起亞首款 SDV(軟件定義車輛)預計將在 2028 年推出,將配備高速公路上的半自動駕駛技術 將 2026 至 2029 年的投資計劃增加了 30% 起亞將 2030 年電動車銷售目標削減 20% 作者:Heekyong Yang 和 Hyunjoo Jin首爾,4 月 9 日(路透社)- 韓國起亞公司(000270.KS)週四宣佈,將 “軟件定義車輛”(SDV)的生產計劃推遲一年至 2028 年,並公佈了大幅增加的投資計劃,這顯示其在追趕特斯拉(TSLA.O)等方面面臨的挑戰。起亞宣佈新計劃後股價收跌 5.5%,相比之下,韓國大盤指數下跌了 1.6%。起亞和現代汽車(005380.KS)共同組成全球第四大汽車集團,被認為在自動駕駛技術和其他軟件功能方面落後於特斯拉和中國競爭對手。起亞表示,其首款軟件定義車輛或 SDV 將在 2028 年搭載高速公路半自動駕駛技術,而能夠在城市街道上操作的更高級車型將在 2029 年初推出。去年,起亞曾表示計劃於 2027 年開始生產其首款 SDV。投資計劃大幅增加此次推遲是在現代前總裁宋昌賢辭職後發生的,他曾領導集團的 SDV 研發工作,辭職引發了外界對集團在開發這些技術方面落後的擔憂。目前宋昌賢的職位由前 Nvidia 和特斯拉工程師樸敏宇接替。起亞還宣佈,從 2026 年至 2029 年將投資 41.4 萬億韓元(約 280 億美元),比之前的估計增加了 30%。此次投資旨在推動車輛電氣化、軟件開發以及新業務發展。與此同時,起亞將 2030 年的電動車銷售目標削減了約 20%,降至 100 萬輛。此調整因素包括需求疲軟以及去年美國廢除電動車補貼的影響。此外,起亞還將 2030 年所有車型的總銷售目標削減到 413 萬輛,佔全球市場的約 4.5% 份額。這一目標相比去年 310 萬輛的銷售數據躍升了 30%,當時起亞在全球市場佔有 3.5%。起亞還計劃到 2030 年將年混動車銷售量提升至 110 萬輛,比今年的銷售目標增加了約 60%。起亞與現代聯合宣佈計劃部署由波士頓動力公司開發的 Atlas 人形機器人。起亞計劃從 2029 年起在美國喬治亞州的一家工廠中使用這些機器人。現代計劃從 2028 年起在喬治亞州薩凡納的一家新工廠中同樣使用此類機器人,並預計到屆時將建成每年可製造三萬台機器人能力的工廠。(1 美元兑換 1,481.1000 韓元)