<p>東京，2026 年 4 月 16 日 -（JCN Newswire）- 以色拉汽車有限公司（總部位於日本神奈川縣橫濱市；以下簡稱 “以色拉”）與豐田汽車公司（總部位於日本愛知縣豐田市；以下簡稱 “豐田”）達成合作協議，共同開發下一代輕型燃料電池（FC）電動卡車的量產。這款車輛基於以色拉的 “ELF EV” 電池電動輕型卡車，並結合了豐田的新一代燃料電池系統（第三代 FC 系統）；兩家公司將共同開發該系統，以確保其兼容性，並計劃在 2027 財年開始生產，雙方將進一步推進能夠支持商業車輛獨特高利用率運營條件的技術，基於其多路徑動力系統方法，同時幫助建設氫社會和碳中和物流行業。</p>
<p>輕型卡車通常用於向超市、便利店和其他支持日常生活的服務進行配送。在許多情況下，這些車輛配備了製冷或冷凍存儲能力，並且每天進行多次配送，要求長時間運營並行駛長距離。在這樣的運營條件下，快速補充能源對於維持運營效率至關重要。</p>
<p>對於這種高利用率的應用，使用氫作為高能量密度燃料的燃料電池電動汽車（FCEVs）代表了一種有效的選擇。與面臨長時間充電挑戰的電池電動汽車（BEVs）相比，FCEVs 可以顯著減少加油時間。此外，由於它們在每次加油後提供較長的行駛範圍，因此非常適合惡劣的運營環境。此外，像 BEVs 一樣，FCEVs 在使用過程中產生的振動和噪音很少，並且不排放二氧化碳，從而有助於減少環境影響。</p>
<p>新車將基於 2023 年推出的 ELF EV，並採用以色拉的產品開發平台 I-MACS 設計。它採用了豐田的新一代燃料電池堆，增強了車輛的耐用性並延長了其使用壽命。FCEVs 廣泛採用的一個挑戰是高昂的車輛價格。以色拉正在通過優化車身結構和審查製造流程來降低成本。同時，豐田也通過燃料電池設計和製造流程的創新進行類似的努力。</p>
<p>此外，通過利用在共同開發下一代燃料電池公交車 “ERGA FCV” 過程中獲得的技術、專業知識和見解，以及由商業日本合作技術公司進行的 FC 輕型卡車社會實施項目的成果，兩家公司將推進控制技術和系統改進的複雜性，以增強燃料電池的耐用性，實現商業車輛所需的高水平可靠性和實用性。</p>
<p>隨着國家和地方政府層面推進氫氣利用的倡議，兩家公司正在與各地區的地方政府和企業合作，支持氫氣移動性的更廣泛採用。以色拉將通過將日本在燃料電池技術方面的優勢付諸實踐，拓寬氫動力商業車輛的選擇，並穩步推進建設氫社會的努力。豐田將氫氣視為重要的能源來源，並正在與各行業的廣泛合作伙伴推進氫氣的生產、運輸、儲存和使用的各種倡議。未來，豐田將繼續加快擴大氫氣使用的努力，為實現氫社會做出貢獻。</p>
<p>*1 電池電動汽車</p>
<p>*2 燃料電池電動汽車</p>
<p>*3 以色拉模塊化架構和組件標準的縮寫。這是一種開發方法，能夠靈活組合組件和設備，以滿足多樣化的需求，適用於未來技術進步和車輛類型擴展的預期。</p>
<p>“實現零，並在此基礎上增加新的價值”</p>
<p>作為將我們美麗的 “家園” 傳遞給下一代的努力的一部分，豐田已識別並幫助解決個人和整體社會面臨的問題，豐田稱之為 “實現零”，希望幫助將這些問題對人類和環境造成的負面影響減少到零。此外，豐田還在 “超越零” 的方向上努力，通過不斷尋求改善未來生活和社會的方式，創造和提供更大的價值。</p>
<p>關於超越零： https://global.toyota/en/mobility/beyond-zero/</p>
<p>豐田汽車公司致力於開發和製造創新、安全和高質量的產品和服務，通過提供人人可享的移動性來創造幸福。我們相信，真正的成就來自於支持我們的客户、合作伙伴、員工和我們運營的社區。自 1937 年成立以來，我們在追求更安全、更綠色和更包容的社會中應用我們的指導原則。今天，隨着我們轉型為一家開發連接、自動化、共享和電氣化技術的移動公司，我們也始終忠於我們的指導原則和聯合國的可持續發展目標，幫助實現一個更美好的世界，讓每個人都能自由移動。</p>
<p>可持續發展目標倡議： https://global.toyota/en/sustainability/sdgs/</p>
<p>來源：豐田汽車公司</p>
<p>版權 2026 JCN Newswire。保留所有權利。</p>

