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<li>印度邦在伊朗危機後首次提升最低工資</li>
</ul><ul>
<li>燃氣供應中斷導致食品價格上漲，工人稱</li>
</ul><ul>
<li>印度汽車製造中心的抗議活動引發了廣泛關注</li>
</ul><ul>
<li>一些公司提供餐食和獎金以留住員工</li>
</ul><p>（更新第 15 段中 Roop polymers 的評論，並更新日期線）</p><p>撰文：Aditi Shah 和 Arpan Chaturvedi</p><p>印度馬內薩，2022 年 4 月 11 日（路透社）——印度汽車製造業邦哈里亞納週五決定將最低工資提高 35％，此前一些工廠工人因生活成本上漲而罷工並在本週發起抗議活動，這歸因於美國與以色列對伊朗的戰爭。</p><p>哈里亞納邦政府表示，將最低工資從大約 120 美元提高至 165 美元，自 4 月 1 日起生效，該舉措對工人有幫助，但同時將在輸入成本上漲和供應鏈中斷之際為印度汽車產業增加成本壓力。</p><p>這一決定是在發生警察和工人間的衝突之後一天做出的，這些衝突發生在馬內薩——距離新德里約 30 英里（48.28 公里）——那裏有瑪魯蒂鈴木（MRTI.NS）等公司，以及數百家與之相關聯的企業單位。</p><p>哈里亞納邦的一位官員阿杰·庫馬爾（Ajay Kumar）在週五的視頻講話中説：“我們敦促工人……和平地繼續工作。”</p><p>工廠工人受到嚴重影響，最近幾周餐館的價格因燃氣供應中斷而上漲，有些工人已選擇返回家鄉。</p><p>印度是全球第二大液化石油氣（LPG）進口國，目前正經歷數十年來最嚴重的燃氣危機，政府為保護家庭避免廚房燃氣短缺而減少了對工業的供應。</p><p>政府的舉措將增加印度汽車產業的成本，該產業已經因伊朗戰爭導致原材料價格上漲而面臨壓力。儘管塔塔汽車（TAMO.NS）和馬恆達（MAHM.NS）等公司已提高了汽車價格，馬魯蒂則提醒可能採取類似措施。</p><h3>對燃氣的高度依賴</h3><p>印度經濟對燃氣的高度依賴——從各類企業到家庭、農業、公共交通——使得工廠及低收入人羣成為全亞洲最脆弱的羣體之一。</p><p>現年 25 歲的阿卡什·庫馬爾（Akash Kumar）在孟賈爾 Showa（MNJL.NS）工廠工作，該工廠是摩托車製造商英雄摩托公司（HROM.NS）的供應商，他表示街頭小販對面包、咖喱和酸奶的餐食收費翻倍。</p><p>他稱週五的決定將帶來一些緩解。“無論我們得到什麼，我們都要滿足，” 他説，並補充到工人們在得知加薪後已恢復工作。</p><p>根據路透社對 30 多名工人的採訪，本週工業動盪影響了馬內薩的多家汽車供應商。工人們表示，他們要求加薪以維持生活，因為食品越來越昂貴，燃氣供應不穩定。</p><p>聯邦政府堅稱家庭沒有燃氣短缺，同時增加了小型鋼瓶的供應以滿足日薪工人和移民的需求。</p><p>孟賈爾 Showa 週五告訴路透社，本週生產部分受到了影響。</p><p>在 Roop Polymers——瑪魯蒂和本田（7267.T）的供應商——廠房牆上的公告警告缺勤工人將面臨紀律處分。此外一位公司主管表示，由於抗議活動，“廠內的工作受到了嚴重破壞”。</p><p>在週六的一份聲明中，Roop 告訴路透社工人抗議活動對生產的影響 “非常小”，目前運營正常。</p><p>瑪魯蒂、本田和英雄摩托沒有回應置評請求。</p><p>儘管伊朗和美國之間的會談已帶來了局勢緩和的希望，但汽車行業高管表示，供應鏈可能需要數週才能正常化，因為越來越多的移民工人正返回家鄉。</p><p>印度約有 4 億本地移民工人前往如馬內薩這樣的地方，每週平均工作 48 小時以賺取最低工資。</p><p>“大多數僱主正努力通過提供每日兩餐或支付小額獎金留住即將離開的勞動者，” 印度中小企業論壇（India SME Forum）主席維諾德·庫馬爾（Vinod Kumar）表示，該論壇代表了成千上萬家中小型企業。</p><p>該論壇正在尋求政府的幫助以實施 “緊急” 措施並建立基於集羣的公共廚房，庫馬爾表示，“一旦勞動力流失，就很難再將他們召回。”</p>

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<li>Indian state raises minimum wages in first such move after Iran crisis</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>印度邦在伊朗危機後首次提升最低工資</li>
</ul></div><ul>
<li>Disrupted gas supplies mean higher food prices, workers say</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>燃氣供應中斷導致食品價格上漲，工人稱</li>
</ul></div><ul>
<li>Protests in Indian auto hub had triggered widespread concerns</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>印度汽車製造中心的抗議活動引發了廣泛關注</li>
</ul></div><ul>
<li>Some companies are offering meals, bonuses to keep staff</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>一些公司提供餐食和獎金以留住員工</li>
</ul></div><p>(Updates with comment from Roop polymers in paragraph 15, updates dateline)</p>
<div class="lb-trans"><p>（更新第 15 段中 Roop polymers 的評論，並更新日期線）</p></div><p>By Aditi Shah and Arpan Chaturvedi</p>
