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<ul>
<li>Stellantis 正在洽談向東風開放其閒置的歐洲工廠。</li>
<li>這筆潛在交易進一步擴充了 Stellantis 的中國合作伙伴網絡，其中包括零跑。</li>
</ul>
</blockquote><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026041512011283.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026041512011283.jpg"/></p><p>(2025 年 4 月上海車展上展出的東風 M-Hero 車型。圖片來源：CnEVPost)</p><p>據彭博社週三報道，知情人士透露，Stellantis NV 正在討論重啓與東風汽車的合作伙伴關係，涉及在中國和歐洲聯合生產汽車。</p><p>據報道，兩家公司正在洽談，由東風使用 Stellantis 部分閒置的歐洲工廠，而東風可能反過來在中國生產精選的 Stellantis 品牌汽車。</p><p>一些人士稱，這家中國國有製造商的代表最近訪問了德國和意大利的工廠，商討內容包括東風可能在後期收購或投資一家或多家歐洲工廠。</p><p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p><p>此次談判是 Stellantis 加強業務的更廣泛舉措的一部分。該公司正面臨來自大眾汽車和比亞迪等競爭對手日益激烈的競爭。</p><p>彭博社上月報道稱，Stellantis 高管此前曾與小米和小鵬會面，討論重組方案。</p><p>引入歐洲的製造合作伙伴有助於降低成本並提高工廠利用率。與此同時，中國汽車製造商正尋求本地化生產以規避歐盟關税。</p><p>Stellantis 在該地區運營着數十家工廠，其中一些產能未得到充分利用。與此同時，彭博社指出，中國汽車製造商正尋求在歐盟進行本地化生產。</p><p>與東風更緊密的合作將重燃始於 20 世紀 90 年代初的夥伴關係。</p><p>Stellantis 的前身 PSA 集團曾與該中國公司成立合資企業以進入市場。然而，近年來由於競爭加劇，銷量和產量大幅萎縮。</p><p>Stellantis 也在擴大與其他中國電動汽車製造商的聯盟。據路透社上週報道，該公司目前正與零跑就聯合開發一款歐寶電動 SUV 進行高級談判。</p><p>這款新的歐寶車型將採用零跑的技術，並在 Stellantis 的薩拉戈薩工廠生產。據路透社報道，該車型的量產預計將於 2028 年正式開始，目標年產 5 萬輛。</p><p>2023 年，Stellantis 投資 15 億歐元（約 17.7 億美元）入股零跑，成為其最大的外部股東。</p><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026040205273968-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026040205273968-768x432.jpg"/></p><p>報道稱，Stellantis 正考慮在加拿大閒置工廠生產零跑電動汽車</p><p>Stellantis 正與零跑探索一項初步計劃，利用加拿大一家閒置工廠生產電動汽車。</p><p>(1 美元 = 0.8487 歐元)</p>

STLA

比亞迪(ADR)

大眾汽車(ADR)

VOW3

大眾(ADR)

比亞迪

比亞迪股份

<p>Stellantis 正與東風進行談判，允許其使用閒置的歐洲工廠，以便在歐洲和中國進行聯合汽車生產。這一潛在合作伙伴關係旨在應對來自大眾和比亞迪等公司的日益激烈的競爭。該合作有助於降低成本並提高工廠利用率，同時使東風能夠規避歐盟關税。Stellantis 一直在擴大其中國合作伙伴網絡，包括零跑，並計劃聯合生產電動汽車</p>

