png"/></p>
<p>For most of the quarter, the “below 350,000” bracket was the favorite, trading above 60%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在大部分季度內，“低於 350,000” 區間是最受歡迎的，交易量超過 60%。</p>
</div><p>That aligned with UBS’s bearish 345,000-unit forecast, which sat roughly 7% below the company-compiled consensus.</p>
<div class="lb-trans"><p>這與瑞銀的悲觀預測 345,000 輛相符，後者大約低於公司編制的共識 7%。</p>
</div><p>Prediction market traders were more pessimistic than Wall Street for weeks.</p>
<div class="lb-trans"><p>預測市場交易者在數週內對華爾街持更悲觀的態度。</p>
</div><p>Then on March 26, Tesla published its own analyst consensus of 365,645 vehicles on its investor relations page.</p>
<div class="lb-trans"><p>然後在 3 月 26 日，特斯拉在其 投資者關係 頁面上發佈了自己的分析師共識為 365,645 輛。</p>
</div><p>The Polymarket chart shows an immediate flip: the 350,000-375,000 bracket surged from around 25% to near-100% within days.</p>
<div class="lb-trans"><p>Polymarket 圖表顯示出立即的反轉：350,000-375,000 區間在幾天內從約 25% 激增至接近 100%。</p>
</div><p>The bracket collapsed.</p>
<div class="lb-trans"><p>該區間崩潰。</p>
</div><p>The actual 358,023 landed in that range.</p>
<div class="lb-trans"><p>實際的 358,023 輛落在該範圍內。</p>
</div><h2><strong>Where Tesla Goes From Here</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>特斯拉接下來將如何發展</strong></h2>
</div><p>The 6.3% year-over-year increase looks respectable until you remember Q1 2025 was when Tesla shut down Model Y lines across all four factories for the Juniper refresh.</p>
<div class="lb-trans"><p>6.3% 的同比增長看起來相當可觀，直到你記起 2025 年第一季度特斯拉在所有四個工廠關閉 Model Y 生產線以進行 Juniper 刷新。</p>
</div><p>The more honest comparison is Q4 2025’s 418,227 deliveries, making this a 14.4% sequential drop.</p>
<div class="lb-trans"><p>更誠實的比較是 2025 年第四季度的 418,227 輛交付，使得這次交付環比下降 14.4%。</p>
</div><p>TSLA is down about 13.5% year-to-date.</p>
<div class="lb-trans"><p>TSLA 年初至今下跌約 13.5%。</p>
</div><p>Canaccord slashed its price target by $100 this week. The analyst consensus is a Hold at roughly $395.</p>
<div class="lb-trans"><p>Canaccord 本週將其價格 目標 下調了 100 美元。分析師共識為持有，價格約為 395 美元。</p>
</div><p>Earnings are expected on April 28, with the focus depending less on cars sold and more on what Musk says about Cybercab production, which is slated to begin this month.</p>
<div class="lb-trans"><p>預計將在 4 月 28 日公佈財報，焦點不再是銷售的汽車數量，而是馬斯克關於 Cybercab 生產的言論，該生產預計將在本月 開始。</p>
</div><p><em>Image: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>
</div>

Tesla Posts One Of Its Worst Sales Quarters In Years—Prediction Markets Saw It Coming

- Polymarket 投注者在 Q1 對特斯拉交付量定價低於 350,000 輛。  
- 實際交付量為 358,023 輛，低於華爾街一致預期的 372,160 輛。  
- 特斯拉在 Q1 的交付量較去年同期增長 6.3%，但較 Q4 下滑 14.4%。

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特斯拉公佈了近年來最差的銷售季度之一——預測市場早已預料到這一情況