豐田汽車

7202

豐田(ADR)

<p>五十鈴汽車與豐田汽車公司正在合作開發日本首款量產輕型燃料電池電動卡車，該卡車基於五十鈴的 ELF EV。該項目計劃於 2027 財年開始生產，通過快速加油和長續航里程提高商用車的運營效率。兩家公司正在努力降低成本並提高燃料電池的耐用性，同時支持氫能出行的更廣泛應用。這一舉措與它們致力於建設氫社會和實現環境可持續發展的承諾相一致</p>

<p>TOKYO, Apr 16, 2026 - (JCN Newswire) - Isuzu Motors Limited (headquartered in Yokohama, Kanagawa, Japan; hereinafter &#34;Isuzu&#34;) and Toyota Motor Corporation (headquartered in Toyota, Aichi, Japan; hereinafter &#34;Toyota&#34;) have agreed to collaborate on the development toward the mass production of a next-generation light-duty fuel cell (FC) electric truck. This vehicle is based on Isuzu's &#34;ELF EV&#34; BEV*1 light-duty truck and combines Toyota's new fuel cell system (3rd-generation FC system); both companies will jointly develop the system to ensure its compatibility, and aiming to start production in FY2027, both companies will further advance technologies capable of supporting the high-utilization operating conditions unique to commercial vehicles, based on its multi-pathway approach to powertrains, while helping build a hydrogen society and carbon neutral logistics sector.</p>
<div class="lb-trans"><p>東京，2026 年 4 月 16 日 -（JCN Newswire）- 以色拉汽車有限公司（總部位於日本神奈川縣橫濱市；以下簡稱 “以色拉”）與豐田汽車公司（總部位於日本愛知縣豐田市；以下簡稱 “豐田”）達成合作協議，共同開發下一代輕型燃料電池（FC）電動卡車的量產。這款車輛基於以色拉的 “ELF EV” 電池電動輕型卡車，並結合了豐田的新一代燃料電池系統（第三代 FC 系統）；兩家公司將共同開發該系統，以確保其兼容性，並計劃在 2027 財年開始生產，雙方將進一步推進能夠支持商業車輛獨特高利用率運營條件的技術，基於其多路徑動力系統方法，同時幫助建設氫社會和碳中和物流行業。</p>
</div><p>Light-duty trucks are often used for deliveries to supermarkets, convenience stores, and other services that support everyday life. In many cases, these vehicles are equipped with refrigeration or frozen storage capabilities and make multiple deliveries per day, requiring long operating hours and being driven long distances. Under such operating conditions, quick energy replenishment is essential to maintaining operational efficiency.</p>
<div class="lb-trans"><p>輕型卡車通常用於向超市、便利店和其他支持日常生活的服務進行配送。在許多情況下，這些車輛配備了製冷或冷凍存儲能力，並且每天進行多次配送，要求長時間運營並行駛長距離。在這樣的運營條件下，快速補充能源對於維持運營效率至關重要。</p>
</div><p>For such high-utilization applications, fuel cell electric vehicles (FCEVs)*2 which use hydrogen as a high-energy-density fuel, represent an effective option. Compared to BEVs, which face the challenge of long charging times, FCEVs can significantly reduce refueling time. Furthermore, because they offer a long driving range per refueling, they are well-suited for harsh operating environments. Furthermore, like BEVs, FCEVs produce little vibration or noise and emit no CO2 while in use, thereby contributing to reduced environmental impact.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於這種高利用率的應用，使用氫作為高能量密度燃料的燃料電池電動汽車（FCEVs）代表了一種有效的選擇。與面臨長時間充電挑戰的電池電動汽車（BEVs）相比，FCEVs 可以顯著減少加油時間。此外，由於它們在每次加油後提供較長的行駛範圍，因此非常適合惡劣的運營環境。此外，像 BEVs 一樣，FCEVs 在使用過程中產生的振動和噪音很少，並且不排放二氧化碳，從而有助於減少環境影響。</p>
