<p>在埃隆·馬斯克於 2017 年 11 月發佈特斯拉 Semi 近九年後，該公司現在在內華達州雷諾附近開設了一座專門的工廠，並計劃每年大規模生產 50,000 輛卡車。</p>
<p>新特斯拉 Semi 工廠於 2026 年 3 月開始量產，其競爭優勢並不在於工廠本身，而在於特斯拉的建廠位置。通過在斯帕克斯的 Gigafactory Nevada 旁邊建造這座 170 萬平方英尺的設施，特斯拉關閉了一個曾延遲 Semi 項目多年的供應鏈環節。為 Semi 提供動力的 4680 電池單元在同一綜合體內生產，這大大簡化了供應物流。這個單一的決定消除了在 2020 年、2021 年和 2022 年期間迫使特斯拉優先考慮乘用車電池供應而非 Semi 的瓶頸，這正是導致首次交付延遲三年於原定目標的原因。其他電動卡車製造商則從不同的供應商採購電池單元，將其運送到不同的工廠，並承擔由此帶來的成本和延遲。特斯拉圍繞其電池工廠建造了 Semi 工廠，這種垂直整合使得每年生產 50,000 輛卡車成為一個現實的數字，而非一個理想目標。</p>
<p>在 2025 年年度股東大會上，馬斯克直言不諱地説明了現狀，他表示：“從明年開始，我們將開始生產特斯拉 Semi。我們已經有很多原型 Semi 在運營——百事等公司已經使用它們一段時間了。但在 2026 年，我們將在北內華達工廠開始量產。” 全面提升到量產目標的時間定在 2026 年 6 月 30 日之前。</p>
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<p>一段精彩的新視頻展示了位於內華達州斯帕克斯的新特斯拉 Semi 工廠</p>
<p>可持續物流的未來正在這裏建設：pic.twitter.com/dbiGV8FYn3</p>
<p>— TESLARATI (@Teslarati) 2026 年 4 月 10 日</p>
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<p>首批有限交付於 2022 年 12 月交付給百事，百事最終將其車隊擴大到 50 輛卡車，來自其加利福尼亞分銷中心。從那時起，Semi 在更多企業車隊中出現。正如 Teslarati 在 3 月指出的，洛杉磯高速公路上發現了一輛 Ralph’s Supermarkets 品牌的 Semi，確認了克羅格與特斯拉的合作，計劃部署多達 500 輛電動 Semi。沃爾瑪、好市多、Sysco、US Foods、DHL、高特物流和 WattEV 等公司正在積極運營或接收這些車輛。DHL 在 388 英里滿載 75,000 磅的情況下記錄了每英里 1.72 千瓦時的實際效率，接近特斯拉的目標。</p>
<p>2026 年生產的車型在原版基礎上進行了重要升級，減重 1,000 磅，更新了空氣動力學，並支持 1.2 MW Megacharger 速度，可以在強制駕駛員休息期間大約 30 分鐘內恢復 60% 的續航。特斯拉於 3 月在加利福尼亞安大略市開設了首個公共 Megacharger，位於 I-10 和 I-15 交匯處，服務於洛杉磯和長灘港口。該公司計劃到 2026 年底開設 37 個 Megacharger 站點，到 2027 年初在 15 個州總共開設 66 個，建設將在今年上半年開始，地點為全國最大的卡車停靠站運營商。</p>
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<p>特斯拉在與傑伊·萊諾的新訪談中揭示了 Semi 的各種改進</p>
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<p>馬斯克將 Semi 的經濟性描述為一個簡單的案例。他表示：“Semi 的總擁有成本是一個顯而易見的選擇，” 並指出其總擁有成本 “遠遠低於任何其他運輸方式。” 在 30 萬美元以下，這輛卡車的價格大約是可比柴油卡車的兩倍，但加利福尼亞州每輛車 20 萬美元的補貼使得州內訂單超過 1,000 輛。正如 Teslarati 所追蹤的，原型車隊在生產規模化之前累計行駛了超過 1350 萬英里，車隊正常運行時間達到 95%。工廠的開設現在將這一概念驗證轉變為生產計劃。</p>
<p>特斯拉 Semi 卡車工廠開放，帶來了改變一切的細節，最初出現在 TESLARATI 上。</p>

