<blockquote>
<ul>
<li>蔚來 CEO 表示 ES9 SUV 可能讓人們忘記 MPV，引發別克品牌的反擊。</li>
<li>別克捍衞其 27 年的 MPV 製造歷史，並邀請李斌出席即將舉行的世紀 MPV 發佈會。</li>
</ul>
</blockquote><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026041505555797.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026041505555797.jpg"/></p><p>(蔚來創始人、董事長兼 CEO 李斌於 2026 年 4 月 9 日介紹 ES9。圖片來源：蔚來)</p><p>蔚來公司全新旗艦運動型多用途車（SUV）ES9，正讓 MPV 領域的領導者感到威脅並試圖捍衞其傳承。</p><p>這位中國電動汽車（EV）製造商的創始人、董事長兼首席執行官李斌在 4 月 9 日的 ES9 技術發佈會上表示，該 SUV 擁有巨大的內部空間和乘坐舒適性，人們現在可以忘記 MPV 了。</p><p>這種激進的營銷話術迅速引起了傳統汽車製造商的注意，令通用汽車旗下的別克品牌感到不滿。</p><p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p><p>別克於週三在微博上直接回應蔚來，稱 MPV 並非需要被取代的類別，而是一種需要深入理解的出行選擇。</p><p>&#34;最近有人告訴你 ‘忘記 MPV'。我們建議一件事——去試一試，&#34;別克寫道。</p><p>別克表示，其目標不僅是容納整個家庭，還要確保全家人都能在車內舒適就座。</p><p>這家傳統汽車製造商指出，別克擁有 27 年的 MPV 製造歷史，產品線涵蓋從 GL8 到世紀，以及電動版 Electra Encasa。</p><p>別克在微博上表示，某些體驗一旦嘗試過便難以忘懷。因此，它建議消費者先試駕，再決定是否將其遺忘。</p><p>與此同時，別克向蔚來的李斌發出公開邀請。品牌歡迎李斌於 4 月 28 日出席別克新一代世紀的發佈會，並親自入座體驗。</p><p>蔚來 ES9 是目前中國尺寸最大的 SUV 車型。其車長為 5,365 毫米，車寬為 2,029 毫米，車高為 1,870 毫米，軸距達到 3,250 毫米。</p><p>相比之下，別克世紀的尺寸略小。其長、寬、高分別為 5,230 毫米、1,980 毫米和 1,867 毫米，軸距為 3,130 毫米。</p><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026041505560367.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026041505560367.jpg"/></p><p>(別克世紀。圖片來源：別克)</p><p>蔚來 ES9 目前在預售中提供三種配置，均為六座車型。含電池包在內的起售價為 52.8 萬元（約合 77,450 美元）。</p><p>別克世紀的價格區間與 ES9 存在重疊。這款傳統 MPV 的起售價範圍在 46.99 萬元至 68.99 萬元之間。</p><p>蔚來管理層表示，ES9 龐大的內部空間正是蔚來不生產 MPV 的原因。該公司曾提及幾年前計劃在 NT 3.0 平台上推出 MPV，但目前似乎已放棄該計劃。</p><p>MPV 在中國一直是一個相對小眾的市場。根據乘聯會（CPCA）數據，2025 年全年中國 MPV 零售銷量為 106 萬輛，同比下降 2.3%。</p><p>相比之下，SUV 車型在中國市場更受歡迎。2025 年全年 SUV 零售銷量達 1,188 萬輛，同比增長 5.0%。</p><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026040913475297-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026040913475297-768x432.jpg"/></p><p>蔚來以激進定價開啓 ES9 預售，試圖複製 ES8 的成功</p><p>蔚來 ES9 預售起價比 ET9 轎車低 31%，試圖為這款高價車型貼上高性價比的標籤。</p><p>(1 美元 = 6.8174 元人民幣)</p>

蔚來

蔚來-SW

<p>蔚來 CEO 聲稱 ES9 SUV 可能使 MPV 黯然失色，促使別克捍衞其 27 年的 MPV 製造歷史。別克邀請蔚來 CEO 參加其世紀 MPV 發佈會，強調 MPV 是一種寶貴的出行選擇。作為目前中國最大的 SUV，ES9 售價為 52.8 萬元，而別克世紀的價格範圍為 46.99 萬元至 68.99 萬元。儘管蔚來專注於 SUV，但中國 MPV 市場銷量卻出現下滑，與日益流行的 SUV 形成鮮明對比</p>

