<p>上海，4 月 13 日（路透社）——吉利汽車週一推出了其 i-HEV 智能混合動力系統，旨在通過提高燃油效率和智能化能力，挑戰日本汽車製造商在傳統混合動力汽車領域的主導地位。</p>
<p>吉利在一份聲明中表示，i-HEV 系統集成了一個基於人工智能的能源管理平台，能夠分析實時環境條件，如温度、濕度和海拔，以幫助提高能效。</p>
<p>在一次高速公路測試中，一款配備該系統的吉利 Emgrand 車型的燃油消耗為每 100 公里 2.22 升，吉利表示這創下了新的吉尼斯世界紀錄。</p>
<p>該系統基於吉利的車輛架構，提供足夠的車載計算能力，以實現智能駕駛等智能功能——這是該公司表示尚未被日本混合動力車型所匹敵的特點。</p>
<p>該混合動力系統將在今年在多款吉利車型中推出，包括 Preface、Monjaro、Starray 和 Emgrand。</p>
<p>上海汽車前瞻的董事總經理張亞力表示：“吉利今天的發佈活動標誌着行業的一個關鍵轉折點。”</p>
<p>張補充道：“憑藉更強大的電機、增強的電驅動能力、更低的燃油消耗和先進的智能化，這對日本全混合動力汽車在國內和國際市場的主導地位構成了全面挑戰，威脅到日本製造商最盈利的細分市場之一。”</p>
<p>自 1997 年豐田推出普鋭斯以來，日本汽車製造商在全球混合動力市場上建立了強大的控制力，特別是在電力供應有限和電網不發達的地區。</p>
<p>然而，中國則專注於鼓勵插電式混合動力的發展，這種車型以電動機作為主要驅動，汽油發動機作為備份或發電機。</p>
<p>吉利的母公司吉利集團在 2025 年全球銷量達到 411 萬輛，排名第九，而豐田的銷量為 1130 萬輛。</p>
<p>（上海新聞編輯部報道，馬克·波特編輯）</p>

GELHY

吉利汽車

吉利汽車(ADR)

<p>吉利汽車推出了其 i-HEV 智能混合動力系統，以在混合動力汽車市場與日本汽車製造商競爭。該系統具有一個基於人工智能的能源管理平台，可以根據實時環境條件優化燃油效率。一款配備該系統的吉利帝豪車型創下了吉尼斯世界紀錄的燃油消耗記錄。該混合動力系統將在今年推出多個車型，標誌着對日本在混合動力領域主導地位的重大挑戰，尤其是吉利旨在增強電驅動能力並降低燃油消耗</p>

<p>SHANGHAI, April 13 (Reuters) - Geely Auto on Monday launched its i-HEV Intelligent Hybrid system, aiming to challenge the dominance of Japanese ‌automakers in the conventional hybrid vehicle segment by improving fuel efficiency ‌and intelligence capabilities.</p>
<div class="lb-trans"><p>上海，4 月 13 日（路透社）——吉利汽車週一推出了其 i-HEV 智能混合動力系統，旨在通過提高燃油效率和智能化能力，挑戰日本汽車製造商在傳統混合動力汽車領域的主導地位。</p>
</div><p>The i-HEV system integrates an AI-driven energy management platform that analyses real-time environmental ​conditions such as temperature, humidity and altitude to help boost energy efficiency, Geely said in a statement.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利在一份聲明中表示，i-HEV 系統集成了一個基於人工智能的能源管理平台，能夠分析實時環境條件，如温度、濕度和海拔，以幫助提高能效。</p>
</div><p>In a highway test, a Geely Emgrand model equipped with the system recorded fuel consumption of 2.22 litres per 100 kilometres, which ‌Geely said set a ⁠new Guinness World Record.</p>
<div class="lb-trans"><p>在一次高速公路測試中，一款配備該系統的吉利 Emgrand 車型的燃油消耗為每 100 公里 2.22 升，吉利表示這創下了新的吉尼斯世界紀錄。</p>
</div><p>Built on Geely's vehicle architecture, the system offers sufficient onboard computing power to enable intelligent functions ⁠such as smart driving - a feature the company said is not yet matched by Japanese hybrid models.</p>
<div class="lb-trans"><p>該系統基於吉利的車輛架構，提供足夠的車載計算能力，以實現智能駕駛等智能功能——這是該公司表示尚未被日本混合動力車型所匹敵的特點。</p>
</div><p>The hybrid system will be rolled out this year in ​several Geely ​models including the Preface, Monjaro, Starray ​and Emgrand.</p>
<div class="lb-trans"><p>該混合動力系統將在今年在多款吉利車型中推出，包括 Preface、Monjaro、Starray 和 Emgrand。</p>
</div><p>&#34;Geely's launch event today ‌marks a key turning point for the industry,&#34; said Yale Zhang, managing director at Automotive Foresight in Shanghai.</p>
<div class="lb-trans"><p>上海汽車前瞻的董事總經理張亞力表示：“吉利今天的發佈活動標誌着行業的一個關鍵轉折點。”</p>
</div><p>With more powerful motors, enhanced electric-drive capabilities, lower fuel consumption and advanced intelligence, &#34;this amounts to a full-scale challenge to the dominance of Japanese full-hybrid vehicles in both domestic and international markets, threatening ‌one of the most profitable segments for ​Japanese manufacturers,&#34; Zhang added.</p>
<div class="lb-trans"><p>張補充道：“憑藉更強大的電機、增強的電驅動能力、更低的燃油消耗和先進的智能化，這對日本全混合動力汽車在國內和國際市場的主導地位構成了全面挑戰，威脅到日本製造商最盈利的細分市場之一。”</p>
</div><p>Since Toyota's launch of the ​Prius in 1997, Japanese automakers ​have established a strong hold on the global hybrid ‌market, particularly in regions with limited ​electricity supplies and ​less-developed power grids.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 1997 年豐田推出普鋭斯以來，日本汽車製造商在全球混合動力市場上建立了強大的控制力，特別是在電力供應有限和電網不發達的地區。</p>
</div><p>China, however, has focused on encouraging the development of plug-in hybrids, which use electric motors as primary drivers, with gasoline engines ​as backups or generators.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，中國則專注於鼓勵插電式混合動力的發展，這種車型以電動機作為主要驅動，汽油發動機作為備份或發電機。</p>
</div><p>Geely's ‌parent, Geely Group, ranked ninth globally with 4.11 million vehicles ​sold in 2025, compared with 11.3 million sold by Toyota.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利的母公司吉利集團在 2025 年全球銷量達到 411 萬輛，排名第九，而豐田的銷量為 1130 萬輛。</p>
</div><p>(Reporting by ​Shanghai Newsroom. Editing by Mark Potter)</p>
<div class="lb-trans"><p>（上海新聞編輯部報道，馬克·波特編輯）</p>
</div>

China's Geely launches new hybrid system to challenge Japanese dominance

- 吉利汽車推出了 i-HEV 智能混合動力系統，旨在提高燃油效率。  
- 該系統依賴 AI 能源管理平台，能實時分析環境數據。  
- 吉利計劃今年在多款車型中推廣該系統，以挑戰日本混合動力車市場的主導地位。

中國的吉利汽車推出了新的混合動力系統，旨在挑戰日本的市場主導地位