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<ul>
<li>Stellantis is in talks to give Dongfeng access to underused European factories.</li>
<li>The potential deal adds to Stellantis's expanding network of Chinese partners including Leapmotor.</li>
</ul>
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<div class="lb-trans"><blockquote>
<ul>
<li>Stellantis 正在洽談向東風開放其閒置的歐洲工廠。</li>
<li>這筆潛在交易進一步擴充了 Stellantis 的中國合作伙伴網絡，其中包括零跑。</li>
</ul>
</blockquote></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026041512011283.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026041512011283.jpg"/></p>
<p>(A Dongfeng M-Hero model on display at the Shanghai Auto Show in April 2025. Image credit: CnEVPost)</p>
<div class="lb-trans"><p>(2025 年 4 月上海車展上展出的東風 M-Hero 車型。圖片來源：CnEVPost)</p></div><p>Stellantis NV is discussing reviving a partnership with Dongfeng Motor that would involve joint car production in Europe and China, Bloomberg reported on Wednesday, citing people familiar with the matter.</p>
<div class="lb-trans"><p>據彭博社週三報道，知情人士透露，Stellantis NV 正在討論重啓與東風汽車的合作伙伴關係，涉及在中國和歐洲聯合生產汽車。</p></div><p>The two companies are in talks about giving Dongfeng access to some of Stellantis's underused factories in Europe, while Dongfeng may in turn make cars from selected Stellantis brands in China, according to the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>據報道，兩家公司正在洽談，由東風使用 Stellantis 部分閒置的歐洲工廠，而東風可能反過來在中國生產精選的 Stellantis 品牌汽車。</p></div><p>Representatives for the Chinese state-owned manufacturer recently visited plants in Germany and Italy, and the deliberations include Dongfeng possibly acquiring or investing in one or more European factories at a later stage, some of the people said.</p>
<div class="lb-trans"><p>一些人士稱，這家中國國有製造商的代表最近訪問了德國和意大利的工廠，商討內容包括東風可能在後期收購或投資一家或多家歐洲工廠。</p></div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p></div><p>The talks are part of a broader push by Stellantis to bolster its business. The company is grappling with intensifying competition from rivals such as Volkswagen AG and BYD.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次談判是 Stellantis 加強業務的更廣泛舉措的一部分。該公司正面臨來自大眾汽車和比亞迪等競爭對手日益激烈的競爭。</p></div><p>Stellantis executives previously met with Xiaomi and Xpeng to discuss overhaul options, Bloomberg reported last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>彭博社上月報道稱，Stellantis 高管此前曾與小米和小鵬會面，討論重組方案。</p></div><p>Bringing in a manufacturing partner in Europe could help reduce costs and improve plant utilization. Meanwhile, Chinese automakers are looking for local production to sidestep European Union tariffs.</p>
<div class="lb-trans"><p>引入歐洲的製造合作伙伴有助於降低成本並提高工廠利用率。與此同時，中國汽車製造商正尋求本地化生產以規避歐盟關税。</p></div><p>Stellantis operates dozens of factories in the region, some of which are underutilized. Chinese automakers, meanwhile, are seeking local production in the EU, Bloomberg noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>Stellantis 在該地區運營着數十家工廠，其中一些產能未得到充分利用。與此同時，彭博社指出，中國汽車製造商正尋求在歐盟進行本地化生產。</p></div><p>Closer cooperation with Dongfeng would rekindle a partnership that began in the early 1990s.</p>
<div class="lb-trans"><p>與東風更緊密的合作將重燃始於 20 世紀 90 年代初的夥伴關係。</p></div><p>PSA Group, the predecessor to Stellantis, formed a joint venture with the Chinese company to access the market. In recent years, however, sales and output have shrunk dramatically due to rising competition.</p>
<div class="lb-trans"><p>Stellantis 的前身 PSA 集團曾與該中國公司成立合資企業以進入市場。然而，近年來由於競爭加劇，銷量和產量大幅萎縮。</p></div><p>Stellantis has also been expanding its alliances with other Chinese EV makers. The company is currently in advanced talks with Leapmotor to jointly develop an Opel electric SUV, according to a Reuters report last week.</p>
<div class="lb-trans"><p>Stellantis 也在擴大與其他中國電動汽車製造商的聯盟。據路透社上週報道，該公司目前正與零跑就聯合開發一款歐寶電動 SUV 進行高級談判。</p></div><p>The new Opel model will use Leapmotor's technology and be produced at Stellantis's Zaragoza plant. Production of the model is expected to officially start in 2028, with a target of 50,000 vehicles a year, according to Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>這款新的歐寶車型將採用零跑的技術，並在 Stellantis 的薩拉戈薩工廠生產。據路透社報道，該車型的量產預計將於 2028 年正式開始，目標年產 5 萬輛。</p></div><p>Stellantis invested 1.5 billion euros ($1.77 billion) in Leapmotor in 2023, becoming its largest outside shareholder.</p>
<div class="lb-trans"><p>2023 年，Stellantis 投資 15 億歐元（約 17.7 億美元）入股零跑，成為其最大的外部股東。</p></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026040205273968-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/04/2026040205273968-768x432.jpg"/></p>
<p>Stellantis weighs producing Leapmotor EVs at idled Canada plant, report says</p>
<div class="lb-trans"><p>報道稱，Stellantis 正考慮在加拿大閒置工廠生產零跑電動汽車</p></div><p>Stellantis is exploring an early-stage plan with Leapmotor to produce EVs at an idled Canadian plant.</p>
<div class="lb-trans"><p>Stellantis 正與零跑探索一項初步計劃，利用加拿大一家閒置工廠生產電動汽車。</p></div><p>($1 = 0.8487 euros)</p>
<div class="lb-trans"><p>(1 美元 = 0.8487 歐元)</p></div>

Stellantis weighs Dongfeng partnership for Europe and China production, report says

- Stellantis 正在與東風汽車洽談合作，共同在歐洲和中國生產汽車。  
- 這可能涉及東風利用斯特蘭蒂斯的閒置工廠以提高產能與降低成本。  
- 此外，斯特蘭蒂斯正在尋求與更多中國電動車製造商建立合作關係。

報道稱，Stellantis 正考慮與東風合作，用於歐洲和中國生產