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<ul>
<li>Nio's CEO said the ES9 SUV could make people forget about MPVs, prompting a push-back from the Buick brand.</li>
<li>Buick defends its 27-year MPV manufacturing history and invites William Li to its upcoming Century MPV launch.</li>
</ul>
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<div class="lb-trans"><blockquote>
<ul>
<li>蔚來 CEO 表示 ES9 SUV 可能讓人們忘記 MPV，引發別克品牌的反擊。</li>
<li>別克捍衞其 27 年的 MPV 製造歷史，並邀請李斌出席即將舉行的世紀 MPV 發佈會。</li>
</ul>
</blockquote></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026041505555797.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026041505555797.jpg"/></p>
<p>(William Li, founder, chairman, and CEO of Nio, introduced the ES9 on April 9, 2026. Image credit: Nio)</p>
<div class="lb-trans"><p>(蔚來創始人、董事長兼 CEO 李斌於 2026 年 4 月 9 日介紹 ES9。圖片來源：蔚來)</p></div><p>Nio Inc's new flagship sport utility vehicle (SUV), the ES9, is making a multi-purpose vehicle (MPV) leader feel threatened and attempt to defend its legacy.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚來公司全新旗艦運動型多用途車（SUV）ES9，正讓 MPV 領域的領導者感到威脅並試圖捍衞其傳承。</p></div><p>William Li, founder, chairman and CEO of the Chinese electric vehicle (EV) maker, said at the ES9 technology launch event on April 9 that the SUV has massive interior space and ride comfort, and people can now forget about MPVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>這位中國電動汽車（EV）製造商的創始人、董事長兼首席執行官李斌在 4 月 9 日的 ES9 技術發佈會上表示，該 SUV 擁有巨大的內部空間和乘坐舒適性，人們現在可以忘記 MPV 了。</p></div><p>This aggressive marketing rhetoric quickly caught the attention of traditional automakers, leaving General Motors' Buick brand displeased.</p>
<div class="lb-trans"><p>這種激進的營銷話術迅速引起了傳統汽車製造商的注意，令通用汽車旗下的別克品牌感到不滿。</p></div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p></div><p>Buick responded directly to Nio in a Weibo post published on Wednesday, saying that the MPV is not a category that needs to be replaced; rather, it is a mobility choice that needs to be deeply understood.</p>
<div class="lb-trans"><p>別克於週三在微博上直接回應蔚來，稱 MPV 並非需要被取代的類別，而是一種需要深入理解的出行選擇。</p></div><p>&#34;Recently someone told you to 'forget MPVs.' We suggest one thing — give it a try,&#34; Buick wrote.</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;最近有人告訴你 ‘忘記 MPV'。我們建議一件事——去試一試，&#34;別克寫道。</p></div><p>Buick said that its goal is not just to fit a whole family, but to ensure the entire family can sit comfortably inside the vehicle.</p>
<div class="lb-trans"><p>別克表示，其目標不僅是容納整個家庭，還要確保全家人都能在車內舒適就座。</p></div><p>The traditional automaker noted that Buick has a 27-year history of manufacturing MPVs, with a product lineup ranging from the GL8 to the Century, as well as the electric Electra Encasa.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家傳統汽車製造商指出，別克擁有 27 年的 MPV 製造歷史，產品線涵蓋從 GL8 到世紀，以及電動版 Electra Encasa。</p></div><p>Buick said on Weibo that some experiences, once tried, cannot be forgotten. Therefore, it advised consumers to take a test drive first before deciding whether to forget them.</p>