<div class="lb-trans"><p>撰文：Aditi Shah 和 Arpan Chaturvedi</p></div><p>MANESAR, India, April 11 (Reuters) - India’s auto-making state of Haryana ordered a 35% hike in minimum wages on Friday, after factory workers boycotted work and staged protests this week over rising living costs as a result of the U.S.-Israeli war on Iran.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度馬內薩，2022 年 4 月 11 日（路透社）——印度汽車製造業邦哈里亞納週五決定將最低工資提高 35％，此前一些工廠工人因生活成本上漲而罷工並在本週發起抗議活動，這歸因於美國與以色列對伊朗的戰爭。</p></div><p>Haryana’s government said it was raising the minimum wage for unskilled workers to $165 per month, from roughly $120, effective April 1, a move that helps workers but will raise cost pressures for India’s auto industry at a time of rising input prices and supply chain disruptions.</p>
<div class="lb-trans"><p>哈里亞納邦政府表示，將最低工資從大約 120 美元提高至 165 美元，自 4 月 1 日起生效，該舉措對工人有幫助，但同時將在輸入成本上漲和供應鏈中斷之際為印度汽車產業增加成本壓力。</p></div><p>The decision comes a day after clashes between the police and workers in Manesar, located 30 miles (48.28 km) south of New Delhi and home to companies like Maruti Suzuki (MRTI.NS) , as well as hundreds of ancillary units that feed into it.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一決定是在發生警察和工人間的衝突之後一天做出的，這些衝突發生在馬內薩——距離新德里約 30 英里（48.28 公里）——那裏有瑪魯蒂鈴木（MRTI.NS）等公司，以及數百家與之相關聯的企業單位。</p></div><p>“We urge the workers to … peacefully carry on their work,” Ajay Kumar, a state official, said in a video address on Friday.</p>
<div class="lb-trans"><p>哈里亞納邦的一位官員阿杰·庫馬爾（Ajay Kumar）在週五的視頻講話中説：“我們敦促工人……和平地繼續工作。”</p></div><p>Factory workers have been hit hard as prices at eateries have surged due to disrupted supplies of gas in recent weeks, prompting some to return to their villages.</p>
<div class="lb-trans"><p>工廠工人受到嚴重影響，最近幾周餐館的價格因燃氣供應中斷而上漲，有些工人已選擇返回家鄉。</p></div><p>India is the world’s second-largest liquefied petroleum gas (LPG) importer and is battling its worst gas crisis in decades, with the government cutting supplies for industries to shield households from any shortage of cooking gas.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度是全球第二大液化石油氣（LPG）進口國，目前正經歷數十年來最嚴重的燃氣危機，政府為保護家庭避免廚房燃氣短缺而減少了對工業的供應。</p></div><p>The government’s move will increase costs for India’s car industry, already dealing with higher raw material prices stemming from the Iran war. While the likes of Tata Motors (TAMO.NS) and Mahindra (MAHM.NS) have raised car prices, Maruti has warned of a similar move.</p>
<div class="lb-trans"><p>政府的舉措將增加印度汽車產業的成本，該產業已經因伊朗戰爭導致原材料價格上漲而面臨壓力。儘管塔塔汽車（TAMO.NS）和馬恆達（MAHM.NS）等公司已提高了汽車價格，馬魯蒂則提醒可能採取類似措施。</p></div><h3>HEAVY RELIANCE ON GAS</h3>
<div class="lb-trans"><h3>對燃氣的高度依賴</h3></div><p>India’s heavy reliance on gas across the economy - businesses of all sizes, households, agriculture, public transport - makes its factories as well as lower-income earners among the most vulnerable in Asia.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度經濟對燃氣的高度依賴——從各類企業到家庭、農業、公共交通——使得工廠及低收入人羣成為全亞洲最脆弱的羣體之一。</p></div><p>Akash Kumar, 25, who works at Munjal Showa (MNJL.NS) , a supplier to motorbike maker Hero MotoCorp (HROM.NS) , said street vendors were charging him double the price for a meal of bread, curry and yogurt.</p>
<div class="lb-trans"><p>現年 25 歲的阿卡什·庫馬爾（Akash Kumar）在孟賈爾 Showa（MNJL.NS）工廠工作，該工廠是摩托車製造商英雄摩托公司（HROM.NS）的供應商，他表示街頭小販對面包、咖喱和酸奶的餐食收費翻倍。</p></div><p>Friday’s decision, he said, will bring some relief. “Whatever we get, we have to be happy,” he said, adding that workers have resumed duties after being told about the pay hike.</p>