百事

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

特斯拉

沃爾瑪

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

TESL

<p>特斯拉在內華達州開設了專門的半掛卡車工廠，目標年產量為 50,000 輛。該工廠位於內華達州超級工廠旁邊，戰略位置有助於簡化電池供應，消除之前的瓶頸。量產計劃於 2026 年 3 月開始，半掛卡車型號將進行重大升級。百事和沃爾瑪等公司已經將半掛卡車納入其車隊，享受更低的總擁有成本。特斯拉計劃擴展其 Megacharger 網絡，以支持新卡車，提高物流效率</p>

<p>Nearly nine years after Elon Musk unveiled the Tesla Semi in November 2017, the company is now opening a dedicated factory just outside of Reno, Nevada, and ramping toward mass production of 50,000 trucks per year.</p>
<div class="lb-trans"><p>在埃隆·馬斯克於 2017 年 11 月發佈特斯拉 Semi 近九年後，該公司現在在內華達州雷諾附近開設了一座專門的工廠，並計劃每年大規模生產 50,000 輛卡車。</p>
</div><p>Volume production began in March 2026 at the new Tesla Semi factory, with the competitive advantage not being the factory itself. Rather, it’s where Tesla built it. By constructing the 1.7 million square foot facility directly adjacent to Gigafactory Nevada in Sparks, Tesla closed the one supply chain loop that had delayed the Semi program for years. The 4680 battery cells that power the Semi are manufactured in the same complex, which significantly streamlines supply logistics. That single decision eliminates the bottleneck that forced Tesla to prioritize battery supply for passenger cars over the Semi throughout 2020, 2021, and 2022, which is precisely why the first deliveries slipped three years past the original target. Every other electric truck manufacturer sources its battery cells from a separate supplier, ships them to a separate factory, and absorbs the cost and delay that comes with that. Tesla built its Semi factory around its battery factory, and that vertical integration is what makes 50,000 trucks per year a realistic number rather than an aspirational one.</p>
<div class="lb-trans"><p>新特斯拉 Semi 工廠於 2026 年 3 月開始量產，其競爭優勢並不在於工廠本身，而在於特斯拉的建廠位置。通過在斯帕克斯的 Gigafactory Nevada 旁邊建造這座 170 萬平方英尺的設施，特斯拉關閉了一個曾延遲 Semi 項目多年的供應鏈環節。為 Semi 提供動力的 4680 電池單元在同一綜合體內生產，這大大簡化了供應物流。這個單一的決定消除了在 2020 年、2021 年和 2022 年期間迫使特斯拉優先考慮乘用車電池供應而非 Semi 的瓶頸，這正是導致首次交付延遲三年於原定目標的原因。其他電動卡車製造商則從不同的供應商採購電池單元，將其運送到不同的工廠，並承擔由此帶來的成本和延遲。特斯拉圍繞其電池工廠建造了 Semi 工廠，這種垂直整合使得每年生產 50,000 輛卡車成為一個現實的數字，而非一個理想目標。</p>
</div><p>At the 2025 Annual Shareholder Meeting, Musk was direct about where things stood, stating “Starting next year, we will manufacture the Tesla Semi. We already have a lot of prototype Semis in operation – PepsiCo and other companies have been using them for some time. But in 2026, we’ll begin volume production at our Northern Nevada factory.” Full ramp to volume output is targeted before June 30, 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年年度股東大會上，馬斯克直言不諱地説明了現狀，他表示：“從明年開始，我們將開始生產特斯拉 Semi。我們已經有很多原型 Semi 在運營——百事等公司已經使用它們一段時間了。但在 2026 年，我們將在北內華達工廠開始量產。” 全面提升到量產目標的時間定在 2026 年 6 月 30 日之前。</p>
</div><blockquote>
<p>Awesome new video showing the new Tesla Semi factory in Sparks, Nevada</p>
<p>The future of sustainable logistics is being built here: pic.twitter.com/dbiGV8FYn3</p>
<p>— TESLARATI (@Teslarati) April 10, 2026</p>
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<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>一段精彩的新視頻展示了位於內華達州斯帕克斯的新特斯拉 Semi 工廠</p>
<p>可持續物流的未來正在這裏建設：pic.twitter.com/dbiGV8FYn3</p>
<p>— TESLARATI (@Teslarati) 2026 年 4 月 10 日</p>