<div class="lb-trans"><p>別克在微博上表示，某些體驗一旦嘗試過便難以忘懷。因此，它建議消費者先試駕，再決定是否將其遺忘。</p></div><p>Meanwhile, Buick issued a public invitation to Nio's Li. The brand welcomed William Li to attend the launch event of Buick's new Century on April 28 and sit in it himself.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，別克向蔚來的李斌發出公開邀請。品牌歡迎李斌於 4 月 28 日出席別克新一代世紀的發佈會，並親自入座體驗。</p></div><p>Nio's ES9 is the largest SUV model in China to date. It measures 5,365 mm in length, 2,029 mm in width, and 1,870 mm in height, with a wheelbase reaching 3,250 mm.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚來 ES9 是目前中國尺寸最大的 SUV 車型。其車長為 5,365 毫米，車寬為 2,029 毫米，車高為 1,870 毫米，軸距達到 3,250 毫米。</p></div><p>In comparison, the Buick Century is slightly smaller in size. Its length, width, and height are 5,230 mm, 1,980 mm, and 1,867 mm, respectively, with a wheelbase of 3,130 mm.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，別克世紀的尺寸略小。其長、寬、高分別為 5,230 毫米、1,980 毫米和 1,867 毫米，軸距為 3,130 毫米。</p></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026041505560367.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026041505560367.jpg"/></p>
<p>(Buick Century. Image credit: Buick)</p>
<div class="lb-trans"><p>(別克世紀。圖片來源：別克)</p></div><p>The Nio ES9 is currently offering three variants in pre-sales, all of which are six-seat models. The starting price, including the battery pack, is 528,000 yuan ($77,450).</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚來 ES9 目前在預售中提供三種配置，均為六座車型。含電池包在內的起售價為 52.8 萬元（約合 77,450 美元）。</p></div><p>The pricing range of the Buick Century overlaps with that of the ES9. The starting price range for the traditional MPV is between 469,900 yuan and 689,900 yuan.</p>
<div class="lb-trans"><p>別克世紀的價格區間與 ES9 存在重疊。這款傳統 MPV 的起售價範圍在 46.99 萬元至 68.99 萬元之間。</p></div><p>Nio's management said the massive interior space of the ES9 is the reason why Nio is not making an MPV. The company mentioned plans to launch an MPV on the NT 3.0 platform a few years ago, but now appears to have abandoned them.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚來管理層表示，ES9 龐大的內部空間正是蔚來不生產 MPV 的原因。該公司曾提及幾年前計劃在 NT 3.0 平台上推出 MPV，但目前似乎已放棄該計劃。</p></div><p>The MPV has always been a relatively niche market in China. For the full year of 2025, MPV retail sales in China stood at 1.06 million units, down 2.3% year-on-year, according to data from China Passenger Car Association (CPCA).</p>
<div class="lb-trans"><p>MPV 在中國一直是一個相對小眾的市場。根據乘聯會（CPCA）數據，2025 年全年中國 MPV 零售銷量為 106 萬輛，同比下降 2.3%。</p></div><p>In contrast, SUV models are more popular in the Chinese market. Retail sales of SUVs reached 11.88 million units for the full year of 2025, an increase of 5.0% year-on-year.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，SUV 車型在中國市場更受歡迎。2025 年全年 SUV 零售銷量達 1,188 萬輛，同比增長 5.0%。</p></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026040913475297-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026040913475297-768x432.jpg"/></p>
<p>Nio starts ES9 pre-sales with aggressive pricing, seeking to replicate ES8 success</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚來以激進定價開啓 ES9 預售，試圖複製 ES8 的成功</p></div><p>Nio ES9 pre-sales starting price is 31% lower than the ET9 sedan, attempting to attach a value-for-money label to a high-priced model.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚來 ES9 預售起價比 ET9 轎車低 31%，試圖為這款高價車型貼上高性價比的標籤。</p></div><p>($1 = 6.8174 yuan)</p>
<div class="lb-trans"><p>(1 美元 = 6.8174 元人民幣)</p></div>

GM's Buick brand defends MPV legacy against Nio ES9 threat

- Nio 的 ES9 SUV 引發了對 MPV 市場的挑戰，Buick 進行反擊。  
- Buick 強調其 27 年的 MPV 製造歷史，邀請 Nio CEO Li 參加新款 Century 的發佈。  
- 2025 年中國 MPV 零售銷量下降 2.3%，而 SUV 銷量增長 5%。

通用汽車別克品牌捍衞其 MPV 傳承，應對蔚來 ES9 的威脅