</div><p>The new vehicle will be based on the ELF EV, launched in 2023 and designed using I-MACS*3, Isuzu's product development platform. It adopts Toyota's next-generation fuel cell stack, enhancing vehicle durability and extending its service life. One of the challenges to the widespread adoption of FCEVs is the high vehicle price point. Isuzu is working to reduce costs by optimizing the vehicle body structure and reviewing manufacturing processes. Meanwhile, Toyota is undertaking similar efforts through innovations in fuel cell design and manufacturing processes.</p>
<div class="lb-trans"><p>新車將基於 2023 年推出的 ELF EV，並採用以色拉的產品開發平台 I-MACS 設計。它採用了豐田的新一代燃料電池堆，增強了車輛的耐用性並延長了其使用壽命。FCEVs 廣泛採用的一個挑戰是高昂的車輛價格。以色拉正在通過優化車身結構和審查製造流程來降低成本。同時，豐田也通過燃料電池設計和製造流程的創新進行類似的努力。</p>
</div><p>In addition, by leveraging the technologies, expertise, and insights gained through the joint development of the next-generation fuel cell route bus &#34;ERGA FCV&#34;, as well as the results of the FC light-duty truck social implementation project conducted by Commercial Japan Partnership Technologies Corporation, the two companies will advance the sophistication of control technologies and system improvements to enhance fuel cell durability, achieving the high levels of reliability and practicality required of commercial vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，通過利用在共同開發下一代燃料電池公交車 “ERGA FCV” 過程中獲得的技術、專業知識和見解，以及由商業日本合作技術公司進行的 FC 輕型卡車社會實施項目的成果，兩家公司將推進控制技術和系統改進的複雜性，以增強燃料電池的耐用性，實現商業車輛所需的高水平可靠性和實用性。</p>
</div><p>As initiatives to expand hydrogen utilization advance at the national and local government levels, the two companies are working with local governments and businesses in each region to support the wider adoption of hydrogen mobility. Isuzu will broaden the options for hydrogen-powered commercial vehicles by putting Japan's strengths in FC technology into practical use, and will steadily advance efforts toward building a hydrogen society. Toyota positions hydrogen as an important energy source and is advancing various initiatives in producing, transporting, storing, and using hydrogen in collaboration with a wide range of partners across industries. Going forward, Toyota will continue to accelerate efforts to expand the use of hydrogen and contribute to the realization of a hydrogen society.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着國家和地方政府層面推進氫氣利用的倡議，兩家公司正在與各地區的地方政府和企業合作，支持氫氣移動性的更廣泛採用。以色拉將通過將日本在燃料電池技術方面的優勢付諸實踐，拓寬氫動力商業車輛的選擇，並穩步推進建設氫社會的努力。豐田將氫氣視為重要的能源來源，並正在與各行業的廣泛合作伙伴推進氫氣的生產、運輸、儲存和使用的各種倡議。未來，豐田將繼續加快擴大氫氣使用的努力，為實現氫社會做出貢獻。</p>
</div><p>*1 Battery Electric Vehicle</p>
<div class="lb-trans"><p>*1 電池電動汽車</p>
</div><p>*2 Fuel Cell Electric Vehicle</p>
<div class="lb-trans"><p>*2 燃料電池電動汽車</p>