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</div><p>The first limited deliveries happened in December 2022 to PepsiCo, which eventually doubled its fleet to 50 trucks out of its California distribution facility. Since then the Semi has been showing up in more corporate fleets. As Teslarati noted in March, a Ralph’s Supermarkets branded Semi was spotted on a Los Angeles highway, confirming Kroger’s partnership with Tesla to deploy up to 500 electric Semis. Walmart, Costco, Sysco, US Foods, DHL, Hight Logistics and WattEV are among the companies actively running or receiving units. DHL logged real-world efficiency of 1.72 kWh per mile under a full 75,000 pound load over 388 miles, matching Tesla’s targets closely.</p>
<div class="lb-trans"><p>首批有限交付於 2022 年 12 月交付給百事，百事最終將其車隊擴大到 50 輛卡車，來自其加利福尼亞分銷中心。從那時起，Semi 在更多企業車隊中出現。正如 Teslarati 在 3 月指出的，洛杉磯高速公路上發現了一輛 Ralph’s Supermarkets 品牌的 Semi，確認了克羅格與特斯拉的合作，計劃部署多達 500 輛電動 Semi。沃爾瑪、好市多、Sysco、US Foods、DHL、高特物流和 WattEV 等公司正在積極運營或接收這些車輛。DHL 在 388 英里滿載 75,000 磅的情況下記錄了每英里 1.72 千瓦時的實際效率，接近特斯拉的目標。</p>
</div><p>The 2026 production model arrives with meaningful upgrades over the original, with a 1,000 pound weight reduction, updated aerodynamics, and support for 1.2 MW Megacharger speeds that can restore 60% of range in around 30 minutes during a mandatory driver rest break. Tesla opened its first public Megacharger in Ontario, California in March, positioned near the I-10 and I-15 interchange serving the Ports of Los Angeles and Long Beach. The company plans 37 Megacharger sites by end of 2026 and 66 total across 15 states by early 2027, with construction beginning at the nation’s largest truck stop operator in the first half of this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>2026 年生產的車型在原版基礎上進行了重要升級，減重 1,000 磅，更新了空氣動力學，並支持 1.2 MW Megacharger 速度，可以在強制駕駛員休息期間大約 30 分鐘內恢復 60% 的續航。特斯拉於 3 月在加利福尼亞安大略市開設了首個公共 Megacharger，位於 I-10 和 I-15 交匯處，服務於洛杉磯和長灘港口。該公司計劃到 2026 年底開設 37 個 Megacharger 站點，到 2027 年初在 15 個州總共開設 66 個，建設將在今年上半年開始，地點為全國最大的卡車停靠站運營商。</p>
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<p>Tesla reveals various improvements to the Semi in new piece with Jay Leno</p>
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<p>特斯拉在與傑伊·萊諾的新訪談中揭示了 Semi 的各種改進</p>
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</div><p>Musk has described the Semi’s economics as a straightforward case. “The Semi is a TCO no-brainer,” he said, noting the total cost of ownership is “much, much cheaper than any other transportation you could have.” At under $300,000, the truck costs roughly double a comparable diesel, but California’s $200,000 per vehicle subsidy has driven over 1,000 state orders alone. As Teslarati has tracked, the prototype fleet accumulated over 13.5 million miles with 95% fleet uptime before production ever scaled. The factory opening now turns that proof of concept into a production program.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克將 Semi 的經濟性描述為一個簡單的案例。他表示：“Semi 的總擁有成本是一個顯而易見的選擇，” 並指出其總擁有成本 “遠遠低於任何其他運輸方式。” 在 30 萬美元以下，這輛卡車的價格大約是可比柴油卡車的兩倍，但加利福尼亞州每輛車 20 萬美元的補貼使得州內訂單超過 1,000 輛。正如 Teslarati 所追蹤的，原型車隊在生產規模化之前累計行駛了超過 1350 萬英里，車隊正常運行時間達到 95%。工廠的開設現在將這一概念驗證轉變為生產計劃。</p>
</div><p>The post Tesla’s Semi truck factory is open with a detail that changes everything appeared first on TESLARATI.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉 Semi 卡車工廠開放，帶來了改變一切的細節，最初出現在 TESLARATI 上。</p>
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Tesla’s Semi truck factory is open with a detail that changes everything

- 特斯拉在內華達州的工廠已開始生產每年 50,000 輛 Semi 卡車。  
- 新工廠緊鄰 Gigafactory Nevada，解決了供應鏈瓶頸問題。  
- 2026 年目標實現全面生產，推高了電動卡車的市場前景。

特斯拉的半掛卡車工廠已經開放，其中一個細節可能改變一切