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豐田(ADR)
TOYOF.US
豐田汽車公司設計、制造、組裝和銷售乘用車、小型貨車、商用車輛以及相關零部件和配件，產品覆蓋日本、北美、歐洲、亞洲、中南美洲、大洋洲、非洲和中東地區。公司業務分為汽車、金融服務和其他業務三大板塊。該公司提供微型車和緊湊車型；小型車輛；中型、豪華、運動和特種車型；休閒和運動型多用途車輛；皮卡車；小型貨車；卡車；以及公交車。豐田汽車公司旗下品牌包括豐田（Toyota）和雷克薩斯（Lexus）
3.02 萬億
TOYOF.US總市值 -市值排名 -/-

財務評分

26/12/2025 更新
C
汽車制造商產品行業
同行業排名10/52
行業中位數C
行業平均值C
評分分析
同行比較
  • 指標
    評分
  • 盈利評分B
    • 凈資產收益率（ROE）12.89%B
    • 凈利率9.38%B
    • 毛利率15.91%D
  • 成長評分C
    • 營業收入同比5.25%C
    • 凈利潤同比7.43%C
    • 總資產同比4.69%C
    • 凈資產同比4.33%C
  • 現金評分B
    • 現金流凈利率1066.31%B
    • 運營現金流同比5.25%C
  • 運營評分C
    • 資產周轉率0.53C
  • 負債評分D
    • 資產負債率60.59%D

估值分析

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機構觀點 & 持股股東

分析師評級

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    豐田確認將在歐洲推出新的 C-HR+ 電動車，同時在美國擴展其混合動力計劃

    豐田已確認將在歐洲推出其全新的 C-HR+ BEV，這標誌着其電氣化進程的重要一步。C-HR+ 將於 2026 年 1 月 6 日在英國上市，提供兩種電池選項。與此同時，在美國，豐田正在擴大其混合動力生產，投資 9.12 億美元以增加混合動力產能，包括混合動力電動卡羅拉。這一舉措與豐田在未來五年內在美國的 100 億美元投資計劃相一致

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    由於中國市場疲軟，豐田汽車的銷售出現下滑

    豐田在 11 月份的全球銷量下降了 1.9%，結束了連續 11 個月的增長，主要是由於中國市場銷量下降了 12.1%。導致這一情況的因素包括補貼計劃結束、政策不確定性以及車型過渡。日本和北美市場略有增長，而歐洲則出現下滑。全球生產下降了 3.4%，反映出謹慎的需求前景

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    豐田汽車 11 月的產量和銷量出現下降

    豐田汽車在 11 月份的全球產量下降了 5.5%，降至 821,723 輛，標誌着六個月以來的首次下降。銷量下降了 2.2%，降至 900,011 輛，為 11 個月以來的首次下降。日本的產量下降了 9.7%，中國下降了 14%，但美國的產量增加了 9%。此次下降歸因於一些國家的工作日減少

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    消息人士表示，豐田預計到 2026 年其產量將超過 1000 萬輛

    豐田汽車計劃在 2026 年超過 1000 萬輛的產量，這得益於美國對混合動力汽車的強勁需求。該公司已向零部件供應商通報了這一預期。在 2025 年，豐田的全球產量增長了 4.9%，達到 918 萬輛。儘管豐田尚未披露 2026 年的具體數字，但為了規劃目的，它與合作伙伴分享了相關估算

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    由於中國市場的急劇下滑，豐田全球銷量在 11 月下降了 1.9%

    豐田汽車在 11 月份的全球銷量下降了 1.9%，主要是由於北京結束對電動和燃油高效汽車的補貼後，中國市場出現了大幅下滑。中國的銷量下降了 12%，影響了生產。中日之間的政治緊張關係以及不斷變化的貿易政策也導致了銷量的下降。儘管在泰國和美國的生產有所增加，但整體產量仍下降了 3.4%。其他汽車製造商如本田在中國也面臨挑戰，而日產則因推出新電動車型而實現了增長

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    豐田汽車
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    日本汽車巨頭本田公司將於本月晚些時候暫時停止在日本和中國的工廠生產，原因是由於中國阻止中國聞泰科技旗下的荷蘭公司 Nexperia 從其中國工廠出口芯片，導致全球芯片短缺。$本田汽車(HMC.US) $豐田汽車(TM.US) $福特汽車(F.US) #半導體

    來源：Dan Nystedt

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