</div><p>*3 Abbreviation for Isuzu Modular Architecture and Component Standard. A development approach that enables the flexible combination of components and devices to meet diverse needs, applied in anticipation of future advancement in technologies and the expansion of vehicle types in the future.</p>
<div class="lb-trans"><p>*3 以色拉模塊化架構和組件標準的縮寫。這是一種開發方法，能夠靈活組合組件和設備，以滿足多樣化的需求，適用於未來技術進步和車輛類型擴展的預期。</p>
</div><p>&#34;Achieving zero, and adding new value beyond it&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“實現零，並在此基礎上增加新的價值”</p>
</div><p>As part of efforts to pass our beautiful &#34;Home Planet&#34; to the next generation, Toyota has identified and is helping to solve issues faced by individuals and overall society, which Toyota calls &#34;Achieving Zero,&#34; hoping to help reduce the negative impacts caused by these issues to people and the environment to zero. Additionally, Toyota is also looking &#34;Beyond Zero&#34; to create and provide greater value by continuing to diligently seek ways to improve lives and society for the future.</p>
<div class="lb-trans"><p>作為將我們美麗的 “家園” 傳遞給下一代的努力的一部分，豐田已識別並幫助解決個人和整體社會面臨的問題，豐田稱之為 “實現零”，希望幫助將這些問題對人類和環境造成的負面影響減少到零。此外，豐田還在 “超越零” 的方向上努力，通過不斷尋求改善未來生活和社會的方式，創造和提供更大的價值。</p>
</div><p>About Beyond Zero: https://global.toyota/en/mobility/beyond-zero/</p>
<div class="lb-trans"><p>關於超越零： https://global.toyota/en/mobility/beyond-zero/</p>
</div><p>Toyota Motor Corporation works to develop and manufacture innovative, safe and high-quality products and services that create happiness by providing mobility for all. We believe that true achievement comes from supporting our customers, partners, employees, and the communities in which we operate. Since our founding over 80 years ago in 1937, we have applied our Guiding Principles in pursuit of a safer, greener and more inclusive society. Today, as we transform into a mobility company developing connected, automated, shared and electrified technologies, we also remain true to our Guiding Principles and many of the United Nations' Sustainable Development Goals to help realize an ever-better world, where everyone is free to move.</p>
<div class="lb-trans"><p>豐田汽車公司致力於開發和製造創新、安全和高質量的產品和服務，通過提供人人可享的移動性來創造幸福。我們相信，真正的成就來自於支持我們的客户、合作伙伴、員工和我們運營的社區。自 1937 年成立以來，我們在追求更安全、更綠色和更包容的社會中應用我們的指導原則。今天，隨着我們轉型為一家開發連接、自動化、共享和電氣化技術的移動公司，我們也始終忠於我們的指導原則和聯合國的可持續發展目標，幫助實現一個更美好的世界，讓每個人都能自由移動。</p>
</div><p>SDGs Initiatives: https://global.toyota/en/sustainability/sdgs/</p>
<div class="lb-trans"><p>可持續發展目標倡議： https://global.toyota/en/sustainability/sdgs/</p>
</div><p>Source: Toyota Motor Corporation</p>
<div class="lb-trans"><p>來源：豐田汽車公司</p>
</div><p>Copyright 2026 JCN Newswire . All rights reserved.</p>
<div class="lb-trans"><p>版權 2026 JCN Newswire。保留所有權利。</p>
</div>

Isuzu and Toyota to Jointly Develop Japan's First Mass-produced Light-duty Fuel Cell Electric Truck

- 以 齊名汽車和豐田汽車為主體，共同開發氫燃料輕卡。  
- 計劃在 2027 財年開始量產，旨在優化氫能商業車使用。  
- 兩家公司將合作推動綠色物流和氫社會建設。

五十鈴與豐田將聯合開發日本首款量產輕型燃料電池電動卡車