<div class="lb-trans"><p>他稱週五的決定將帶來一些緩解。“無論我們得到什麼，我們都要滿足，” 他説，並補充到工人們在得知加薪後已恢復工作。</p></div><p>Industrial unrest in Manesar affected various auto suppliers this week, according to Reuters’ interviews with more than 30 workers. Workers said they were demanding pay rises to sustain their livelihoods as food was becoming expensive and gas supplies were erratic.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據路透社對 30 多名工人的採訪，本週工業動盪影響了馬內薩的多家汽車供應商。工人們表示，他們要求加薪以維持生活，因為食品越來越昂貴，燃氣供應不穩定。</p></div><p>The federal government maintains there is no shortage of cooking gas for households and it is increasing availability of smaller cylinders for daily-wage earners and migrants.</p>
<div class="lb-trans"><p>聯邦政府堅稱家庭沒有燃氣短缺，同時增加了小型鋼瓶的供應以滿足日薪工人和移民的需求。</p></div><p>Munjal Showa told Reuters its production was partially impacted this week.</p>
<div class="lb-trans"><p>孟賈爾 Showa 週五告訴路透社，本週生產部分受到了影響。</p></div><p>At Roop Polymers, a supplier to Maruti and Honda (7267.T) , notices on the factory-gate wall warned of disciplinary action against absent workers, and a company executive said “work was heavily disrupted inside” due to the protests.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 Roop Polymers——瑪魯蒂和本田（7267.T）的供應商——廠房牆上的公告警告缺勤工人將面臨紀律處分。此外一位公司主管表示，由於抗議活動，“廠內的工作受到了嚴重破壞”。</p></div><p>In a statement on Saturday, Roop told Reuters that the impact of worker protests on production was “very minimal” and operations are now running normally.</p>
<div class="lb-trans"><p>在週六的一份聲明中，Roop 告訴路透社工人抗議活動對生產的影響 “非常小”，目前運營正常。</p></div><p>Maruti, Honda and Hero did not respond to requests for comment.</p>
<div class="lb-trans"><p>瑪魯蒂、本田和英雄摩托沒有回應置評請求。</p></div><p>While talks between Iran and the U.S. have raised hopes of de-escalation, auto industry executives said supply chains could take weeks to normalise, as a growing number of migrant workers head back home.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管伊朗和美國之間的會談已帶來了局勢緩和的希望，但汽車行業高管表示，供應鏈可能需要數週才能正常化，因為越來越多的移民工人正返回家鄉。</p></div><p>India has about 400 million local migrant workers heading to places such as Manesar to earn a minimum wage for an average 48 hours a week.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度約有 4 億本地移民工人前往如馬內薩這樣的地方，每週平均工作 48 小時以賺取最低工資。</p></div><p>“Most employers are trying hard to hold on to the workforce that is running back by offering two meals a day or paying a small bonus,” said Vinod Kumar, president of India SME Forum which represents thousands of small and medium-sized businesses.</p>
<div class="lb-trans"><p>“大多數僱主正努力通過提供每日兩餐或支付小額獎金留住即將離開的勞動者，” 印度中小企業論壇（India SME Forum）主席維諾德·庫馬爾（Vinod Kumar）表示，該論壇代表了成千上萬家中小型企業。</p></div><p>The group is seeking government help to implement “emergency” measures and establish cluster-based common kitchens, as Kumar said “once labour leaves, it is very difficult to get them back.”</p>
<div class="lb-trans"><p>該論壇正在尋求政府的幫助以實施 “緊急” 措施並建立基於集羣的公共廚房，庫馬爾表示，“一旦勞動力流失，就很難再將他們召回。”</p></div>

印度汽車製造中心因伊朗戰爭引發生活成本飆升後提高最低工資