<ul>
<li>條款、時間和規模尚未最終確定，消息人士稱</li>
</ul><ul>
<li>可轉換債券仍是一種融資選擇，消息人士稱</li>
</ul><ul>
<li>自香港上市以來股價上漲 150%</li>
</ul><p>（更新 4 月 13 日報道，加入獨家信源；補充全文細節與背景）</p><p>作者：Dagmarah Mackos 和 Yantoultra Ngui</p><p>4 月 14 日（路透社）- 兩位知情人士透露，全球最大的電動汽車電池製造商寧德時代（300750.SZ）正在考慮一項潛在的港股發售，預計籌資約 50 億美元，此舉是在其股價急劇上漲後尋求新一輪融資。</p><p>消息人士稱，寧德時代正與銀行就這一可能交易進行談判，並補充説，交易的時間、規模和最終結構尚未確定。其中一名消息人士稱，可轉換債券是正在考慮的選項之一。</p><p>由於討論屬於私下進行，消息人士拒絕具名。</p><p>彭博社和 IFR 於週一報道了此次融資磋商。寧德時代未回應路透社的置評請求。</p><p>寧德時代（3750.HK）的港股自 2025 年 5 月以每股 263 港元（33.57 美元）的價格上市以來，已飆升 150%，週二下跌約 3.3%。</p><p>據路孚特（LSEG）數據顯示，其深交所上市的股價年初至今上漲約 17.3%，使公司估值達到約 2910 億美元。</p><p>寧德時代於 2025 年 5 月在港首次亮相時籌集了約 46 億美元，這是當年全球規模最大的 IPO。大部分資金被指定用於在匈牙利建設工廠，作為其在歐洲為寶馬（BMWG.DE）、Stellantis（STLAM.MI）和大眾汽車（VOWG.DE）等汽車製造商生產電池計劃的一部分。</p><p>3 月份，同樣向特斯拉、小米和蔚來等主要電動汽車品牌供應電池的寧德時代，公佈了超出預期的第四季度及 2025 年全年淨利潤。</p><p>此次融資談判之際，中國電動汽車行業依然競爭激烈。路透社本月的一項分析發現，擁擠的中國電動汽車市場使得即使是領先企業也難以實現持續盈利。</p><p>（1 美元 = 7.8345 港元）</p>

寧德時代

<ul>
<li>Terms, timing and size are not final, sources say</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>條款、時間和規模尚未最終確定，消息人士稱</li>
</ul></div><ul>
<li>Convertible bonds remain one funding option, source says</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>可轉換債券仍是一種融資選擇，消息人士稱</li>
</ul></div><ul>
<li>Shares are up 150% since Hong Kong listing</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>自香港上市以來股價上漲 150%</li>
</ul></div><p>(Updates April 13 story with own sourcing; adds details, context throughout)</p>
<div class="lb-trans"><p>（更新 4 月 13 日報道，加入獨家信源；補充全文細節與背景）</p></div><p>By Dagmarah Mackos and Yantoultra Ngui</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Dagmarah Mackos 和 Yantoultra Ngui</p></div><p>April 14 (Reuters) - China’s Contemporary Amperex Technology (300750.SZ) is considering a potential Hong Kong share sale that could raise around $5 billion, two sources with knowledge of the matter said, as the world’s biggest electric vehicle battery maker weighs fresh funding after a sharp run-up in its stock.</p>
<div class="lb-trans"><p>4 月 14 日（路透社）- 兩位知情人士透露，全球最大的電動汽車電池製造商寧德時代（300750.SZ）正在考慮一項潛在的港股發售，預計籌資約 50 億美元，此舉是在其股價急劇上漲後尋求新一輪融資。</p></div><p>CATL is in talks with banks about the possible deal, the sources said, adding the timing, size and final structure have not been decided. Convertible bonds are among the options under consideration, one of the sources said.</p>
<div class="lb-trans"><p>消息人士稱，寧德時代正與銀行就這一可能交易進行談判，並補充説，交易的時間、規模和最終結構尚未確定。其中一名消息人士稱，可轉換債券是正在考慮的選項之一。</p></div><p>The sources declined to be named as the discussions are private.</p>
<div class="lb-trans"><p>由於討論屬於私下進行，消息人士拒絕具名。</p></div><p>Bloomberg and IFR reported the funding deliberations on Monday. CATL did not respond to Reuters requests for comment.</p>
<div class="lb-trans"><p>彭博社和 IFR 於週一報道了此次融資磋商。寧德時代未回應路透社的置評請求。</p></div><p>CATL’s (3750.HK) Hong Kong-listed shares have surged 150% from their HK$263 ($33.57) listing price in May 2025 and were down about 3.3% on Tuesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>寧德時代（3750.HK）的港股自 2025 年 5 月以每股 263 港元（33.57 美元）的價格上市以來，已飆升 150%，週二下跌約 3.3%。</p></div><p>Its Shenzhen-listed shares are up about 17.3% year-to-date, valuing the company at about $291 billion, according to LSEG data.</p>
<div class="lb-trans"><p>據路孚特（LSEG）數據顯示，其深交所上市的股價年初至今上漲約 17.3%，使公司估值達到約 2910 億美元。</p></div><p>CATL raised about $4.6 billion in its Hong Kong debut in May 2025, the world’s biggest listing that year. Most of the proceeds were earmarked to build a factory in Hungary, part of its plan to make batteries in Europe for automakers such as BMW (BMWG.DE) , Stellantis (STLAM.MI) and Volkswagen (VOWG.DE) .</p>
<div class="lb-trans"><p>寧德時代於 2025 年 5 月在港首次亮相時籌集了約 46 億美元，這是當年全球規模最大的 IPO。大部分資金被指定用於在匈牙利建設工廠，作為其在歐洲為寶馬（BMWG.DE）、Stellantis（STLAM.MI）和大眾汽車（VOWG.DE）等汽車製造商生產電池計劃的一部分。</p></div><p>In March, CATL, which also supplies major EV brands including Tesla, Xiaomi and Nio, reported fourth-quarter and 2025 net profit that beat estimates.</p>
<div class="lb-trans"><p>3 月份，同樣向特斯拉、小米和蔚來等主要電動汽車品牌供應電池的寧德時代，公佈了超出預期的第四季度及 2025 年全年淨利潤。</p></div><p>The fundraising talks come as China’s EV sector remains fiercely competitive. A Reuters analysis this month found that the country’s crowded EV market has made sustained profitability difficult, even for leading players.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次融資談判之際，中國電動汽車行業依然競爭激烈。路透社本月的一項分析發現，擁擠的中國電動汽車市場使得即使是領先企業也難以實現持續盈利。</p></div><p>($1 = 7.8345 Hong Kong dollars)</p>
<div class="lb-trans"><p>（1 美元 = 7.8345 港元）</p></div>

消息人士稱，寧德時代股價大漲後正探討約 50 億美元港股融資計劃